Aeropuerto Gran Canaria (Las Palmas / Gando) (LPA / GCLP)

Diskutiere Aeropuerto Gran Canaria (Las Palmas / Gando) (LPA / GCLP) im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Meinen diesjährigen Urlaub habe ich auf Gran Canaria verbracht. Ein Versuch, auf die "base area" der Spain-Air Force zu kommen, ist...

Moderatoren: Grimmi
  1. Simba

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    Meinen diesjährigen Urlaub habe ich auf Gran Canaria verbracht. Ein Versuch, auf die "base area" der Spain-Air Force zu kommen, ist erwartungsgemäß gescheitert. Aber ein sehr freundlicher Heli-Wart (Super Puma) gab bereitwillig Auskunft über die üblichen Startzeiten der Militärflugzeuge. Also fuhr ich am Mo., 13.08.2007 um 7.00 Uhr Ortszeit zum Aeropuerto Gran Canaria (Las Palmas / Gando) (LPA / GCLP) in der Hoffnung, ein wenig Mil.-Trafic zu erleben. Immerhin standen bei meiner Ankunft einige Transporter auf der Platte.

    Lange Zeit ging überhaupt nichts, auch nicht im zivilen Teil des Airports. Ein paar "Inselhüpfer" (ATR's) kamen schließlich rein und gingen auch wieder raus. Im Mil.-Bereich kurvten Schlepper (Push Back-Fahrzeuge) und etliche zivile PKW herum, doch in den Sheltern blieb es ruhig. Deshalb begann ich Zivilflugzeuge zu fotographieren.

    Eines der ersten war eine Boeing 737-4Q8 der Binter Canarias in Sonderlackierung (EC-INQ).
     

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    Es folgte u.a. eine Boeing 737-8K5 (OO-JAF) der Jetairfly (TUI Airlines Belgium) ...
     

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    ... und drei weitere "Inselhüpfer". Als erstes EC-KGJ
     

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    Außerdem EC-KGI (ATR ATR-72-212) von Naysy ...
     

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    ... und EC-IKQ (ATR ATR-72-202) der Islas Airways.
     

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    Endlich tat sich was im Militärbereich. Auf dem Taxiway kam die Airtech CN-235-100 M (T-19B-10/35-28) der Spain-Air Force zum Start gerollt. Da es keine Hinweisschilder auf ein etwaiges Fotographierverbot gab, habe ich mein Objektiv durch die weit auseinanderstehenden Zaunstreben gesteckt.
     

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    Hier nochmals etwas näher (35-28).
     

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    Danach ging geraume Zeit wieder gar nichts mehr. Irgendwann trudelte die B 757-256 (EC-HDV) der IBERIA ein ...
     

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    ... gefolgt von der B 757-231 der Blue Panorama Airlines (EI-DKL) ...
     

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    ... und dem dem Airbus A320-214 (EC-JFN) der IBERIA, sowie weitere "Inselhüpfer".
     

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    Gegen 10.30 Uhr Ortszeit (rund 1,5 Stunden später als vom Heliwart angekündigt), waren endlich Triebwerke von spanischen Hornissen zu hören. Aus den Sheltern sind 3 Hornet (EF-18A) auf die Bahn gerollt. Es waren C 15-93 / 46-21) ...
     

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    C 15-96 / 46-24 ...
     

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    ... und C 15-95 / 46-23, die ich aus meiner Position nicht fotographieren konnte. Leider war es etwas diesig und die Sonne stand zu dieser Zeit recht ungünstig. Zudem herrschte sehr kräftiger Ostwind, der das Fotographieren nicht gerade erleichterte.
     
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    Nach etwa 45 Minuten kehrten lediglich zwei Maschinen zurück. Das Wetter war noch nicht optimal, als die 46-23 gefolgt von 46-24 GCLP angeflogen haben. Was sich hinter einem Hügel auf der Bahn abgespielt hat, konnte ich von meiner Position aus nicht sehen.
     

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    Während ich vergeblich auf die dritte Hornet wartete, landeten noch einige zivile Flugzeuge, die vor allem Urlauber aus UK auf die Insel brachten. So zum Beispiel die B 767-204/ER (G-BYAA) von Thomsonfly (Britannia Airways).
     

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    Zu sehen waren außerdem zwei MD-83 (DC-9-83) der Spanair. Hier die EC-GBA ...
     

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    ... und EC-GAT.
     

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    Das Licht wurde zwischenzeitlich besser, der Wind war unverändert stark. Es war deshalb schwierig, die Kamera einigermaßen ruhig zu halten.

    Zwei Hornissen haben den Platz überflogen, klassischer Split und die EF-18A 46-23 drehte zur Landung ein.
     

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    Hallo

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    Hier nochmals seitlich, leider vor einem dunklen Wolkenband.
     

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    Es folgte 46-24 ...
     

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