Aktive Flieger im FF und was fliegt ihr?

Diskutiere Aktive Flieger im FF und was fliegt ihr? im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Nachdem wir den Thread mit Mitflüge hatten würde es mich interessieren wer im FF aktive oder ehemalige Flieger sind (alle Sparten sind gemeint...
Kenneth

Kenneth

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Nachdem wir den Thread mit Mitflüge hatten würde es mich interessieren wer im FF aktive oder ehemalige Flieger sind (alle Sparten sind gemeint; Segelfug, UL, Motorflug, Jets etc.) was ihr jetzt fliegt und geflogen habt.

Ich habe ein PPL-A, fliege jetzt Cessna 172 und bin auch mit der Bölkow Monsun, Cessna 152, TB200 und Piper Warrior geflogen. Etwa 160 Flugstunden insgesamt.
 
Yossarian

Yossarian

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Hey cool, so einen Thread wollte ich auch schon aufmachen! Wollte mir schon mal ein paar Namen vormerken, wenn ich demnächst mit der PPL-A anfange.
 

Alpha

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PPL-C: alles, was mir in die Finger gerät ;) Ka-6, Ka-8, ASK-13, ASK-21, Astir, Discus, Fox, ASW-19, Ka-7, blabla...
 
milhouse-bart

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Bin auch Segelflieger. Demnächst oder besser gesagt in etlichen Jahren WSO
 
Yossarian

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Hey Leute, ist das alles? 4 Piloten? Ich glaube wohl nicht!:?!
 

Rhino

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Ok ich trau mich :red: auch wenn ich nicht selber flieg. Müsst wohl eher unter "bin geflogen in einer..." auftauchen

F-33A ca.18h
T-34 ca. 50h
T-39 ca. 90
T-2 ca. 25h
PA200 ca.90h
 
Yossarian

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Ist zwar Kenneths Thread, aber...
Wenn Torn-WSO hier nicht zählt, was dann?:FFD
 
Kenneth

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Ich dachte mir ein derartiger Thread könnte zeigen, daß es im FF vielleicht auch ein Basis für Diskussionen um das praktische Fliegen gibt; ein Thema, das ein Bisschen zu kurz kommt.

Beispiele (nicht vollständig; WSO "zählt" natürlich auch):

- "Worauf muß ich bei der Auswahl einer Flugschule für den PPL achten?"
- "Ich möchte mich auf einer PA-28 einweisen lassen, welche Erfahrungen habt Ihr damit?"
- "Wie fliegt sich ein 3-Achser UL im Vergleich zu einer C150?"

Interessante Diskussionsthemen hätten auch aus den Flugerfahrungen anderer entstehen können (interessante Flz-Typen, usw).

Also stelle ich somit eine konkrete Frage :D

Hat jemand sich auf einem Flugzeugtyp mit Spornrad einweisen lassen, nachdem der Schein auf einem Flz. mit Bugrad erworben wurde? Dies hat mich immer interessiert, da Oldtimer-Flugzeuge meine große Interesse ist, habe aber immer jede Menge Horror-Geschichten davon gehört.
 

Tacco

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Spornrad

Bin selber DeHavilland Chipmunk geflogen.
Das Spornrad ist natürlich auf dem Taxiway ziemlich grausam. Man sieht nicht nach vorne. Daher taxied man in Schlangenlinien um auf der Bahn zu bleiben. Das ist natürlich seeehr gewöhnungsbedürftig, aber man bekommt irgendwann ein Gefühl für die Maschine.
Und dann machts Spaß!

Gruß Tacco
 
DM2DPM

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""" aktive"" Flieger ????

Hallo Kenneth
Schade,das der Threat heisst: was fliegt ihr noch aktiv,könnte er nicht heissen : was seit ihr geflogen,da währen bestimmt viele Heckfüßler dabei,von der YAK-18,über die Podwa-2 ,YAK-11 bis hin zur Tante Anna,und dazu noch die vielen Sealplanes,Blechtonnen usw,na,vielleicht später mal
DM2DPM
 
Agent

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Also ich hab meine PPL-Schuling auf einem Spornrad gemacht, weil mein Vater immer gesagt hat, dass man nur beim Segelfliegen oder beim Spronrad das Fliegen richtig lernt!!

Ich glaub da hat er auch recht, denn die wenn ich mal z.B. eine DR.400 und eine Citabria vergleiche, dann sind das Welten.
 
daMic

daMic

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Bin auch Segelflieger, habe aber nich mehr so viel Zeit. Und es wird immer weniger Zeit :(

hm ASK13, ASK23, Twin II und die üblichen Verdächtigen
 
DM2DPM

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Fluggefühl

Das """Beste"" an naturverbundenen Segelflugzeugen war die SG 38,und das schnellste Motorflugzeug war die JAK 11.was ich in meinen Leben bisher geflogen bin,dazwischen lagen ua die Grunau Baby 2B,Jaskolga,Bocian,Olympia Meise Libelle, Jak 18, Zlin 45 bis 245,und als Kröhnung die Podwa 2C,auch als Schleppmaschine,bis dann ab 1958 die Blechtrommeln kamen.
 

Alpha

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Die SG38 ist bei uns mal vor ein paar Jahren per Gummiseilstart geflogen. Ist aber schon recht "abenteuerlich" ;)

Bist du die selbst geflogen?
 
DM2DPM

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SG-38

Hallo Alpha
Auf diesen "" abenteuerlichen Fluggerät"" habe ich in Laucha 1954 meine A und B erflogen,und im gleiche Herbst auf dem Grunau Baby 2b in Leipzig Taucha die C.
In Laucha ging das nur mit Gummiseil den Berg hinunter,so mit Haltemanschaft ( 3 Schüler) Zugmannschaft ( 2 mal 3 Schüler) und Rückholmanschaft ( alle Schüler )denn der Segler musste ja jedesmal aus dem Tal wieder auf den Berg getragen werden.
Das waren noch Zeiten,als die Maikäfer das fliegen erlernten.
DM2DPM
 

Alpha

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Nicht schlecht :TOP:
Flugzeit in Sekunden oder schon Minuten? ;)
 
DM2DPM

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Flugzeiten

Alpha,na solche Blitzstarts waren das nun auch nicht,die A war schon fast ein guter Minutenflug,und die B war dann schon ein Flug von über einer Minute,Start,Vollkreis,Landung,die C war dann schon eine ordentliche Platzrunde,mit Landeanflug,Abfangen
und Landung auf dem T,und dann den Maikäfer zurückschleppen,mit dem ""Kullerchen""
Da hat das ganze noch Spass gemacht,da waren die Preise wenigstens noch moderat,
Die A waren zwei Kästen Limo wert
Die B.zwei Kästen Limo,ind einen Kasten Bier( für die Herren )
Die C waren dann schon 2 Kasten Limo,und zwei kasten Bier
ebenso die S-1 und S-2,sowie die F,aber damals war das erschwinglich,eine Flasche Selters 8 Pfennig,eine Limo 12 bis 15 Pfennig und ein Bier lag damals bei etwa 36 Pfennig,alles 0,33 Ltr Flaschen.
Sollte man allerdings das Lande T an der Kufe hängen haben,gab es die """Möglichkeit"" sich von der ""Tracht"" freizukaufen,aber nicht unter 2 Kästen Bier,sonst drehte sich da kein Rad.
Wesentlich teurer wurde dann das Freifliegen auf dem Motorflugzeug ( YAK-18 )
Ist aber schon ein paar Tage her
DM2DPM
 

Talon4Henk

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Aktuell Cessna T-37 Tweet
 
Heike

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Ich habe ein PPL-C (seit ca. 3 Jahren). Bin bisher auf Ka 2b, Ka-7,ASK-13, ASK-21, Ka-8, Astir und Ls-4 geflogen. Insgesamt so ca. 110 Stunden.
Bevor die neuen Lizenzen kommen, habe ich mich jetzt noch schnell zur "UL-Umschulung" angemeldet. Dann kommt damit demnächst auch etwas Motorisiertes dazu...
 
Thema:

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