Aero L-39 Rothenburg

[alclad2024]

Hallo!

Ich war neulich in Rothenburg, wo die L-39 "143" ausgestellt ist. Nun meine Frage, laut meinen Unterlagen sollte diese Maschine in Hermeskeil stehen und die "171" in Rothenburg. Wurden vielleicht die Kennzeichen verändert oder stimmen meine Unterlagen nicht?

Danke! alclad2024

 

[HorizontalRain]

Die Unterscheidung zwischen "143" und "171" sollte eigentlich ganz einfach sein, die erste ist "normale" L-39ZO und die zweite ist eine zum Schleppen von Luftzielen (KT-04) eingesetzte L-39V, bei der sich in der hinteren Kabine kein Sitz sondern die Einrichtung zum Ab-/Aufwickeln des Schleppseiles befindet.

Ich war im August 2005 in Rothenburg und zu diesem Zeitpunkt stand eine L-39ZO takt. Nummer "143" dort, siehe Foto (die noch schwach erkennbare Seriennummer passt auch zur "143"!).

HR

 

[Waffen's]

In Hermeskeil steht die ex. "180". Davon gibt es bei airliners.net auch ein Foto.

In Hermeskeil gestanden hat wohl auch mal die ex. "173". Die ist aber wohl nicht mehr da (verkauft in die USA?).

Ja, ja. Zu den L-39 gibt es Fragen über Fragen.

Gruß
Uwe

 

[MIGMISU]

Der Nachfolger der DHS-Serie wird hoffentlich eine aktuelle Nutzerliste veröffentlichen.

 

[Blueangel]

Hallo!

Ich war neulich in Rothenburg, wo die L-39 "143" ausgestellt ist. Nun meine Frage, laut meinen Unterlagen sollte diese Maschine in Hermeskeil stehen und die "171" in Rothenburg. Wurden vielleicht die Kennzeichen verändert oder stimmen meine Unterlagen nicht?

Danke! alclad2024

Also laut W&R 3 stand die 143 auch schon 2001 dort. Aus meine Fotos kann ich sicher sagen, dass sie in 2004 auch dort stand:p . In Hermeskeil stand 2004 die 28+30 (ex 180).

 

[Waffen's]

Der Nachfolger der DHS-Serie wird hoffentlich eine aktuelle Nutzerliste veröffentlichen.

Gibt es denn (schon) einen Nachfolger?
Ist da was an mir vorbei gegangen?

Gruß
Uwe

 

[MIGMISU]

L-39

Es ist nicht an Dir vorbeigegangen. Es gibt aber noch unveröffentlichte Manuskripte und wir hoffen, dass ein neuer Verlag das Projekt übernimmt. Die Serie wird dann zwar einen neuen Namen bekommen, aber entscheidend ist eigentlich nur das es weiter geht.
Wenn die Freigabe vom Verleger da ist informiere ich über das Forum.

 

[alclad2024]

Danke Euch für die Info - hab nun auch endlich den Unterschied zwischen ZO und V gerafft.

Anbei noch ein Bild vom Herbst 2006.

 

[Avenger]

Wer treibt sich denn da bei mir vor der Haustür rum! ;)

 

[Günter1u]

Na, ein Rothenburger im FF :HOT

sei gegrüßt, Nun sind ja auch die L-29 "313" und MiG-19 PM "335" aus Dresden bei euch und damit in guten Händen

Da werden wir, mein Enkel und ich, dieses Jahr sicher mal vorbei schauen.

Alles Gute
Günter

 

[Nachbrenner]

Hier Bilder der "149" als 28 09 in den USA im Jahre 2005.
http://www.l-39albatros.com/bama/bama_021_NX43722.jpg
http://www.l-39albatros.com/bama/BAMA_035.JPG

 

[Maljutka]

Flugplatz Paderborn / Lippstadt

 

[theo preschen]

Flugplatz Paderborn / Lippstadt

Die 195 war zwischenzeitlich die 28+37 und dann mit der russischen Registrierung: RA-3495K unterwegs. Sie fliegt jetzt als LX-SJW in deutschen Landen.

Gruß theo

 

[atlantic]

Nun sind ja auch die L-29 "313" und MiG-19 PM "335" aus Dresden bei euch und damit in guten Händen
Günter

Das war aber die Preschener 335

 

[theo preschen]

letzte Information zur L-39ZO "151", cn: 731014

(1990 "28+11"; 1995 Aero Phoenix; 1998 „ N43675“ privat, USA; 2001 „N139BH“ Greenville, USA; 2007 „N139BH“ Rockford, IL, USA)

hat den Flugbetrieb eingestellt und ist zum 24.3.2017 abgemeldet worden

siehe auch:
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Aero L-39ZO Albatros, s/n 28+11 Luftwaffe, c/n 731014, c/r N139BH

 

[theo preschen]

letzte Information zur L-39V "171", cn: 630715
Der Flieger gehörte zwar nicht nach Rothenburg, aber ich führe ihn trotzdem mal hier.

Er hat ebenfalls den Flugbetrieb eingestellt und ist zum 08.03.2018 abgemeldet worden.

siehe hier:
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Aero L-39V Albatros, s/n 28+49 Luftwaffe, c/n 630715, c/r N139V


Gleiches gilt auch für die L-39ZO "173", c/n: 831118

siehe hier:
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Aero L-39ZO Albatros, s/n 28+25 Luftwaffe, c/n 831118, c/r N929AS

 

[swords22]

Zur Info: Ich habe ein L39 Albatros Cockpit in London erworben. Ich werde daraus einen Simulator bauen, und musste daher das hintere Cockpit abschneiden. (leider). Es war mal die 28 08 aufgemalt, weil sie für einen Film für Bodenaufnahmen genutzt wurde. Welche SN tatsächlich ist, kann ich im Moment nicht beantworten, aber ich denke, dass die Info für Euch trotzdem interessant ist. Wird dann in der Nähe von Mainz zum Einsatz kommen.

 

[ESPEZ]

...Es war mal die 28 08 aufgemalt, weil sie für einen Film für Bodenaufnahmen genutzt wurde...

Na toll. Und womit soll nun olle James das nächste Mal die Welt retten?


Nach einem freundlichen Hinweis von @theo preschen wurde die angenommene takt. Nr. dieser (?) "28 08" entfernt.

 

[theo preschen]

Zur Info: Ich habe ein L39 Albatros Cockpit in London erworben. Ich werde daraus einen Simulator bauen, und musste daher das hintere Cockpit abschneiden. (leider). Es war mal die 28 08 aufgemalt, weil sie für einen Film für Bodenaufnahmen genutzt wurde. Welche SN tatsächlich ist, kann ich im Moment nicht beantworten, aber ich denke, dass die Info für Euch trotzdem interessant ist. Wird dann in der Nähe von Mainz zum Einsatz kommen.

Das Zerschneiden und den Aufbau als Simulator kann man sich unter folgendem link anschauen (ab 28. April 2016)

SchallFlug

 

[theo preschen]

letzte Information zur L-39ZO "178", cn: 232302

Der Flieger hat ebenfalls den Flugbetrieb eingestellt und ist zum September 2019 abgemeldet worden.

siehe hier:
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Aero L-39ZO Albatros, s/n 28+29 Luftwaffe, c/n 232302, c/r LX-ROB