Airlines die es nicht mehr gibt

[D-EGGE]

Genau genommen ist das eine CC-106. Die "echte" CL-44 hatte ein Klappheck und andere Fenster im Cockpit, die , glaube ich, von der Convair 880/990 stammten, damit man besser durchsehen kann.


Hier eine CC-106 "Yukon" der kanadischen Luftwaffe:



Und hier eine echte CL-44 mit dem abgeklappten Klappheck

 

[D-EGGE]

Der Hong Kong Ableger der Trans Meridian (ex G-AWWB)




Später mit neuem "K"

 

[D-EGGE]

Hier noch die TMAC Hong Kong in "neuer" Bemalung (FRA, Oktober 1978)



Noch ein Ableger der TMAC war die Limburg Aircargo, die aber nur kurz existierte:

 

[papillon]

Danke, ist ja schon fast peinlich.
Schöner Flieger, tolle Bilder.

 

[Airbutsch]

Aeronica
Nachdem die Sandinisten im Jahr 1979 die nikaraguanische Somoza Diktatur stürzten, wurde die bis dahin tätige Fluggesellschaft Lanica in das Staatseigentum überführt.
Es dauerte aber noch bis 1981, als Aerolineas Nicaragueness S.A., kurz Aeronica gegründet wurde. Ihren Sitz hatte man in Managua.
Die ständigen politischen Auseinandersetzungen im Land, zwangen Ende 1991 zur Einstellung des Flugbetriebes und ein Jahr darauf zur endgültigen Auflösung der Gesellschaft.

 

[ZZB]

Genau genommen ist das eine CC-106. Die "echte" CL-44 hatte ein Klappheck und andere Fenster im Cockpit, die , glaube ich, von der Convair 880/990 stammten, damit man besser durchsehen kann.

Okok - aber die Richtung hat gestimmt *lach*! Ich wusste nicht, dass sich die beiden Geschwister dadurch unterscheiden und ist mir bisher auch noch nicht aufgefallen.

Aber so hat die kleine Unkorrektheit bewirkt, dass klasse Bilder von beiden Typen gepostet wurden!

Danke dafür!

LG
Stefan

 

[D-EGGE]

Hier eine CL-44 der Transvalair, die zwei davon betrieb, im Mai 1978 in DUS (ex G-AWOV Tradewinds)



und die G-AZIN mit teilweisen TMAC Farben (flog für BAF Paxe von Südende nach Ostende, brauchten dafür kaum das Fahrwerk einzuziehen.)

 

[D-EGGE]

Ganz passt das mit dem Cockpit der Coronado für die CL-44 nicht, aber es hat große Ähnlichkeit.

 

[D-EGGE]

Hier ist die alte Cockpit-Fensteranordnung der CC-106 nochmal deutlich zu sehen

 

[D-EGGE]

Hier die TR-LWF, die Für "Air Charter SA Zürich" flog:



Und die Super Guppy Version. Geplant war eine Zweite, die aber vor Umbau verunfallte (MST, Dezember 1975).

 

[D-EGGE]

Auch in Maastricht habe ich diese (ex?) Cargosur CL-44 J (lange Version) aufgenommen:

 

[D-EGGE]

Und hier die ex Limburg Air Cargo G-AZIN nach ihrer Rückkehr zu Keegan (STN Februar 1977)

 

[papillon]

Über die LTU ist wohl alles geschrieben, vieles bekannt.
Weniger über die 767 im Herzen Belins, ein eher seltener Gast.
29435 wurde am 24. September 98 an die LTU geliefert und kommt heute als VP-BOY bei der russischen Ikar zum Einsatz.
Die LTU hat bis heute für mich ihren Charme bewart. Ihr gedenken möchte ich mit dieser recht seltenen Aufnahme.
Möge sich ein Modellbauhersteller der 144-fachen Miniatur annehmen.

 

[C 130 Hercules]

Boeing 737-430 (OM-GTC) Hamburg Airways (Go2Sky) Juli 2014 in Bremen

 

[Airbutsch]

Aeronor Chile
Aeronor war eine kleine, in Santiago angesiedelte Airline. Sie wurde 1977 gegründet.
Durch einen Preiskampf, welcher von LAN Chile heraufbeschworen wurde, musste Aeronor 1986 Konkurs anmelden.

 

[papillon]

Schöne Aufnahme, aus Südamerika sehe ich eher selten was von dort. Wohin es die Fokker geschafft haben, oder war das noch eine Fairchild?
Danke für die vielen Danke.
Noch ein ehemaliger Lufthansa-Partner der noch gar nicht so lange Archivwert hat. Eigentlich wird mir neulich erst bewusst, wie hoch der Verschleiß an Lufthansa-Partnern war. Tut mir leid, besser hab ich das Bild nicht digital angepasst bekommen.
Seit 30.12.2013 ist auch die Augsburg Airways Geschichte.

 

[Airbutsch]

Schöne Aufnahme, aus Südamerika sehe ich eher selten was von dort. Wohin es die Fokker geschafft haben, oder war das noch eine Fairchild?

Das ist die CC-CBS, eine Fairchild F-27A.

 

[Warbird]

gelöscht

 

[Airbutsch]

AEROPA
Diese italienische Fluggesellschaft wurde 1969 als Societa Aerea Veneziana gegründet.
Die Umbenennung in Aeropa erfolgte im Januar 1973.
Den Flugbetrieb musste die Gesellschaft am 15.2.1975 einstellen.

 

[papillon]

Das ist die CC-CBS, eine Fairchild F-27A.

Besten Dank.