Airbus-Geräusch im Überflug

[tigerstift]

Ich würde Adhoc auf die Landing Lights tippen

die verursachen so ein "säuselndes" Geräusch wie beschrieben. Guckt mal genau hin wenn der Flieger über euren Köpfen fliegt, kurz nachdem das Geräusch auftritt sollten eigenlich die Landelichter angeschaltet sein.

 

[wilco]

Licht an? Kann ich in keiner Weise bestätigen... Die Landing Lights gehen hier an, wenn FL 110 unterschritten wird, dann sind sie noch ca 50 km weit draußen. Der ganze Anfangsanflug erfolgt schon voll beleuchtet. Das bewußte Geräusch gibt es bei mir erst beim Einkurven in den Endanflug, also bei Annäherung an ca. 3000 ft.

 

[tigerstift]

Nun ja, dann gibt es eigentlich nur noch ein Lärmphänomen bei der A320 Familie.

JetBlue retrofitting planes vortex generators

Will JetBlue’s Vortex Generator noise reduction be heard?

jdasolutions.aero

 

[4F721210]

Nun ja, dann gibt es eigentlich nur noch ein Lärmphänomen bei der A320 Familie.

JetBlue retrofitting planes vortex generators

Will JetBlue’s Vortex Generator noise reduction be heard?

jdasolutions.aero

Über das ja auch hier schon mehrfach gemutmaßt wurde.

Halten wir doch mal fest, was wir bisher haben:

• Triebwerke: sind es nicht, weil das Geräusch bei allen TWs auftritt
• Speed brakes: war auch mein Verdacht, da bin ich mir aber gar nicht mehr so sicher
• FOPP: das Heulen kennen wir alle, nur ob das hier diskutierte Geräusch damit zu tun hat?

Eines ist interessant, weil es allen Videos gemein ist:
die Bewegungsrichtung und Position ist in allen Videos sehr ähnlich, weshalb ich mittlerweile zu einem rein akkustischen Phänomen tendiere, also irgendeine Art von Interferrenz - ggf. von den vier FOPPs. Interessant wäre also ein Vergleich zwischen einem 320 in originaler FOPP-Konfig und einem mit installiereten Vortex Generatoren.

Interessant finde ich im Zusammenhang mit den Vortex Generatoren auch ein Lärmmessdiagramm, in dem ein klares und recht kurzes Schallmaximum am Übergang vom Sink- in den Horizontalflug zu sehen ist. Ist das unser gesuchtes Geräusch und hört man es also nur, wenn man genau unter diesem Übergang steht?

 

[seaduck]

Ich bin den A320 viele Jahre selber geflogen. Das Geräusch ist das Ausfahren der Speed Brakes.

 

[wilco]

Der Swiss A220, der gerade vor einer halben Stunde nach Hannover eingekurvt ist, hat es auch schön vorgemacht.

Speedbrakes meinetwegen, aber ohne einen deutlichen Bank Angle scheint es auch nicht zu gehen.

Den Einsatz der Speedbrakes kann ich von Boden aus nicht beobachten/beurteilen. Für mich war der Kurvenflug immer das auffälligste Begleitmerkmal, wenn es oben losjaulte.

 

[Gilmore]

Genau das Geräusch, das der TO hier beschrieb, kenne ich von hier in Hamburg auch. Interssant, hier mal die Ursache dafür erfahren zu können.

 

[Tiefenwirkung 73]

Vor ein paar Minuten, Berlin ist schon etwas leise: A320, Downwind für Anflug 25 EDDB, Sinkflug durch A6.0 , Groundspeed ~320kt abnehmend

- genau dieses orgelnde Geräusch...

 

[Tomcat_81]

Vielen Dank für die Frage und die Antwortenden -
über genau das habe ich auch schon gerätselt, ca. 50 Km süd-östlich vom Münchner Flughafen entfernt!
Piouuuuh-puuuUUUUUiiiiiiIIIIIII!
;-)

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Der Thread ist zwar schon ein paar Monate alt und die Ursache gefunden, jedoch möchte ich noch erzählen, dass gestern eine C-17A Globemaster über Neunkirchen/Saar dasselbe Heulen beim Anflug auf Ramstein verursachte. Musste direkt an diesen Thread denken und habe mich gefreut das mal live gehört zu haben.