Airbus A380 Aktuell

[Rhönlerche]

Haben die Zehnerreihen in der Eco?
Hängt von der Airline ab, das sollten regelmässige Mitleser hier doch wissen.

Genau deshalb frage ich ja. EK ist für sehr unterschiedliche Konfigurationen bekannt. Das hängt von dem Flugzeug auf der jeweiligen Strecke ab.
Und Seatguru kenne ich natürlich.

 

[Schorsch]

EK hat eigentlich alles gleich. Die betreiben sowieso nur noch zwei Flugzeuge (A380, B777), und die haben zwar unterschiedliche Klassenzuschnitte, aber gleiche Komfortstandards. Das sind bei der B777 eben 10-abreast mit immerhin etwas mehr Pitch.

 

[Rhönlerche]

Die haben vier Ausführungen, alleine bei der 777. Ten-abreast (bis auf die letzte Reihe) ist allerdings Standard. Je nach Baujahr gibt es durchaus Sitz-Unterschiede. Geht beim Monitor los. Eigentlich nicht alles gleich. Nach Deutschland fliegen aber offenbar immer deren neueste Varianten.

 

[Schorsch]

Dass bei 130 Flugzeugen immer einige "neuer" sind und deswegen über etwas andere Sitzmodelle und IFE verfügen ist klar. 3 Versionen für 120 Flugzeuge ist wenig (und diese unterscheiden sich nur im Zuschnitt von Eco/Business/First). Insgesamt ist das Kabinenprodukt bei EK recht konsistent, jedenfalls innerhalb der Flotten.

 

[Rhönlerche]

Ganz im Gegenteil. Es wird ständig upgegraded. Das ist völlig anders als etwa LH, die sich um Einheitlichkeit bemüht. Sie haben wohl aktuell 165 Flugzeuge davon.
Die neueste Ausführung ist die seit November mit ICE-IFE, touch Full-HD-Monitor und verstellbaren Lederkopfstützen in der Eco.

 

[Deino]

Sind wir noch beim A380???

 

[Schorsch]

Auf meine Bemerkung:

[...] und deswegen über etwas andere Sitzmodelle und IFE verfügen[...]

bekomme ich diesen "Widerspruch":

Ganz im Gegenteil. Es wird ständig upgegraded. Das ist völlig anders als etwa LH, die sich um Einheitlichkeit bemüht. Sie haben wohl aktuell 165 Flugzeuge davon.
Die neueste Ausführung ist die seit November mit ICE-IFE, touch Full-HD-Monitor und verstellbaren Lederkopfstützen in der Eco.

Also: andere Sitze und IFE ... wie eingangs von mir gesagt.
Da fragt man sich schon, ob da ein Roboter antwortet oder ein Mensch.

 

[Rhönlerche]

Tröste Dich. Deine Rechthaberei hat jedenfalls was Menschliches.

 

[one-o-nine]

Der Stolz von Airbus - einfach zerlegt

 

[Simon Maier]

Hallo,

Was in dem Artikel nicht steht ist die Tatsache dass es sich bei den 2 Maschinen um die ersten verkauften Maschinen handelt. Diese hatten wahrscheinlich noch Kinderkrankheiten und Übergerwicht im Vergleich zu später gebauten Maschinen. Neuere Exemplare hätten vermutlich eher einen Leasingkunden oder Käufer gefunden.

 

[Schorsch]

Hallo,

Was in dem Artikel nicht steht ist die Tatsache dass es sich bei den 2 Maschinen um die ersten verkauften Maschinen handelt. Diese hatten wahrscheinlich noch Kinderkrankheiten und Übergerwicht im Vergleich zu später gebauten Maschinen. Neuere Exemplare hätten vermutlich eher einen Leasingkunden oder Käufer gefunden.

Sehe ich ebenso. Da wird sich auch keiner ranwagen, weil eine Umrüstung sehr aufwändig werden könnte.
Schlussendlich ist es für Airbus doch gut, wenn ein paar Flieger aus dem Markt verschwinden. Dann steigt der Wert der verbliebenen.
Zwar ist der A380 derzeit am Markt nicht erfolgreich, das bedeutet aber nicht, dass alle ihre A380 lieber heute als morgen loswerden wollen.

 

[Augsburg Eagle]

HiFly hat die erste von zwei A380 von Singapure Airlines übernommen
Hi Fly hat ersten Airbus A380: Der Club A380 hat ein neues Mitglied | aeroTELEGRAPH

 

[AMeyer76]

Bunte Bemalung: Hi Fly über ihren A380: «Kunden stehen Schlange» | aeroTELEGRAPH

 

[Augsburg Eagle]

Bei Jetphotos sind auch schon die ersten Bilder drin
9H-MIP | Airbus A380-841 | Hifly Malta | Matthew.S | JetPhotos

 

[AMeyer76]

Rein vom Flieger her, eigentlich schade das Airbus nicht so viele davon verkauft. Ist wirklich die Königin der Lüfte.

 

[Max76]

Neu Rein vom Flieger her, eigentlich schade das Airbus nicht so viele davon verkauft. Ist wirklich die Königin der Lüfte.

naja, den Beinamen "Queen of the Skies" hat schon eine andere, und das seit Jahrzehnten, da sie eine echte Legende ist.
Bei der Optik des A380 würden mir schon auch Namen einfallen, aber die wären nicht sehr schmeichelhaft für das grundsätzlich sicher gute Flugzeug.
Auf Fotos geht´s ja meist noch, je nach Blickwinkel. Aber in natura am Flughafen ist er ja wirklich keine Schönheit.

 

[AMeyer76]

Hochinteressant
Erster A380-Leasingkunde von Hi Fly kommt aus Skandinavien
Thomas Cook der erste Leasingkunde.

 

[Max76]

Hochinteressant
Erster A380-Leasingkunde von Hi Fly kommt aus Skandinavien
Thomas Cook der erste Leasingkunde.

212 Passagiere in einem A380 auf vergleichsweise kurzer Strecke wird nicht wirklich für volle Kassen sorgen.
Wennst da googlest, Norwegian fliegt die Strecke Oslo-Palma hin und retour um ingesamt 148 Euro

 

[Schorsch]

212 Passagiere in einem A380 auf vergleichsweise kurzer Strecke wird nicht wirklich für volle Kassen sorgen.
Wennst da googlest, Norwegian fliegt die Strecke Oslo-Palma hin und retour um ingesamt 148 Euro

Wieso nach Palma fliegen? Es gibt auch noch an anderen Stellen Meer & Strand.

 

[Max76]

Wieso nach Palma fliegen? Es gibt auch noch an anderen Stellen Meer & Strand.

eben darum wundert es mich, dass sie dieses Flugzeug für solche Strecken und Passagierzahlen einsetzen, wo ein A321 viel effektiver wäre.