Aerospace Bristol, Großbritannien

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... oder auch Details zur "Parade-Flugroute" der Concorde: London-New York

 

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Auch wer so - neben den Passagieren - als Besatzung einer Concorde benötigt wird, wird entsprechend illustriert:

 

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Hier wird wohl die Funktion der beweglichen "Nase" der Concorde gezeigt:

 

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Unterseite des Flugzeugs im Bereich der Triebwerke bzw. des Hauptfahrwerks:

 

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Triebwerkseinläufe:

 

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Hier gibt's wieder eine Projektion: Funktionsweise der Olympus-Triebwerke. Davor liegt ein "richtiges" Triebwerk zur näheren Betrachtung.

 

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Heck mit Kennzeichen:

 

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Triebwerksauslässe mit Umkehrschub-Vorrichtungen:

 

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Der hintere Rumpf an der Flächenhinterkante:

 

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Und hier nochmals die zuletzt gezeigten Teile des Exponats als "Ensemble". In der Mitte des Bildes im Hintergrund sieht man den Eingang zum "Concorde Hangar".

 

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"Hilfsfahrwerk" am Rumpfende (um Tailstrikes zu verhindern):

 

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Der schlanke Rumpf von dessen Ende aus fotografiert:

 

[Hagewi]

Das ist aber mal richtig gut gemacht. Sowohl die Ausstellung und auch dein Bericht!!!

 

[Falco]

Danke für einen weiteren Deiner sehr informativen fachlich interessanten Rundgänge durch namhafte Museen. Du hast schon beneidenswert viel gesehen.

 

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So Endspurt: Der Concorde Hangar weist zwar nur ein Lfz-Exponat, dafür aber zwei Etagen auf: Neben dem Zugang zur Concorde findet sich auf der oberen Etage eine kleine Ausstellung zur Geschichte des anglo-französischen SSTs:

 

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Das für mich interessanteste Exponat in diesem Bereich war eine Art Concorde-Simulator bzw. -Cockpit-Trainer:

 

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Wie schon erwähnt, kann man von der oberen Etage via Brücke und Stufen die Alpha Foxtrot auch begehen (habe ich aber nicht gemacht, da es mir dort zu voll war. Glücklicherweise hatte ich schon ein halbes Dutzend Concordes von innen gesehen...)

 

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Bugfahrwerk und Flügelansatz:

 

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Cockpitbereich von außen:

 

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Rumpfspitze: