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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Hier noch einmal etwas näher:
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Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Diskutiere Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland) im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Das rechte Triebwerk der Hudson aus der Nähe von vorn:
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Bildschön
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Weiter geht's mit dieser North American P-51D Mustang:
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Es handelt sich offenbar nicht um eine Mustang, die tatsächlich bei der RNZAF im Einsatz war, sondern um eine ex-Indonesische P-51D, die F-367. Das Kennzeichen NZ 2410 ist also fiktiv.
Es handelt sich offenbar nicht um eine Mustang, die tatsächlich bei der RNZAF im Einsatz war, sondern um eine ex-Indonesische P-51D, die F-367. Das Kennzeichen NZ 2410 ist also fiktiv.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Und hier noch einmal mit einem "stimmungsvollen" Foto, dass die Beleuchtung (man beachte auch die projizierten Palmen auf der Wand dahinter!) gut zur Geltung bringt. Dieses Museum war jahrelang von der Präsentation her das für mich beste, das ich kenne!
Und hier noch einmal mit einem "stimmungsvollen" Foto, dass die Beleuchtung (man beachte auch die projizierten Palmen auf der Wand dahinter!) gut zur Geltung bringt. Dieses Museum war jahrelang von der Präsentation her das für mich beste, das ich kenne!
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Ein weiteres Exponat aus der Periode 2. Weltkrieg ist diese Grumman TBF-1C Avenger:
Ein weiteres Exponat aus der Periode 2. Weltkrieg ist diese Grumman TBF-1C Avenger:
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Es handelt sich um die NZ2504 - markiert ist das Exponat allerdings als NZ2521...
Es handelt sich um die NZ2504 - markiert ist das Exponat allerdings als NZ2521...
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Und noch ein Bild dieses eindrucksvollen Bombers (die neuseeländischen Maschinen wurden nicht von Trägern aus eingesetzt):
Und noch ein Bild dieses eindrucksvollen Bombers (die neuseeländischen Maschinen wurden nicht von Trägern aus eingesetzt):
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Wieder auf der anderen Seite des (alten) Ausstellungshangars - neben der Harvard III - findet sich diese Supermarine Spitfire LF.XVIE:
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Es handelt sich um die TE288 (taktisches Kennzeichen OU-V). Diese Maschine gehörte früher einmal dem sog. Brevet Club und war am Flughafen Christchurch öffentlich ausgestellt. 1984 gab dieser Club die Maschine an das Air Force Museum ab - und erhielt zum Ausgleich eine GFK-Replik. Das Museum restaurierte die Spitfire und nahm sie in seine Ausstellung auf.
Es handelt sich um die TE288 (taktisches Kennzeichen OU-V). Diese Maschine gehörte früher einmal dem sog. Brevet Club und war am Flughafen Christchurch öffentlich ausgestellt. 1984 gab dieser Club die Maschine an das Air Force Museum ab - und erhielt zum Ausgleich eine GFK-Replik. Das Museum restaurierte die Spitfire und nahm sie in seine Ausstellung auf.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Das Kennzeichen TE288 ist übrigens (im Gegensatz zur GFK-Ersatzmaschine am Flughafen) äußerlich nicht zu sehen. Vielleicht ist das auch dadurch zu erklären, dass Neuseeland selbst keine Spitfire beschaffte. Nichtsdestotrotz flogen hunderte von Neuseeländern die Spitfire in der RAF.
Das Kennzeichen TE288 ist übrigens (im Gegensatz zur GFK-Ersatzmaschine am Flughafen) äußerlich nicht zu sehen. Vielleicht ist das auch dadurch zu erklären, dass Neuseeland selbst keine Spitfire beschaffte. Nichtsdestotrotz flogen hunderte von Neuseeländern die Spitfire in der RAF.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Und der Vollständigkeit halber hier noch ein Bild der erwähnten Ersatz-"GFK-Spitfire" auf einem Roundabout vor dem Flughafen Christchurch. Möglicherweise muss dieses Exponat dort auch Erweiterungsarbeiten am Flughafen weichen... Das Bild ist übrigens bei meinem Aufenthalt Ende 1990 aufgenommen worden.
Und der Vollständigkeit halber hier noch ein Bild der erwähnten Ersatz-"GFK-Spitfire" auf einem Roundabout vor dem Flughafen Christchurch. Möglicherweise muss dieses Exponat dort auch Erweiterungsarbeiten am Flughafen weichen... Das Bild ist übrigens bei meinem Aufenthalt Ende 1990 aufgenommen worden.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
An dieser Stelle möchte ich einen Sprung in der einigermaßen systematischen Darstellung meines Besuchs in diesem Museum machen und mit Bilder einer Curtiss Kittyhawk weiter machen, die zum Zeitpunkt meines Besuchs im März 2013 noch im Restaurierungshangar stand, aber - fertiggestellt - im vergangenen Juli in den alten Ausstellungshangar gebracht wurde. Die Maschine ist somit die letzte aus der Periode des 2. Weltkriegs die gegenwärtig (2014) in der Ausstellung zu sehen ist.
