Airbus Military A400M - News

[BiBaBlu]

welche optionale Sonderausstattung?

 

[BO105]

Wie im Artikel beschrieben:
Voraussetzung dafür ist, dass der Tanker über eine Fuselage Refueling Unit verfügt – die im Heck installierte Rumpfbetankungseinheit FRU, die für die A330 MRTT als Option verfügbar ist.

 

[BiBaBlu]

doch, die MRTT der MFF haben einen Boom am Heck, wie man zB auf Bildern der NATO gut erkennt:

Request Rejected

www.nspa.nato.int

 

[Spooky 37+01]

Es geht aber nicht um den Boom...

 

[BO105]

Das ist auch angegeben:
Großbritannien bislang einziger Kunde
Als einziger MRTT-Kunde entschied sich laut Airbus bislang die Royal Air Force, ihre „Voyager“ genannten A330-Tanker mit FRUs auszurüsten.

 

[atlantic]

Was heist FRU ? ist das nicht der Boom ?

dann stimmt aber die Aussage das das nur die Briten haben, schon lange nicht mehr ich hab doch schon MRTT´s mit Boom aber anderen Kennungen gesehen

 

[stecko]

Auf den Bildern ist doch ganz klar die Betankung mit „Schlauch“ aus dem Heck zu sehen!
Somit kann dort kein Boom sein... ist wohl eine entweder oder Entscheidung der Nutzer.

 

[Spooky 37+01]

Aus dem Artikel:

Voraussetzung dafür ist, dass der Tanker über eine Fuselage Refueling Unit verfügt – die im Heck installierte Rumpfbetankungseinheit FRU, die für die A330 MRTT als Option verfügbar ist. Dieses System mit zentral montiertem Tankschlauch und Fangtrichter wurde speziell zur Luftbetankung großer, mit Sonden ausgestatteter Flugzeuge entwickelt.

 

[Flying_Wings]

OT

Was heist FRU ? ist das nicht der Boom ?
...

Der Boom ist das Aerial Refuelling Boom System (ARBS).

 

[Lothringer]

Kinderkrankheiten im Griff: 36 A400M fliegen jetzt für Deutschland

Die Luftwaffe hat Anfang Dezember in Wunstorf ihren 36. Airbus A400M empfangen. Mit insgesamt 53 bestellten Exemplaren sind Deutschlands Streitkräfte der größe Nutzer des Turboprop-Transporters. Airbus sieht sich auf Kurs – und hat mit dem A400M noch viel vor.

www.flugrevue.de

 

[Gogo]

Kinderkrankheiten im Griff: 36 A400M fliegen jetzt für Deutschland

Die Luftwaffe hat Anfang Dezember in Wunstorf ihren 36. Airbus A400M empfangen. Mit insgesamt 53 bestellten Exemplaren sind Deutschlands Streitkräfte der größe Nutzer des Turboprop-Transporters. Airbus sieht sich auf Kurs – und hat mit dem A400M noch viel vor.

www.flugrevue.de

Beisp.
"Das letzte Flugzeug für dieses Jahr erhielt die Luftwaffe am 4. Dezember in Gestalt der 54+36. Folgerichtig sind in Wunstorf nunmehr 36 A400M stationiert."

Für einen korrekten Text sollte die Flugrevue einfach mal kostenfrei in Wunstorf nachfragen und nicht bei einem freien Journalisten Patrick Zwerger einkaufen gehen! 54+36 heißt noch lange nicht 36ster!

 

[Herby]

So ist das. Selten stimmt die Nummer im taktischen Kennzeichen mit der Stelle der tatsächlichen Auslieferung überein.
Das war beim Eufi nicht so, ist derzeit beim Sea Lion nicht so und wird auch in Zukunft nicht so sein. Auch die Flug Revue sollte das längst wissen.

 

[L1049G]

Hallo,

zum A400M habe ich zwei Fragen:

a) Welche A400M (Werknummer/MSN) verwendet derzeit das Kennzeichen EC-400? (Bitte nur gesicherte Information, keine 'Weisheit' von fragwürdigen Internet-Seiten!)

b) Die EC-400 ist heute (16.12.), ursprünglich von Sevilla kommend, stundenlang zwischen Weißenburg und Beilngries (das liegt zwischen Ingolstadt und Nürnberg) auf ca. 5000ft hin- und hergependelt; was kann der Zweck dieser Aktion gewesen sein? Eine solche Aktion fand vor längerer Zeit schon einmal statt.

Vielen Dank im Voraus.

L1049G

 

[AB307]

Zu a kann ich nichts sagen. Bei b könnte ich mir vorstellen, dass es es einen Zusammenhang mit der WTD 81 in Greding gibt.

 

[sixmilesout]

So ist das. Selten stimmt die Nummer im taktischen Kennzeichen mit der Stelle der tatsächlichen Auslieferung überein.
Das war beim Eufi nicht so, ist derzeit beim Sea Lion nicht so und wird auch in Zukunft nicht so sein. Auch die Flug Revue sollte das längst wissen.

Die FR ist nichts anderes als eine Art Bildzeitung der Luftfahrt. Wenn müsste das eine Spotter Zeitung wissen, und davon gibts nicht mehr viele.

 

[Flying_Wings]

Beisp.
"Das letzte Flugzeug für dieses Jahr erhielt die Luftwaffe am 4. Dezember in Gestalt der 54+36. Folgerichtig sind in Wunstorf nunmehr 36 A400M stationiert."
Für einen korrekten Text sollte die Flugrevue einfach mal kostenfrei in Wunstorf nachfragen und nicht bei einem freien Journalisten Patrick Zwerger einkaufen gehen! 54+36 heißt noch lange nicht 36ster!

