Airbus-News ab 2010

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China Eastern Airlines bestellt bei Airbus 25 Flugzeuge des A330neo. Ein schöner Erfolg für diesen Flugzeugtyp.
Airbus möchte bis 2029 die Monatsproduktion der A330neo von 4 auf 5 Flugzeuge steigern. Wenn der A30neo sich weiter so gut verkauft,
wird das wohl nicht reichen

China Eastern Airlines plant mit 25 Airbus A330neo

SHANGHAI - Airbus hat sich einen weiteren Großauftrag aus China gesichert. Die teilstaatliche Fluggesellschaft China Eastern Airlines unterschrieb eine Vereinbarung über 25 Großraumjets vom Typ A330neo, wie sie am Freitag in einer Pflichtmitteilung an die Börse erklärte. China gilt als...

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Was nützt dir das leicht bessere Flugzeug (789) wenn es mehr in der Werkstatt steht als in der Luft ist? Da nimmst du doch das zuverlässigere Modell was dazu kaum schlechter ist dafür aber keine unerwarteten Kosten und Aufwand bedeutet. Airbus wird auf 6 im Monat gehen müssen.

 

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Airbus wird wohl bald mit der Entwicklung des A320 Nachfolgers beginnen. Er soll wohl Mitte der 2030er Jahre in Betrieb gehen (halte ich für extrem sportlich). Bis zum tatsächlichen Programmstart wird es wohl aber noch dauern, denn wichtige Fragen, wie die Triebwerksfrage sind noch ungelöst und so ein Triebwerk ist auch nicht von heute auf morgen entwickelt.

Auf alle Fälle sind die ersten schritte zur Finanzierung des Projektes erfolgreich.

Airbus kann A320neo-Nachfolger in Angriff nehmen

Die Europäische Investitionsbank soll Prioritäten der EU finanzieren - nun stellt die Förderbank Airbus so viel Geld zur Verfügung wie nie einer Firma zuvor. Der Konzern dürfte mit den Mitteln das wichtigste Entwicklungsprojekt für die nächsten Jahrzehnte angehen: einen A320neo-Nachfolger.

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SAS plant mit 40 neuen und gebrauchten Airbus A330

Airbus A330-900, © Airbus
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STOCKHOLM - Mit Air France-KLM im Rücken schaltet SAS wieder auf Angriff - die skandinavische Airline baut nach der Kont- auch die Interkontflotte aus und setzt dabei auf einen Mix aus Airbus A330-900 und A330-300.

Innerhalb eines Monat ca. 50 neue A339 abverkauft. Airbus sollte überlegen, ob es nicht Sinn machen könnte die Reichweite des A339 um ca. 1500 km anzuheben. Eventuell mit der LR Lösung oder mit einer ähnlichen Lösung wie beim XLR. Das könnte dem Programm nochmals einen Schub geben ohne gleich zu nah an die A359 zu kommen.