Airbus Military A400M - News

Diskutiere Airbus Military A400M - News im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ist es nicht eher so, dass die deutschen A400M mit einem Selbstschutzsystem ausgestattet sind, aber noch nicht mit DIRCM?
Theo

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Ja, mit dem Standardsystem DASS. Ohne ginge kein AFG.
 
strike_r

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Zusammenfassung der o.a. Beitrage:
DIRCM ist eine entsprechende Erweiterung des Selbstschutzsystems DASS und befindet sich derzeit in der Entwicklung/Flugzeugintegration. Wenn diese erfolgreich durchgeführt ist, kann es an den entsprechenden Serieneinbau in die dafür vorgesehenen Flugzeuge gehen...
 

BO105

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Auftragsvergabe zur Beschaffung bedeutet jedoch nicht schon ausgestattet.
 

Lime

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Hat Kasachstan fliegende Tanker?

Edit: Laut Wikipedia nicht....da macht die Fähigkeit wenig Sinn...
 

Grille

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Hat Kasachstan fliegende Tanker?

Edit: Laut Wikipedia nicht....da macht die Fähigkeit wenig Sinn...
Mit A400M hätten sie welche... :wink2:

Ich glaube durchaus, daß sie wissen, was sie benötigen. Trotzdem betreibt nach meinem Kenntnisstand niemand anderes die A400M ohne diese Option.
 
Wolfsmond

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Naja, wenn sie es nicht brauchen, warum sollten sie es bestellen nur weil alle anderen das gemacht haben ? Wundert mich aber dass so ein Land sich den Mercedes gönnt.
 

Jumo 004

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Vielleicht haben die Bilder aus Afghanistan hier und da Begehrlichkeiten nach solch einem Transporter geweckt. Viel ist ja sonst nicht auf dem Markt, auch in Russland nicht. Dabei gerade gesehen: ein kurzes Filmchen über den 100. A400M (54+33) Production of the 100th Airbus A400M das wurde bisher noch nicht hierher verlinkt, wenn ich das richtig gesehen habe.
 

Forrest Black

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Vielleicht haben die Bilder aus Afghanistan hier und da Begehrlichkeiten nach solch einem Transporter geweckt.
So schnell geht das nicht von der Begehrlichkeit bis zur Unterschrift. Vom Kaufinteresse wurde schon längere Zeit berichtet, und die RAF hatte vor einem Jahr eine A400M zur Ansicht nach Kasachstan gebracht. Der Kontakt zu Airbus besteht schon länger, da das Land schon seit Jahren die C-295 fliegt, inzwischen mit 9 Stück.

Aber vielleicht gab der starke A400M-Einsatz in Afghanistan das letzte Vertrauen für die Unterschrift.
 

alois

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Sie konnten den Typ live im harten Einsatz in AFG sehen und das was sie sahen, muss wohl beeindruckt haben. Plus paar Vergünstigungen für die schnellen und unkomplizierten Überflugrechte...
 
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Naja, wenn sie es nicht brauchen, warum sollten sie es bestellen nur weil alle anderen das gemacht haben ? Wundert mich aber dass so ein Land sich den Mercedes gönnt.
Naja der A400M ist vielleicht nicht das günstigste Modell, aber kann durch seine Vielseitigkeit punkten, dadurch spart man dann ja auch wieder Geld.
 

MX87

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Der A400M ist dazu ohne wirkliche Konkurrenz:

C-130: erprobt und unverwüstlich aber vom Laderaum her eher klein.
C-390: zielt bzgl Laderaum auf die C-130 aber ist schneller und wahrscheinlich günstiger im Unterhalt.
C-17: größer als A400M aber nicht mehr in Produktion.

wenn man etwas größeres als C-130 benötigt, kommt man nicht an der A400M vorbei. Sie dürfte für so einige Länder noch interessant sein, die keine C-17 haben aber etwas größeres als die C-130 benötigen.
 
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Sie konnten den Typ live im harten Einsatz in AFG sehen und das was sie sahen, muss wohl beeindruckt haben. Plus paar Vergünstigungen für die schnellen und unkomplizierten Überflugrechte...
Sorry, aber da muss ich jetzt schon was dazu schreiben.
Wer sind "sie"? Ich denke, dass auch in Kasachstan die Nutzer und diejenigen, die das Geld auf den Tisch legen, zwei vollkommen unterschiedliche Parteien sind. Und die verfolgen nicht immer die gleichen Interessen.

Der A400M Einsatz in AFG hat mit diesem Kauf ziemlich sicher gar nichts zu tun, denn so schnell (innerhalb weniger Tage/Wochen) wird solch ein Geschäft nicht entschieden.
Wie bereits weiter oben erwähnt, nutzt Kasachstan bereits die C295, und in der Pressemitteilung wird der Aufbau eines regionalen C295 Wartungszentrums genannt. Das sind Kompensationsgeschäfte ('Schmankerl' für den zukünftigen Kunden), an denen man lange verhandelt.

Auch glaube ich nicht, dass Airbus X% Rabatt gibt, wenn ein Staat a einem Staat b Überflugrechte gewährt. Wäre allerdings ein neues Geschäftsmodell...

Viel interessanter finde ich aber den Wegfall des Betankungsstutzens (und damit einhergehend sämtlicher weiterer Modifikationen unter der Oberfläche). Erscheint mir ein ziemlicher Aufwand bei nur zwei Maschinen.
 

kurnass

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wenn man etwas größeres als C-130 benötigt, kommt man nicht an der A400M vorbei. Sie dürfte für so einige Länder noch interessant sein, die keine C-17 haben aber etwas größeres als die C-130 benötigen.
Wie Indonesien. Die haben Interesse, aber ob die dafür die Kohle haben?
 
EDCG

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Viel interessanter finde ich aber den Wegfall des Betankungsstutzens (und damit einhergehend sämtlicher
weiterer Modifikationen unter der Oberfläche). Erscheint mir ein ziemlicher Aufwand bei nur zwei Maschinen.
M.W. ist der Betankungsstutzen bei allen A-400 abnehmbar.
Irgendwelcher Aufwand ist mit dem Wegfall also nicht verbunden.
 

EC-135MBF

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M.W. ist der Betankungsstutzen bei allen A-400 abnehmbar.
Irgendwelcher Aufwand ist mit dem Wegfall also nicht verbunden.
Diese Aussage wird auch dadurch unterstützt, dass man über dem Rumpf noch die Betankunksanlage sieht. Nur die Sonde fehlt eben.
 
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