Und wie viele sind es dann? 35, weil die 35 noch nicht ausgeliefert ist?

Mit der korrekten Anzahl hier im Forum könnte es die FR zukünftig dann vielleicht ja auch korrekt wiedergeben ;-)

F_W

 

[Gogo]

Aktuell sind 35 Maschinen an die Luftwaffe ausgeliefert. Es ist nicht das erste Mal, dass eine taktische Nummer in der Auslieferung übersprungen wurde.

54+01 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 19.12.2014
54+02 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 21.12.2015
54+03 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 17.12.2015
54+04 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 13.07.2016
54+05 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 09.09.2016
54+06 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 21.12.2016
54+07 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 15.12.2016
54+08 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 31.01.2017
54+09 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 30.06.2017
54+10 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 31.05.2017
54+11 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 27.09.2017
54+12 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 11.08.2017
54+13 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 28.09.2017
54+14 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 17.11.2017
54+15 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 07.12.2017
54+16 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 16.01.2018
54+17 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 07.03.2018
54+18 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 22.03.2018
54+19 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 15.05.2018 (wurde am 18.06.2018 an Airbus zurück gegeben und am 19.10.2018 erneut ausgeliefert)
54+20 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 12.12.2018
54+21 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 09.08.2018
54+22 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 13.12.2018
54+23 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 06.12.2018
54+24 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 24.01.2019
54+25 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 21.12.2018
54+26 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 03.05.2019
54+27 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 07.03.2019
54+28 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 30.04.2019
54+29 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 23.05.2019
54+30 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 27.06.2019
54+31 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 08.08.2019
54+32 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 16.01.2020
54+33 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 30.07.2020
54+34 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 22.06.2020
54+35 (noch) nicht ausgeliefert
54+36 ausgeliefert und nach Wunstorf überführt am 04.12.2020

 

[Forrest Black]

Hallo,

zum A400M habe ich zwei Fragen:

a) Welche A400M (Werknummer/MSN) verwendet derzeit das Kennzeichen EC-400? (Bitte nur gesicherte Information, keine 'Weisheit' von fragwürdigen Internet-Seiten!)

b) Die EC-400 ist heute (16.12.), ursprünglich von Sevilla kommend, stundenlang zwischen Weißenburg und Beilngries (das liegt zwischen Ingolstadt und Nürnberg) auf ca. 5000ft hin- und hergependelt; was kann der Zweck dieser Aktion gewesen sein? Eine solche Aktion fand vor längerer Zeit schon einmal statt.

Vielen Dank im Voraus.

L1049G

Zu a.) habe ich auch keine "gesicherten" Informationen, sondern nur eine Meinung aufgrund der Kombination von Spotterfotos und Forenbeiträgen von Insidern. Ich würde davon ausgehen, dass es MSN 56 ist, eine für Großbritannien vorgesehene Maschine, die wegen ihres aktuelleren Bauzustandes statt der Prototypen für Tests verwendet wird.

Zu b.) verweise ich auf kürzliche Meldungen, wonach der automatische Tiefflug unter Instrumentenflugbedingungen getestet wird und am 19. November ein "Meilenstein" erreicht wurde mit einem Flug auf 500 Fuß unter diesen Bedingungen von Toulouse aus. Einen dazu passenden Flug an diesem Tag finde ich für EC-400, außerdem noch weitere Flüge in der Nähe deutscher und französischer Militäranlagen. Die WTD81 für IT und Elektronik nördlich von Ingolstadt wurde schon genannt. Vielleicht testet man z. B. die Störbarkeit dieses Systems oder anderer elektronischer Systeme des Flugzeugs.


Zur Zahl der ausgelieferten Flugzeuge und sonstigen A400M-News schreibt übrigens der aktuelle 12. Rüstungsbericht des BMVg etwas:

Seit dem Bericht im Frühjahr 2020 wurden zwei weitere A400M an Deutschland ausgeliefert, damit ist die deutsche A400M-Flotte
auf 34 von insgesamt 53 geplanten Flugzeugen angewachsen (Stand: 31. Oktober 2020). Am 3. September 2020 wurde der 35.
deutsche A400M abgenommen. Es handelt sich um eine taktische Version. Das Lfz verbleibt zur Maßnahme "DIRCM Modification"
bei AIRBUS in Spanien. Der Eigentumsübergang (Transfer of Title) erfolgt mit Abschluss der DIRCM Modification und ist für
September 2023 geplant. Gemäß derzeitiger Produktionsplanung sind für das Jahr 2021 zwei Flugzeuge zur Auslieferung an die
Luftwaffe vorgesehen.
Der Fähigkeitsaufwuchs des A400M schreitet sukzessive voran: Der nächste vertraglich vereinbarte Bauzustand (NSOC 2.0) wurde
am 24. Juli 2020 durch die A400M-Programmnationen anerkannt.

Im Bericht zur materiellen Einsatzbereitschaft II/2020 schreibt das Ministerium:

A400M (Steigerung auf im Durchschnitt 43% bei einem arbeitstäglichen Klarstand von 10 Maschinen)

 

[Sens]

Was ist denn der Grund dafür, dass die 54+35 nicht ausgeliefert wurde?

 

[Forrest Black]

Was ist denn der Grund dafür, dass die 54+35 nicht ausgeliefert wurde?

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