Alpenvorlandflug

Diskutiere Alpenvorlandflug im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Sonnenschein, klare Luft und sehr gute Fernsicht luden an einem Sonntag im Januar 2005 zu einem Rundflug über dem Alpenvorland ein. Am Flugplatz...

Moderatoren: Skysurfer
  1. #1 Stonecool, 01.02.2006
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    Sonnenschein, klare Luft und sehr gute Fernsicht luden an einem Sonntag im Januar 2005 zu einem Rundflug über dem Alpenvorland ein.
    Am Flugplatz Jesenwang (EDMJ) bereiteten wir "unsere" Reims F172N Skyhawk 100 II erst einmal auf den Rundflug vor.
     

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  3. #2 Stonecool, 01.02.2006
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    Auf der relativ kurzen Runway von Jesenwang gings dann mit Vollgas los. Nach wenigen Metern hoben wir ab und es begann eine tolle Reise über dem bayersichen Alpenvorland.
     

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  4. #3 Stonecool, 01.02.2006
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    Gleich nach dem Start drehen wir nach Westen ab, um Lagerlechfeld einen Besuch abzustatten.
     

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  5. #4 Stonecool, 01.02.2006
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    Nach dem Kurzbesuch beim JaboG32 verließen wir die Airbase auch schon wieder. Wir orientierten uns am Lech und flogen in Richtung Alpenrand. Nur wenige Flugminuten von Lechfeld entfernt liegt auch schon ein weiterer Luftwaffenstützpunkt in Südbayern: Landsberg am Lech. Hier ist ja bekanntlich das Lufttransportgeschwader 61 mit seinen C-160 D Transall stationiert.
     

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  6. #5 Stonecool, 01.02.2006
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    Hier die C-160 auf der Ramp in Landsberg!
     

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  7. #6 Stonecool, 01.02.2006
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    Und die Tralls mal ein bisschen näher...!
     

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  8. #7 Stonecool, 01.02.2006
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    Bei den eng geflogenen Kurven merkt man deutlich die auftretenden Kräfte. Mann, was wurde die Kamera schwer...:FFTeufel:
     

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  9. #8 Stonecool, 01.02.2006
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    Nach der engen Kurverei über Lndsberg ging unsere Reise weiter lechaufwärts in Richtung Alpenrand.
     

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  10. #9 Stonecool, 01.02.2006
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    Unser nächstes Ziel war der Forgensee!
     

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  11. #10 Stonecool, 01.02.2006
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    ... Füssen und das Schloss Neuschwanstein. Neuschwanstein ist wohl das spektakulärste und bekannteste der drei großen Königsschlösser, die Ludwig II. (auch bekannt als der „Märchenkönig“) errichten ließ.
     

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  12. #11 Stonecool, 01.02.2006
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    Nach diesem Kurzbesuch bei Ludwig II. geht es auch schon wieder weiter über die bayerischen Alpen, an Bergen und Seen vorbei in Richtung Werdenfelser Land und Wettersteingebirge.
     

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  13. #12 Stonecool, 01.02.2006
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    Deutschlands höchster Berg – die Zuspitze – war unser neues Ziel. Die 2.962 Meter hohe Zugspitze gehört zum Wettersteingebirge in den Nördlichen Kalkalpen und ist Grenzberg zwischen Deutschland und Österreich. Ihren Namen erhielt die Zugspitze durch die vielen Lawinenzüge an ihren Steilhängen. Auf dem Zugspitzplateau, auch Zugspitzplatt genannt, findet sich Deutschlands einziges Gletscher-Skigebiet.
     

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  14. #13 Stonecool, 01.02.2006
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    Dann wieder ein bisschen "Kurven" über den Bergen...!
     

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  15. #14 Stonecool, 01.02.2006
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    Die traumhafte Alpenkulisse mit seinen teils schneebedeckten Gipfeln ließ die „Zeit wie im Fluge" vergehen.
     

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  16. #15 Stonecool, 01.02.2006
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    Auf Höhe des Achensees verließen wir die bayerischen Alpen in Richtung München. Die Sonne stand da schon tief und der Dunst machte aus dem Alpenvorland eine fast malerische Kulisse.
     

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  17. #16 Stonecool, 01.02.2006
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    Schließlich erreichten wir München und den ehemaligen Internationalen Flughafen München-Riem. Fast 15 Jahre nach Schließung des Flughafens zeigt nur mehr die Landebahn die ehemalige Nutzung. Heute ist hier u.a. die Messe München beheimatet.
     

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  18. #17 Stonecool, 01.02.2006
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    Im Abendlicht erreichten wir schließlich die Frauenkirche und den Marienplatz in der Münchener Innenstadt.
     

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  19. #18 Stonecool, 01.02.2006
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    Und noch einmal der Liebfrauendom...!
     

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  21. #19 Stonecool, 01.02.2006
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    Unser Flug führte uns auch über das Münchener Olympiagelände...!
     

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  22. #20 Stonecool, 01.02.2006
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    Danach begaben wir uns auf den Heimflug – vorbei am Schloss Nymphenburg im Münchener Westen.
    Der Schlosskomplex mit Parkanlagen im Barockstil wurde 1674 im Auftrag gegeben und bis 1730 fertig gestellt.
     

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