Das war Ende der 90iger schon teilweise ein Problem, in den 2000ern streckenweise schon nur noch durch Kanibalisierung händelbar. Man hat dann für bestimmte Kleinteile wieder Miniserien aufgelegt. Das Hauptproblem aber ist die Festigkeit der Bereiche der Tragflügelaufhängung. Da ist in den 90igern schon die 3. Lebensdauerverlängerung durchgeführt worden. Da kann man einfach keine Verstärkungen mehr aufnieten, sonst hätte man das schon gemacht. Um Transallzellen in der Lebensdauer zu verlängern, müssten komplette Rumpfsegmente neu gebaut und ausgetauscht werden. Ein nicht zu vertretender Aufwand. Da habens die Franzosen etwas besser, die hatten ja nochmal eine Charge in den 80igern neu gebaut. Diese Transall werden wohl am längsten Fliegen...
