Albanian Armed Forces Museum Dobresh

[Jacobsthaler]

Jetzt wird's interessant. Es folgt die Shenyang F-7 0-20. Zu diesem Kenner gibt es keinerlei Infos, und man kann auch erkennen, dass in dem Bereich mal was verändert wurde und die Zahlen nicht original sind. Zu vermuten ist, dass es sich um die F-7A 0203, ebenfalls aus Kucove, handelt und im Zuge der "Restaurierung" einfach die letzte Ziffer weggelassen und die anderen im alten Format aufgepinselt wurden. Wobei scheinbar der vierstellige Kenner mit roten Ziffern wie sie sie noch in Kucove trug historisch korrekt gewesen wäre.

 

[Jacobsthaler]

Letzter Silberpfeil der Kollektion: Shenyang F-6 8-01 (c/n 7911). Die wiederum stammt ausnahmsweise nicht aus Kucove, sondern aus dem "alten" Militärmuseum in Tirana.




An diesem bild sieht man deutlich, dass die Laternen und neu gepflanzten Bäume nicht unbedingt immer fotografenfreundlich platziert wurden...

 

[Jacobsthaler]

Letzter Flächenflieger ist eine Nanchang PT-6, ausgestellt als "0105". Dabei soll es sich um die 05 handeln, welche zuvor in Kucove im Museum stand.

 

[Jacobsthaler]

Für heute schließen möchte ich mit einem Blick auf die F-6 und F-7 sowie die dahinter liegenden Berge. Als nächstes sind dann die Hubis an der Reihe.

 

[Jacobsthaler]

Wie versprochen geht es weiter mit den Drehflüglern des Museums. Wenn man meinem Rundgang folgt dann starten wir gleich mit meinem persönlichen Highlight: Eine ehem. Bundeswehr BO (ex 80+20), die BO105E-4 5020 (c/n 5020). Sie stand zuvor im alten Militärmuseum in Tirana.
Die nicht wirklich militärisch anmutende Lackierung und die ungewöhnliche Registrierung (vier Ziffern anstatt drei) lässt erahnen, dass diese BO der "Polizei"-Flotte des Innenministeriums zuzuordnen ist, die zu einem mir unbekannten Zeitpunkt im Flugbetrieb der Luftwaffe aufgegangen ist. Die Lackierung erfolgte mehr oder weniger analog zu den bereits vorhandenen AS350 des Innenministeriums.

 

[Jacobsthaler]

Größter Heli im Museum: Harbin Z-4 6-58 (c/n 251 2508). Sie kam aus Kucove nach Dobresh.



Die Tür stand offen, also konnte man auch einen Blick ins (leider sehr trostlose) Innere werfen.



Offenbar waren beim Transport oder Ab-/Aufbau absolute Experten am Werk, die Rotorblätter sehen alle mehr oder weniger so aus...

 

[Jacobsthaler]

Letzter Schrauber: Agusta-Bell AB206C-1 607 (c/n 9122), ehemals MM80883 bzw. E.I.615 aus Italien. Sie gelangte scheinbar ohne andere Zwischenstationen nach ihrer Ausmusterung aus Farka direkt hierher.

 

[Jacobsthaler]

Das war's mit den Großexponaten. Sofern Interesse besteht kann ich auch noch einen kleinen Überblick über die Indoor-Ausstellung geben, in welcher die Militärgeschichte von Skanderbeg bis zum heutigen Albanien als NATO-Mitglied dargestellt wird.

 

[Griffonpower]

Hallo Johannes
ja gerne mehr.. aus einem nicht so viel bekannten und besuchten Museum. Bei den Heliexponaten scheint mehr der Tag der offenen Fenster zu sein