Aktuelles zur Airbus A220 (ex Bombardier CSeries)

Diskutiere Aktuelles zur Airbus A220 (ex Bombardier CSeries) im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Der Lufthansa-Konzern hat bei Swiss ja bereits A220 im Einsatz. Dürfte eine Frage der Zeit sein, bis diese auch bei Lufthansa selbst fliegen.
_Michael

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Wenn sie sich da gut macht kommt ja vielleicht noch mehr.
Der Lufthansa-Konzern hat bei Swiss ja bereits A220 im Einsatz. Dürfte eine Frage der Zeit sein, bis diese auch bei Lufthansa selbst fliegen.
 
doerrminator

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air Lease Corporation kauft in Le Bourget 50 A220-300.

Hoffentlich gibt es noch weitere Bestellungen für dieses Flugzeug
 
AMeyer76

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Das geht ja für Airbus schon wieder extrem gut los.
 

Aeroplan

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Delta hat nun fünf zusätzliche A220-100 bestellt.
 
doerrminator

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Korean Air hat Interesse an einer gestreckten A220
Korean Air an gestreckter A220 interessiert
Es wird wohl aber noch einige Zeit dauern bis die kommt, wenn überhaupt, denn Airbus will ja zunächst die Reichweite der A221 und A223 erhöhen.
Insgesamt kann man wohl sagen, dass Airbus mit dem Kauf, der damals noch CSerie genannten Maschine, alles richtig gemacht hat.
Übrigens finde ich persönlich die A220 als eines der optisch schönsten am Markt vorhandenen Flugzeuge und eine Streckung würde ihr auch gut stehen.
Ein weiterer Vorteil wäre, dass man einen Nachfolger des A320 in der Basisversion mit mehr Paxen planen kann, denn die A318 und A319 können locker
durch die A220 ersetzt werden.
 
Schorsch

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Alien
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35 on order, und im Schnitt 5-10 pro Jahr, meist wohl Sonderlocken (Tibet Airlines).
 

Aeroplan

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Dachte, die A318 wird seit dem Jahr 2013 nicht mehr produziert?
 

BiBaBlu

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kurz, das ist kein Geschäftsfeld mehr, das sich lohnt.
Also auch nichts, womit die ehemalige C-Series jetzt plötzlich den Markt aufmischt.
 
doerrminator

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Man solte das aber nicht nur an den derzeitigen Orders für die A318 (ok, wird nicht mehr produziert) und A319 festmachen.Für Fluggesellschaften, die die A221 und/oder A223 betreiben,
könnte es durchaus interesant sein, bei steigender Nachfrage, eine A225 zu wählen, denn sie passt ja dann perfekt in deren Flotte. Eine 737-700, aber auch die A320 sind gar nicht so weit weg.
Wenn die dann noch mit einer entsprechenden Reichweite kommt, wird es erst richtig interesant. Ausserdem darf man nicht vergessen, dass zeitnahe Liefertermine derzeit für A und B (je nachem wie das mit der
Max weitergeht) wohl nicht erhältlich sind. Eine A225 könnte auch für Southwest interesant sein.
 

Aeroplan

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Nordic Aviation Capital hat in Paris eine Absichtserklärung über den Kauf von zwanzig A220 unterzeichnet.
 
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