Swordfish
Alien
Nicht unbedingt mein Interessengebiet, aber den "Klassiker" kaufe ich trotzdem seit Jahren regelmässig........das Beste im deutschsprachigen Raum!!!!!!!!
AGO Flugzeugwerke 1934-1950 Updates
Diskutiere AGO Flugzeugwerke 1934-1950 Updates im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Nicht unbedingt mein Interessengebiet, aber den "Klassiker" kaufe ich trotzdem seit Jahren regelmässig........das Beste im deutschsprachigen...
Alien
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H.-J.Fischer
Alien
nur schade dass dort keine Beiträge mehr von Marton Szigeti erscheinen, habe dies auch der Reaktion geschrieben, aber was interessiertNicht unbedingt mein Interessengebiet, aber den "Klassiker" kaufe ich trotzdem seit Jahren regelmässig........das Beste im deutschsprachigen Raum!!!!!!!!
es schon was so ein Leser schreibt.
Und bei den 3-Seiten Zeichnungen aufgeteilt und wild platziert über mehrere Seiten bekomme ich Augenkrebs. Schau mir das noch ein paar Ausgaben an......
Gruß
Hans-Jürgen
Swordfish
Alien
Verwechselst du das Heft eventuell mit dem "Flugzeug Classic".......?
H.-J.Fischer
Alien
"Klassiker der Luftfahrt", dort wo auch Renè schreibt, was habe ich verwechselt?
"Flugzeug Classic" lese ich auch jede Ausgabe
Gruß
Hans-Jürgen
Swordfish
Alien
Weil ich keine "Verzettelung" von Dreiseiten-Zeichnungen feststellen kann....
H.-J.Fischer
Alien
okay, ich habe gelogen?Weil ich keine "Verzettelung" von Dreiseiten-Zeichnungen feststellen kann....
Seite 84-85 Seitenansicht
Seite 86 Vorderansicht
Seite 87 Draufsicht
Und das alles in unterschiedlichen Veröffentlichungs Maßstäben
LIebe Grüße
Hans-Jürgen
Swordfish
Alien
Sorry, wenn du von der neuesten Ausgabe 07/2019 sprichst kann ich noch nicht mitreden, habe ich noch nicht.
Im allgemeinen sind die Dreiseiten-Risse aber immer einseitig im Artikel zu sehen!
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AGO Scheer
Space Cadet
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Der Drei-Seiten-Riss der Ao 225 ist auf einer Seite. (38)
H.-J.Fischer
Alien
ja das ist richtig. Sonst eine Anmerkung zu meinen kleinen Anmerkungen hier? Nix, störts dich nicht dass von Marton nichts mehr kommt?
Gruß
Hans-Jürgen
Junkers-Peter
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Ja, ich finds auch traurig. Die Gründe hat Marton doch aber selber hier erklärt. Außerdem ist das doch hier Renes Ago-Thema?
Du kannst ja gerne eine Petition starten für eine Rückkehr von Marton zur KdL.
Übrigens kenne ich die aktuelle Ausgabe der KdL nicht.
Du kannst ja gerne eine Petition starten für eine Rückkehr von Marton zur KdL.
Übrigens kenne ich die aktuelle Ausgabe der KdL nicht.
AGO Scheer
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Hallo Hans-Jürgen,
gern nochmal OT: Das ist allein eine Sache zwischen Marton und dem Verlag (also noch nicht mal KdL).
Folglich: Ob es mich stört oder nicht, ist hier irrelevant.
Was ich von M.S. Kompetenzen halte, habe ich an anderen Stellen auch hier im FF oft geäußert: Er ist für mich einer DER (wenigen) echten Experten für historische Luftfahrt.
Nun würde ich mich freuen, wenn wir beim Thema bleiben und evtl. über inhaltliche Fragen oder Anmerkungen zum Fernwellenjäger diskutieren könnten.
AGO Scheer
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Hallo Kollegen...
hab nun 1.000 mehr oder weniger sinnfreie Beiträge.
Da zeige ich zum Anlass eine Rarität:
Das größte und längste originale Dokument in meinem Archiv. Die ca. 3m lange
Reparaturliste von Fw190- Baureihen des AGO FRB Biévres in Frankreich (ergänzend zu S.177ff)
Bitteschön:
hab nun 1.000 mehr oder weniger sinnfreie Beiträge.
Da zeige ich zum Anlass eine Rarität:
Das größte und längste originale Dokument in meinem Archiv. Die ca. 3m lange
Reparaturliste von Fw190- Baureihen des AGO FRB Biévres in Frankreich (ergänzend zu S.177ff)
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AGO Scheer
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Im Detail:
(Werknummer und Baureihe in der zweiten Spalte)
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AGO Scheer
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Beachtet Pos. 45: Eine A-0 (Werknummer 0019)
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...dann war Schluss und es wurde nach Auxerre bzw. in die Höhlen von Cravant verlegt.
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lutz_manne
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Toll, hast Du sowas für die Bf 109 von AGO? ;)
AGO Scheer
Space Cadet
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Nein, das hängt mit der Einbindung in den Arbeitsausschuss F4 zusammen. AGO hatte die Führung des Unterringes "Fw 190 Reparatur " zugewiesen bekommen.
Größter Reparaturbetrieb war zeitweilig die Zweigsstelle in Biévres.
Zwar hatte AGO als Reparaturbetrieb in Oschersleben zunächst nahezu alles repariert, auch Fremdfabrikate, wie Fw 58 oder die Junkers W34-Baureihen, Do 17 ...
und He 111 und Fw 189 zu Schulflugzeugen umgebaut- und natürlich auch die Bf 109 Baureihe repariert. Aber nach der Gründung der Front-RB wurde es speziell.
Aus den Resten der AGO FRB Cravant(Palotte) / Auxerre ging übrigens die NC 900 Fertigung hervor. Immerhin 70 Maschinen....
Größter Reparaturbetrieb war zeitweilig die Zweigsstelle in Biévres.
Zwar hatte AGO als Reparaturbetrieb in Oschersleben zunächst nahezu alles repariert, auch Fremdfabrikate, wie Fw 58 oder die Junkers W34-Baureihen, Do 17 ...
und He 111 und Fw 189 zu Schulflugzeugen umgebaut- und natürlich auch die Bf 109 Baureihe repariert. Aber nach der Gründung der Front-RB wurde es speziell.
Aus den Resten der AGO FRB Cravant(Palotte) / Auxerre ging übrigens die NC 900 Fertigung hervor. Immerhin 70 Maschinen....
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