Alaska Aviation Museum, Anchorage (Ak.), USA

[TDL]

Hier noch einmal etwas größer - das Flugzeug trägt das Kennzeichen N79458.

 

[TDL]

Und hier die andere Seite des Flugzeugs, das vor seiner zivilen Karriere als "Advanced Trainer" beim Militär eingesetzt wurde - offenbar bei USAAF (42-46675, zumindest dort als AT-19 bestellt), dann bei der RAF (FK849) und zuletzt bei der US Navy (Bu11550)!

 

[TDL]

Und weil sie so schön ist, hier noch einmal von schräg rechts hinten:

 

[flightpics]

Wenn man nach dem Betreten des Gebäudes den Blick nach oben richtet, sieht man diese Drone - deren Typ oder Verwendungszweck ich leider nicht kenne.

Das dürfte eine Radioplane OQ-19D sein.

 

[TDL]

Wendet man den Blick zur anderen Hallenseite und gen oben zur Hallendecke findet man dieses Exponat: ein einsamer Stückschwimmer einer Consolidated PBY Catalina. Wäre an sich ein schönes Bild für den "Bilderrätsel"-Threat gewesen, ist aber wohl eine Spur zu charakteristisch...

 

[TDL]

Auf der gleichen Hallenseite weiter unten findet sich dieses Rumpfgerüst, das wohl auf seine Verwendung in einem Restaurierungsprojekt wartet:

 

[TDL]

Hat jemand eine Idee, um welchen Typ es sich handeln könnte - ich nämlich nicht?

 

[TDL]

Und hier nochmal von schräg hinten:

 

[TDL]

Deutlich einfacher zu identifizieren - allerdings kein Original: Nieuport 17-Replik an der Hallendecke aufgehängt.

 

[TDL]

Und nochmals aus anderer Pespektive. Das Exponat trägt das Kennzeichen N124AK.

 

[TDL]

Wieder mal ein echtes Buschflugzeug - allerdings mit Bootsrumpf: Grumman G-21 Goose:

 

[TDL]

Das Amphibium ist schön restauriert (flugfähig?) und trägt das Kennzeichen N789.

 

[TDL]

Und hier nochmals von links - quasi von der Stelle, wo wir den Ausstellungshangar wieder verlassen haben (siehe von außen im Post 4):

 

[JohnSilver]

Und als letztes Bild aus diesem Bereich des Museum, hier noch einmal eine "Ecke" mit eingepackten, evtl. zukünftigen Exponaten. Keine Ahnung, welche Flugzeuge sich in der "Verpackung" befinden...

Hallo Thomas.

Wenn ich mir auf dieser Seite das 2. Foto von oben ansehe, gehe ich stark davon aus, dass die vorderste Maschine eine Bellanca Senior Pacemaker ist. Dahinter sollte eine Norseman stehen.

 

[TDL]

Hallo Robert!

Danke für die Seite - die hatte ich noch gar nicht gesehen. Das mit der Senior Pacemaker würde ich auch so sehen...

Aber das beste: Der Rumpf im Ausstellungshangar ist offenbar der einer T-50 Bobcat! Siehe das entsprechende Foto unten auf der gleichen Seite. Dies stimmt auch mit dem überein, was mir ein Mann im Restaurierungshangar erzählt hatte (wo die Tragfläche zu bewundern ist - zeige ich noch).

Gruß aus Leverkusen
Thomas

 

[TDL]

Neben intakten - wenn auch nicht immer vollständigen - Exponaten, liegen im Ausstellungshangar auch einige Wrackteile, von denen ich vermute, dass sie von einer P-40E Warhawk stammen:

 

[TDL]

Wenn ich mit meiner Vermutung richtig liege, handelt es sich um die Überreste einer im Juni 1942 auf der Insel Unalaska (Aleuten) abgeschossenen P-40, die im September 1998 mittels Hubschrauber geborgen und ins Museum gebracht wurde.

 

[TDL]

Die Restaurierung dieses Flugzeugs - hier das Triebwerk - hat begonnen und kann im Restaurierungshangar besichtig werden - ein, zwei Bilder der Cockpitsektion zeige ich noch:

 

[TDL]

Auch einige wenige solcher Teile - Geschützturm, Schleudersitz,(Feuerspritze???) - sind im Ausstellungshangar zu finden:

 

[TDL]

Als letztes Luftfahrzeug, leider nicht ganz zusammengebaut, hier eine Noorduyn Norseman VI: