Airlines die es nicht mehr gibt

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AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Nicht nur die Airline, auch den Flughafen gibt es nicht mehr:

Air Southwest in Plymouth / Großbritannien:



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[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Der Absturz dieser Paninternational BAC 1-11-500 bei Hamburg hatte Anfang der Siebziger die Pleite jener Gesellschaft zur Folge, die ein regelrechtes Massensterben deutscher Chartergesellschaften einleitete. Hier ist sie 1971 kurz vor dem Start in Düsseldorf, dahinter eine startende Paninter B707:





Und so sah die B707 von näher aus:

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Eine der von der Pleitewelle betroffenen Gesellschaften war die Air Commerz, die bis 1972 mit zwei B707-138B und zwei Vickers Viscount 800 operierte, beide 1972 in Düsseldorf gesehen :

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Auch die mit drei kanarienbunten Fokker F-28 operierende Aviaction gehörte 1972 zu den Opfern des Pleitegeiers, kurz nachdem diese Aufnahme in Düsseldorf entstanden war:





...ebenso die Calair, für die fünf Boeing 720 unterwegs waren, hier eine 1971 in Düsseldorf:

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Auch die Frankfurter Bedarfsluftverkehrsgesellschaft Atlantis (offizieller Slogan: "Düsen, nicht dösen!") konnte in diesem Zusammenhang den Betrieb mit ihren beiden DC-8-33, drei DC-8-63 und drei DC-9-30 nicht länger aufrechterhalten. Hier ein kurzer und ein langer Achter, jeweils 1972 in Düsseldorf:

 

[alfisti]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Amerer Air mit Sitz in Hörsching, hatte mal zwei L-188, zum Schluß flog noch diese Fokker F-27 bevor sie 2012 nach Kenia verkauft wurde. Heute führt die Firma nur noch Containertransporte per LKW durch, der Firmenname ist allerdings geblieben.

MfG
Daniel

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

In memoriam Aeroamerica - deren B720 waren in verschiedenen Farbgebungen gelegentlich zu Gast in Düsseldorf (1977-1979):

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Und noch eine eiskalt erwischt:





Oder die britische Lloyd International, hier 1972 in Düsseldorf mit B707-320C:





Im selben Jahr kam mir in Frankfurt zwar auch eine Bristol Britannia von denen vor die Linse, jedoch kam etwas störendes dazwischen, daher davon leider kein Foto...

 

[wolle.nb]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Von mir noch eine Saab 340 von OLT nach der Landung in Neubrandenburg-Trollenhagen im Sommer 2007



Gruß Wolfgang

 

[wolle.nb]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Hamburg International war im Sommer 2007 zum letzten mal in Neubrandenburg-Trollenhagen



Gruß Wolfgang

 

[wolle.nb]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Der Flugbetrieb von GOMELAVIA wurde am 22.02.2011 eingestellt. Hier eine IL-76 am 24.07.2008 in ETNU



Gruß Wolfgang

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

TAT gibt es wohl auch nicht mehr, flog früher z.B. zwischen Berlin-Tegel und Saarbrücken.

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

African Safari stellte den Betrieb 2008 ein.

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

SAT wie auf meinem Bild scheint es nicht mehr zu geben. Weiss jemand Näheres? Die Caravelle habe ich in Saarbrücken aufgenommen, vielleicht Mitte der 80er Jahre (?).

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

DC-9-32 der Aermediterranea, die später in der Alitalia aufging. Aufnahme in Lanzarote ca. 1979.

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

Ghana Airways, DC-10

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

VC-10 der United Arab Emirates Airline (ist das heute einfach "Emirates"?).
Diese Maschine landete in Saarbrücken-Ensheim und wurde per Lkw ins Museum Hermeskeil gebracht.

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

eine noch für heute: SOBELAIR, Tochtergesellschaft der Sabena.
Aufnahme in Puerto Plata (Dom. Rep.) 1997

 

[flyer408]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

SAT wie auf meinem Bild scheint es nicht mehr zu geben. Weiss jemand Näheres? Die Caravelle habe ich in Saarbrücken aufgenommen, vielleicht Mitte der 80er Jahre (?).

SAT heißt seit 1986 Germania. Flog man anfänglich mit einer ex-Alisarda F.27, drei ex-LTU Caravellen und zwei ex-Hapag Lloyd B727-100 durch die Gegend, sind es heute noch ein paar B737 und A319/321. Zwischendurch waren anfangs der 2000er auch einige Fokker 100 mit von der Partie. Dein Bild könnte von 1984 sein, denn da gab es noch diese giftgrüne "Exotenbemalung".

VC-10 der United Arab Emirates Airline (ist das heute einfach "Emirates"?).
Diese Maschine landete in Saarbrücken-Ensheim und wurde per Lkw ins Museum Hermeskeil gebracht.

Das war keine Airline, sondern einfach nur ein Regierungsflieger. Wo es früher neben der VC-10 auch noch z.B. B707s taten, fliegen heute die VIPs halt mit Airbus ACJ und Boeing BBJ durch die Gegend...

 

[Tante Ju]

AW: Airlines die es nicht mehr gibt

SAT heißt seit 1986 Germania. Flog man anfänglich mit einer ex-Alisarda F.27, drei ex-LTU Caravellen und zwei ex-Hapag Lloyd B727-100 durch die Gegend, sind es heute noch ein paar B737 und A319/321. Zwischendurch waren anfangs der 2000er auch einige Fokker 100 mit von der Partie. Dein Bild könnte von 1984 sein, denn da gab es noch diese giftgrüne "Exotenbemalung".



Das war keine Airline, sondern einfach nur ein Regierungsflieger. Wo es früher neben der VC-10 auch noch z.B. B707s taten, fliegen heute die VIPs halt mit Airbus ACJ und Boeing BBJ durch die Gegend...

Danke, flyer408! So erfahre ich die Fakten :-)

FG Tante Ju