Airbus Military A400M - News

[TF-104G]

Ist heute als GAF201 ein A400M ausgeliefert worden?

 

[Gogo]

Ist heute als GAF201 ein A400M ausgeliefert worden?

Nein, die 54+20 und +22 kommen erst Mitte-Ende November / Dezember. Sie bekommen in Madrid das Amouring Kit eingebaut.
Vielleicht kann noch jemand sagen, wer als GAF201 unterwegs war.

 

[Calypso2311]

Geschützte A400M fliegen nach Mali

 

[Volodymyr]

Warum möchte Spain 13 A400M aus 27 bestellten A400M nur für 27 Mio EUR (nur 15% des Kaufpreises) an Süd Korea verkaufen?
Ich kann persönlich solchen sehr niedrigen Verrechnungspreis nicht verstehen.

SOUTH KOREA, SPAIN EXPLORE DEAL TO SWAP AIRCRAFT
Siehe auf Seite 20. defensenews

SEOUL — South Korean and Spanish defense officials are to discuss a possible trade of trainer and transport aircraft, according to arms procurement officials and industry sources in the Asian nation.

The deal may involve about 50 basic and advanced trainer jets built by Korea Aerospace Industries, or KAI, and four to six Airbus A400M airlifters, they said. “South Korea and Spain plan to hold a joint defense industry committee in Madrid this month to discuss bilateral issues,” said an official with the Defense Acquisition Program Administration, speaking on condition of anonymity. “The swap deal is not an official agenda item on the table, but the sides are open to discussing it.”

The proposal was made by Spain during the Farnborough International Airshow in the U.K. last July, as the Spanish Air Force seeks to replace its older trainer fleet of Chilean ENAER T-35C Pillan jets, according to an industry source privy to the potential swap deal.

“Spain ordered 27 A400M transport aircraft from Airbus but has decided not to use 13 of them, so the Spanish defense authorities have got approval from Airbus to sell the surplus products to other countries,” the source said. “Spain wants to sell four to six A400Ms to South Korea, and it buys 34 KT-1 basic trainer aircraft and 20 more T-50 supersonic trainer jets for advanced pilot training if possible.”

The envisaged deal could be a breakthrough for KAI to sell more of its trainer aircraft after its recent defeat in a U.S. Air Force trainer competition.
“Any swap deal is delegated to the DAPA and its Spanish counterpart, and we’re waiting on the results,” a KAI spokesman said.
Airbus would not discuss the prospect of such a deal.

Industry sources believe the proposed deal could meet the South Korean Air Force’s need of acquiring larger airlifters for longer-range missions.
During an Oct. 19 parliamentary inspection of the Air Force, the service revealed a plan to procure four more large transport aircraft in addition to its existing fleet of CN-235 and C-130 planes.

Spain is considering selling A400M aircraft at 15 percent of the per-unit price of some $27 million.
WANG ZHAO/AFP VIA GETTY IMAGES; CRISTINA QUICLER/AFP VIA GETTY IMAGES

 

[kurnass]

Es geht nicht um 13, aber 4-6 A400 für Süd Korea. Falls es wahr ist. Süd Korea hat diese Gerüchte dementiert.

 

[Volodymyr]

Es geht nicht um 13, aber 4-6 A400 für Süd Korea. Falls es wahr ist. Süd Korea hat diese Gerüchte dementiert.

Warum so niedrig... ? Wozu ...?

 

[TomTom1969]

Warum so niedrig... ? Wozu ...?

Warum diese Meldung glauben? Wozu?

 

[Volodymyr]

Warum diese Meldung glauben? Wozu?

Du meinst, dass diese Meldung ein Fake ist.
Ok. Es kann so sein.

 

[Forrest Black]

Du meinst, dass diese Meldung ein Fake ist.
Ok. Es kann so sein.

Die Meldung ist einfach sehr schlampig und falsch geschrieben. Im Original aus Korea heißt es, dass 4 bis 6 A400M gegen eine Reihe von Trainern eingetauscht werden sollen. Spanien wäre bereit, einen Preisnachlass von 15 % anzubieten. Und nicht etwa, nur 15 % des Preises zu verlangen, wie es Defensenews schrieb.

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RAF wirft bei eigenen Versuchen 23 Tonnen Fracht in 24 Paketen per Fallschirm aus einem A400M ab:

 

[Robin Manhart]

Die Meldung ist einfach sehr schlampig und falsch geschrieben. Im Original aus Korea heißt es, dass 4 bis 6 A400M gegen eine Reihe von Trainern eingetauscht werden sollen. Spanien wäre bereit, einen Preisnachlass von 15 % anzubieten. Und nicht etwa, nur 15 % des Preises zu verlangen, wie es Defensenews schrieb.

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RAF wirft bei eigenen Versuchen 23 Tonnen Fracht in 24 Paketen per Fallschirm aus einem A400M ab:

Da sind die Briten wieder schneller gewesen , bei uns ist es bisher bei trocken versuchen geblieben da unsere A400 leider für andere Aufträge gebraucht wurden aber sieht schon nicht schlecht aus !

 

[Schorsch]

Da ist Spanien natürlich lustig: erst zieht man auch mit vergleichsweise hohen Bestellzahlen Workshare ins Land, und nun versucht man die Dinger irgendwie wieder "umzutauschen" gegen andere dringender gebrauchte Systeme.

 

[Forrest Black]

Da ist Spanien natürlich lustig: erst zieht man auch mit vergleichsweise hohen Bestellzahlen Workshare ins Land, und nun versucht man die Dinger irgendwie wieder "umzutauschen" gegen andere dringender gebrauchte Systeme.

Genau das wird international auch den Deutschen vorgeworfen, die einst über 70 A400M wollten, dann nur 60 bestellt haben, beim nächsten Vertrag nur 53, dann nur 40 abnehmen und 13 weiterverkaufen wollten - und jetzt wieder 53 behalten?

Frankreich nimmt allerdings laut Finanzplanung bis 2025 auch nur 25 der bestellten 50 Maschinen ab, und bis 2030 ist nur von 35 die Rede.

 

[pok]

Genau das wird international auch den Deutschen vorgeworfen, die einst über 70 A400M wollten, dann nur 60 bestellt haben, beim nächsten Vertrag nur 53, dann nur 40 abnehmen und 13 weiterverkaufen wollten - und jetzt wieder 53 behalten?

Frankreich nimmt allerdings laut Finanzplanung bis 2025 auch nur 25 der bestellten 50 Maschinen ab, und bis 2030 ist nur von 35 die Rede.

Von einer schlagkraeftigen Europaeischen Armee fabulieren ist halt einfacher als zumindest im Bereich taktischer Lufttransport fuer ausreichende Kapatzitaeten zu sorgen um sich von den USA zu emanzipieren. Kostet ja auch im Gegensatz zu politischen Absichtserklaerungen alles echtes Geld !

 

[Schorsch]

Nun, die knapp 100 A400M zusammen aus D, F, UK, ES und Benelux wären ja durchaus ausreichend, vor allem da wir den Konflikt meist ein paar Flugstunden dichter haben (europäischer Interventionen in Südamerika halte ich für wenig wahrscheinlich ... Cortez und Pizarro haben da auf 1000 Jahre genug geleistet).
Das Problem ist eher: ich will eigenes Flugzeug, eigene Technologie. Das ganze zu "Marktbedingungen" (Fun Fact: es gibt da gar keinen "Markt"). Nun, unter 200 Stück geht das gar nicht, eigentlich ist heute 300-500 Stück notwendig, um die drastisch gestiegenen NRC halbwegs zu armotisieren. Und hier kommt dann der Spagat, da die Luftwaffe niemals 70 Stück gebraucht hat. Ich hoffe, dass man am Ende alle 53 nimmt. Dann fliegt die im Zweifelsfalle nicht so schnell ab, das nächste Transportflugzeug ist noch lange hin.
Ab 2025 wird es sowieso darum gehen, die Linie offen zu halten. Und da nimmt dann reihum jede Airbus-Nation ein Flugzeug pro Kalenderjahr ab sofern keine Exportchancen bestehen.

 

[Sens]

Wenn man wenigstens an einer europäischen Zusammenarbeit bei der Beschaffung militärischer Güter interessiert ist, dann könnte man ja die A400M wenigstens dort zum Selbstkostenpreis anbieten. In Europa selbst lassen sich die nur bisher bestellten A400M kaum sinnvoll auslasten. Eigentlich haben nur die Briten und Franzosen außereuropäische Verpflichtungen.

 

[Wolfsmond]

Eigentlich haben nur die Briten und Franzosen außereuropäische Verpflichtungen.

Dann sind Mali, Afghanistan und die restlichen Einsatzgebiete für die Bundeswehr vermutlich subventionierte Campingurlaube...

 

[amsi]

für die Bundeswehr vermutlich subventionierte Campingurlaube...

Sorry, kann nicht anders....


Quelle
Ist ein Bericht auf t-online.de

 

[Sens]

Dann sind Mali, Afghanistan und die restlichen Einsatzgebiete für die Bundeswehr vermutlich subventionierte Campingurlaube...

Auslandseinsätze der Bundeswehr – Wikipedia
Bleiben eigentlich nur Mali und Afghanistan, die jeweils die Transportkapazität einer A400M beanspruchen. Warum wir immer noch in Afghanistan sind oder zusätzlich in Mali, das darf ruhig hinterfragt werden.
Rückkehr aus dem Einsatz - Bundeswehrsoldaten erzählen - Grundkurs Online
"Aber einmischen war verboten. „Es ist ihre Kultur, ihr Recht, wir mussten uns als Gast anpassen“. Also versuchten sie, ihren Job zu machen und das Erlebte professionell zur Seite zu schieben."
Afghanistan-Einsatz: Soldaten warten oft lange auf Rückflüge

 

[n/a]

Afghanistan-Einsatz: Soldaten warten oft lange auf Rückflüge

Deswegen fliegt man ja mittlerweile mit dem A400M nach Masar-e Scharif, weil die Flüge mit der USAF anscheinend zu wenig pünktlich geflogen sind – was will uns also diese Meldung aus dem April sagen?

 

[TomTom1969]

Eigentlich haben nur die Briten und Franzosen außereuropäische Verpflichtungen.

bundeswehr.de: Einsatzzahlen – die Stärke der deutschen Kontingente im Ausland: Rund 3.500 Bundeswehrsoldaten beteiligen sich derzeit an Einsätzen im Ausland. Dabei operieren sie gemeinsam mit Soldaten der Bündnispartner und befreundeter Nationen (16.11.2018).

Thomas