An dieser Stelle möchte ich einen Sprung in der einigermaßen systematischen Darstellung meines Besuchs in diesem Museum machen und mit Bilder einer Curtiss Kittyhawk weiter machen, die zum Zeitpunkt meines Besuchs im März 2013 noch im Restaurierungshangar stand, aber - fertiggestellt - im vergangenen Juli in den alten Ausstellungshangar gebracht wurde. Die Maschine ist somit die letzte aus der Periode des 2. Weltkriegs die gegenwärtig (2014) in der Ausstellung zu sehen ist.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Das Exponat begann seine Laufbahn als P-40F der USAAF (Kennzeichen 41-14205). Nach seiner Bergung auf der Insel Erromango auf den Neuen Hebriden , wo es im Dezember 1942 bei einer Bauchlandung verloren gegangen war, entschied sich das Museum für den Umbau zur P-40E-Konfiguration, die von einem Allison V-1710-Motor angetrieben wird (die P-40F hat einen Merlin-Motor). Grund ist, dass man eine für Neuseeland charakteristische Maschine zeigen wollte - und keine Merlin-P-40, die von Neuseeland gar nicht eingesetzt wurde.
Das Exponat begann seine Laufbahn als P-40F der USAAF (Kennzeichen 41-14205). Nach seiner Bergung auf der Insel Erromango auf den Neuen Hebriden , wo es im Dezember 1942 bei einer Bauchlandung verloren gegangen war, entschied sich das Museum für den Umbau zur P-40E-Konfiguration, die von einem Allison V-1710-Motor angetrieben wird (die P-40F hat einen Merlin-Motor). Grund ist, dass man eine für Neuseeland charakteristische Maschine zeigen wollte - und keine Merlin-P-40, die von Neuseeland gar nicht eingesetzt wurde.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Im Restaurierungshangar konnte man die P-40 aus der Nähe betrachten. Vor dem Exponat war ein Tisch aufgebaut, auf dem diverse Teile im Originalzustand sowie Bilder vom Verlauf der Restaurierung gezeigt wurden.
Im Restaurierungshangar konnte man die P-40 aus der Nähe betrachten. Vor dem Exponat war ein Tisch aufgebaut, auf dem diverse Teile im Originalzustand sowie Bilder vom Verlauf der Restaurierung gezeigt wurden.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Hier eine Nahaufnahme des Allison-Motors der "NZ3000". Das Kennzeichen ist ein generisches für Kittyhawks der RNZAF, d.h. fiktiv. Zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen war es noch nicht von außen sichtbar auf dem Exponat angebracht.
Hier eine Nahaufnahme des Allison-Motors der "NZ3000". Das Kennzeichen ist ein generisches für Kittyhawks der RNZAF, d.h. fiktiv. Zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen war es noch nicht von außen sichtbar auf dem Exponat angebracht.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Hier ein Teil der Tragfläche mit einer offenen Wartungsklappe. Man sieht einen Munitionsgurt für eines der MGs.
Hier ein Teil der Tragfläche mit einer offenen Wartungsklappe. Man sieht einen Munitionsgurt für eines der MGs.
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AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
Und zum Abschluss der Darstellung dieses noch "neuen" Exponats eine Tafel mit Details zu Teilen der Tragflächenvorderkante sowie alten und neu angefertigten Teilen:
(Ein Bild von der Kittyhawk an ihrem "endgültigen" Ausstellungsort nach der Fertigstellung findet sich z.B. hier: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://clandonald.org.nz/images/NewsAugust2013/Air-Force-Museum-111.jpg&imgrefurl=http://clandonald.org.nz/news-2013-airmuseum.html&h=375&w=500&tbnid=lKGNiKzyFfmhIM:&zoom=1&docid=5dLBCOy9QuCLhM&ei=A_03U5W3C8TetAbYx4CABw&tbm=isch&iact=rc&dur=1250&page=1&start=0&ndsp=26&ved=0CI4BEK0DMBI)
Und zum Abschluss der Darstellung dieses noch "neuen" Exponats eine Tafel mit Details zu Teilen der Tragflächenvorderkante sowie alten und neu angefertigten Teilen:
(Ein Bild von der Kittyhawk an ihrem "endgültigen" Ausstellungsort nach der Fertigstellung findet sich z.B. hier: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://clandonald.org.nz/images/NewsAugust2013/Air-Force-Museum-111.jpg&imgrefurl=http://clandonald.org.nz/news-2013-airmuseum.html&h=375&w=500&tbnid=lKGNiKzyFfmhIM:&zoom=1&docid=5dLBCOy9QuCLhM&ei=A_03U5W3C8TetAbYx4CABw&tbm=isch&iact=rc&dur=1250&page=1&start=0&ndsp=26&ved=0CI4BEK0DMBI)
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So - zurück im alten Ausstellungshangar: Dieses Bild zeigt die ersten beiden von den restlichen Exponaten die alle aus der Periode nach dem 2. Weltkrieg stammen.
So - zurück im alten Ausstellungshangar: Dieses Bild zeigt die ersten beiden von den restlichen Exponaten die alle aus der Periode nach dem 2. Weltkrieg stammen.
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Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)
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