Airbus Flight Phases und Managed Mode

[flieger28]

Durch das fliegen im Flugsimulator ist bei mir eine Frage aufgetaucht zu der ich bisher keine Antwort gefunden habe.

Folgende Situation:
Airbus (A320 CEO) befindet sich im Steigflug. Durch eine TACAS Warnung steigt er höher als die freigegebene Höhe. Also geht es danach erstmal wieder in den Sinkflug. Da zu diesem Zeitpunkt der Zielflugplatz weniger als 200NM entfernt war, ist der Flieger in die Decent Phase gewechselt.
Daher war ab diesem Zeitpunkt ein managed climb nicht mehr möglich.
Entspricht dieses Verhalten der Realität, gibt es in der Realität die Möglichkeit zurück in die CRZ Phase zu wechseln.
Oder waren das in diesem Beispiel einfach mehrere unglückliche Zufälle?

Gruß

 

[Schorsch]

TACAS - meintest Du TCAS (also Traffic Collision Avoidance System)?

Fliegt das Flugzeug die ganze Zeit voll automatisch, also "managed" nach Wegpunkten und den entsprechenden Climb/Descent-Profilen?
Normaler wäre ein TCAS Warnung mit RA (Resolution Advisory - Ausweichempfehlung) ein dicker Fisch, das kommt ins BFU Bulletin und da will ich mal den Pilot sehen, der danach weiter nach Flugplan fliegt.



Decent > Descent

 

[flieger28]

Das war halt die Situation im Simulator. Natürlich nicht realistisch. Ich war halt erstaunt, das wenn man 200 NM vor dem Ziel in den Sinkflug geht, die Maschine in die Descent Phase wechselt. Und es auf den ersten Blick erstmal keine (offensichtliche) Möglichkeit gibt wieder zurück in die CRZ Phase zu wechseln.
Und somit auch kein managed climb mehr verfügbar ist.

 

[Alpha]

Zur Airbus Logik kann ich nichts sagen.
Eine TCAS RA ist im Allgemeinen kein heftiges Manöver, die Steig/Sinkraten sowie erflogenen Höhenabweichungen sind nicht dramatisch groß. Es wäre durchaus zu erwarten, dass danach ggf der Flugplan weitergeflogen wird (natürlich gibt es danach trotzdem einen Report, ebenso erhält der Fluglotse direkt einen Funkspruch, wenn eine RA geflogen wird).

 

[SlowMover]

Einfach nochmal den Cruise Level eingeben ins FMS, dann ist es wieder im CRZ Mode. Ist im echten Flugzeug genauso, man muss das nicht mit einer RA provozieren.

 

[-Philipp]

Durch das fliegen im Flugsimulator ist bei mir eine Frage aufgetaucht zu der ich bisher keine Antwort gefunden habe.

Folgende Situation:
Airbus (A320 CEO) befindet sich im Steigflug. Durch eine TACAS Warnung steigt er höher als die freigegebene Höhe. Also geht es danach erstmal wieder in den Sinkflug. Da zu diesem Zeitpunkt der Zielflugplatz weniger als 200NM entfernt war, ist der Flieger in die Decent Phase gewechselt.
Daher war ab diesem Zeitpunkt ein managed climb nicht mehr möglich.
Entspricht dieses Verhalten der Realität, gibt es in der Realität die Möglichkeit zurück in die CRZ Phase zu wechseln.
Oder waren das in diesem Beispiel einfach mehrere unglückliche Zufälle?

Gruß

Du hattest vermutlich die Auto TCAS Funktion aktiviert?

 

[flieger28]

Ja