ALOUETTE II Erinnerungen

[Hubi53]

Heeresfliegerstaffel 4

Dan hab ich die bestimmt in Straubing 1980/81 geflogen. Denn die Staffel 4 ist von Roth nach Straubing verlegt worden.
Damals brauchte man noch 500h Alouette um auf Bo105 umschulen zu können.
vg
Hubi

 

[flusimex]

Beim Flugplatzfest in Altötting im Juli 2022, war diese ungarisch registrierte SA-318C pausenlos für Rundflüge in der Luft !
Die Maschine scheint regelmäßig in Bayern unterwegs zu sein.

 

[troschi]

Beim Flugplatzfest in Altötting im Juli 2022, war diese ungarisch registrierte SA-318C pausenlos für Rundflüge in der Luft !
Die Maschine scheint regelmäßig in Bayern unterwegs zu sein.

Jup, die ist irgendwo in Südbayern stationiert. Evtl. Mühldorf?
Ex-BGS D-HBJN.

 

[Jekyll]

Schaut eng aus da hinten drin. Oder ist das Dirk Nowitzki?

 

[chopper]

Die in Ungarn zugelassenen Maschinen hatte ich ich völlig aus dem Blick verloren. Mea culpa.
Die HA-PPN ist wie troschi schon sehr richtig bemerkte, die ehemalige BGS D-HBJN.
Davor flog sie für die Heeresflieger als 7753. Insgesamt sind (waren) in Ungarn 9 ehemalige Heereflieger (BGS) Maschinen registriert, eine SE3130 und 8 SA318C. Die 318C gingen August 2008 von Gifhorn auf der Strasse nach Ungarn.
HA-PPZ
HA-PPE
HA-PPW
HA-PPN
HA-PPU
HA-PPG
HA-PPS
HA-PPT
HA-IDL SE3130
Die N334DB (ex D-HBJJ BGS und vorher7762 BW) war (ist) nach meinen Unterlagen in Günzburg hangariert.
Interessant ist eine Bemerkung über den Status der Maschine in der Deregistrierungsmeldung:
"First Notice for Registration Renewal"
Bürokraten Englisch. Ich kann das zwar übersetzen, bin mir aber über die Bedeutung nicht so ganz im Klaren. Abwarten.

 

[sr-71]

Hätte hier noch die 76+03 am 01.07.2017 beim Open House in Geilenkirchen.

 

[bodo]

HA-IDL SE3130

Die ist jetzt in Guernsey als 2-STEV registriert. Es gab auch noch die 2016 verunfallte HA-PPC, bei der es sich aber um eine Alouette der Royal Army handelte.

 

[bodo]

Die in Ungarn zugelassenen Maschinen hatte ich ich völlig aus dem Blick verloren. Mea culpa.
Die HA-PPN ist wie troschi schon sehr richtig bemerkte, die ehemalige BGS D-HBJN.
Davor flog sie für die Heeresflieger als 7753. Insgesamt sind (waren) in Ungarn 9 ehemalige Heereflieger (BGS) Maschinen registriert, eine SE3130 und 8 SA318C. Die 318C gingen August 2008 von Gifhorn auf der Strasse nach Ungarn.
HA-PPZ
HA-PPE
HA-PPW
HA-PPN
HA-PPU
HA-PPG
HA-PPS
HA-PPT
HA-IDL SE3130
Die N334DB (ex D-HBJJ BGS und vorher7762 BW) war (ist) nach meinen Unterlagen in Günzburg hangariert.
Interessant ist eine Bemerkung über den Status der Maschine in der Deregistrierungsmeldung:
"First Notice for Registration Renewal"
Bürokraten Englisch. Ich kann das zwar übersetzen, bin mir aber über die Bedeutung nicht so ganz im Klaren. Abwarten.

Die HA-PPJ (ex D-HAMA) gibt es auch noch und scheint mit der HA-PPN verbandelt zu sein: (20+) Facebook. Im ungarischen Register findet sich außerdem noch die HA-PPI (ex D-HAGI). Die HA-PPT ist laut ROTORSPOT - Rotorcraft database search results nicht mehr aktiv, die HA-PPW fliegt mittlerweile als ZU-RNG in Südafrika.

Betreiber der ungarisch zugelassenen Alouettes ist übrigens die Firma Hidroplan Nord: Hidroplan Nord

 

[Christian37]

Damals nicht so auf die Kennungen geachtet. Diese Alouette II war 2009 beim Tag der offenen Tür des Kampfhubschrauberregiment 26 in Roth in der Halle ausgestellt.

 

[troschi]

Zwar leicht off-topic, aber kann mir jemand erklären, warum es scheinbar leichter ist, eine Alouette oder auch Gazellen in Ungarn zuzulassen als in anderen EASA-Ländern?
Hier findet man weder das eine noch das andere Muster im aktiven Register. Die Anzahl aktiver Alouetten in Frankreich dürfte nach meinem Eindruck zuletzt auch abgenommen haben. In Gesprächen mit Menschen von Fach hörte ich eher Aussagen à la "Alouette? Bekommste hier nicht unter einem wirtschaftlich vertretbaren Aufwand in zugelassen und unterhalten". Derweilen hört man aber auch, dass die Gazelle ja insbesondere als 342 doch ein flottes Spielzeug mit recht viel Kraft sein soll.