Airbus Military A400M - News

[Volodymyr]

Die französische Luftwaffe erhält das erste "taktische" A400M-Transportflugzeug.
French air force receives first ‘tactical’ A400M transport plane

Die französische Luftwaffe hat ihr fünfzehnten Militärtransportflugzeug A400M Atlas erhalten, das nach dem "taktischen Standard" ausgerüstet wurde.
Die elf anderen A400M Atlas Flugzeuge, die sich derzeit im französischen Inventar befinden, werden bis 2020 auf diesen taktischen Standard aufgerüstet.

 

[Theo]

Geht diese Woche noch irgendwas in Sevilla, weiss jemand was? Bin gerade in der Nähe.

 

[Del Sönkos]

...ich kann dort diverse Tapas-Restaurants empfehlen Vor Ort bzw. im Werk bin ich nicht.

 

[Theo]

Das ist doch schon mal was, wenn auch nicht das was ich eigentlich möchte.

 

[GFork]

Die französische Luftwaffe erhält das erste "taktische" A400M-Transportflugzeug.
French air force receives first ‘tactical’ A400M transport plane

Die französische Luftwaffe hat ihr fünfzehnten Militärtransportflugzeug A400M Atlas erhalten, das nach dem "taktischen Standard" ausgerüstet wurde.
Die elf anderen A400M Atlas Flugzeuge, die sich derzeit im französischen Inventar befinden, werden bis 2020 auf diesen taktischen Standard aufgerüstet.

Die GAF hat ja schon Maschienen mit ballistischen Schutz, nennt sich ja auch taktische Ausführung.
Meine Frage ist jetzt, haben unsere auch die Nachtsichtausstattung, verstärkte Fahrwerke und verbesserten Autopiloten?

 

[DM-ZYC]

Zum Familientag am Flughafen DRS war die 54+15 zu Gast und fand dort sehr grosses Interesse!
Ich habe die Gelegenheit genutzt einige Detailaufnahmen zu machen, denn so nah kommt nicht so oft an den Flieger heran.

A 400M GAF 84+15 Drs 05.05.2019

 

[DM-ZYC]

TW A 400M GAF 54+15 Drs 05.05.2019

 

[DM-ZYC]

Li.HFW A 400M GAF 54+15 Drs 05.05.2019

 

[DM-ZYC]

Frachtraum A 400M GAF 54+15 Drs 05.05.2019

 

[DM-ZYC]

 

[Mig 29 SMT]

und " die Schutzhülle " für die Propeller Spitzen/Enden im Detail :

 

[Mig 29 SMT]

und der A400 M aus " einer etwas anderen " Perspektive

 

[HB-IDF]

Bei Überflügen dieses dicken Brummers wundern mich der vergleichsweise hohe Lärmpegel und der hochfrequente Sound, der selbst bei FL300 noch deutlich in Innenräumen zu hören ist. Ich denke jedesmal an einen alten Metroliner und sehe dann bei ADS-B stattdessen den A400M. Kein Vergleich zur leisen, niederfrequenten Transall. Im Grunde muss man froh darüber sein, dass dieser Vogel bzw. seine Triebwerke keinen zivilen Markt gefunden haben. Man stelle sich vor, es flögen hunderte davon herum.

 

[Gogo]

So unterschiedlich können Wahrnehmungen sein ....

 

[n/a]

Jep, dachte ich mir auch, ich kann die Einschätzung nicht teilen.

 

[Speedy#32]

Bei mir fliegen sowohl die Antonovs als auch sämtliche US Transport übers Dach und ich empfand die A400 eigentlich als den angenehmsten Flieger.

 

[sixmilesout]

Es ist wirklich so. Fursty liegt auf der Nord-Süd-Route diverser Flüge. Jedesmal wenns sehr laut brummt in großer Höhe, sehe ich auf FR. Wenn ich nix sehe, dann ist es keine Cavok. Bei Blick auf ADSB sehe ich dann jedesmal eine A400. Die Kiste kanns auch locker mit einer An-22 aufnehmen.

Eine C130 oder C160 ist eine Flüstertüte dagegen.

 

[Onkel-TOM]

Die 54+18 ist als erster deutscher A400M zu Testzwecken auf einer unbefestigten Piste gelandet,das ganze fand in der Nähe von Saragossa statt....
Wer zufällig einen Twitter Account hat kann sich davon bei einem Video vom "Team Luftwaffe" überzeugen

 

[gk juergen]

Team_Luftwaffe on Twitter
und hier ist er, geht auch ohne anmelden

 

[Michael aus G.]

Die 54+18 ist als erster deutscher A400M zu Testzwecken auf einer unbefestigten Piste gelandet,das ganze fand in der Nähe von Saragossa statt....

Also ich seh da nur ein schnelles Rollen...und sooo unbefestigt sieht der furztrockene und wahrscheinlich betonharte Strip nun auch nicht aus...