Alpha Jet Ersatz - "Project Cognac"

Diskutiere Alpha Jet Ersatz - "Project Cognac" im Französische Luftstreitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Die Armee de l'Air sucht einen Ersatz für die Alpha Jets. Charmanter Name für das Vorhaben: Project Cognac :wink...

MX87

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Die Armee de l'Air sucht einen Ersatz für die Alpha Jets. Charmanter Name für das Vorhaben: Project Cognac :wink:

http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-france-plans-alpha-jet-replacement-413675/

Die heißen Kandidaten:

- Alenia M-345
- Aero L-39NG
- Beechcraft T-6
- Pilatus PC-21

Derzeit sind laut Artikel noch 86 Alphas im Dienst. Ob sie 1:1 ersetzt werden wird nicht erwähnt.

Meine 2 Cents:
Mich persönlich wundert es etwas, dass Dassault komplett außen vor ist. Ein runderneuerter Alpha Jet mit zwei Williams FJ44-4M (von den Alenia und Aero Mustern verwendet), Glascockpit etc. würde sicherlich einen ansehlichen Trainer machen. Allerdings: Die Zweistrahligkeit ging beim Alpha auf deutsche Initiative zurück und nun will man wohl ein Single Engine Muster.

Der T-6 schreibe ich weniger Chancen zu, da in der Performance vermutlich von allen mindestens eine Stufe hinter dem nächsten Muster. Die PC-21 könnte der Geheimtipp sein, bleibt die Frage inwiefern Frankreich die Maschinen auch zum Waffentrainig einsetzen möchte. Die Pilatus kann viele Waffen simulieren, bei richtigen unter den Flächen gibt es Limitationen (nur zwei Aufhängepunkte). Die Frage bleibt inwiefern man da bereit wäre auf virtuell umzusteigen (ist ne Philosophie-Frage). Aero hat mit der L-39NG einen spannenden Entwurf. Bei der Alenia weiß ich nur wenig und kann sie schlecht einordnen.
 
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lowdeepandhard

lowdeepandhard

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In dem Artikel steht, was man sich angesichts der in #1 genannten Muster (gemeint ist übrigens die einstrahlige M-345 ) und der avisierten Stückzahl schon denken konnte: das Programm stellt lediglich einen Ersatz für den Alpha Jet in der Fortgeschrittenenschulung dar. Die in Cazaux beheimateten Alpha Jets, die letztlich als Taktiktrainer/LIFT dienen, würden nochmals modernisiert und weiterverwendet.
 

Pkr

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In dem Artikel steht, was man sich angesichts der in #1 genannten Muster (gemeint ist übrigens die einstrahlige M-345 ) und der avisierten Stückzahl schon denken konnte: das Programm stellt lediglich einen Ersatz für den Alpha Jet in der Fortgeschrittenenschulung dar. Die in Cazaux beheimateten Alpha Jets, die letztlich als Taktiktrainer/LIFT dienen, würden nochmals modernisiert und weiterverwendet.
Die Modernisierung der LIFT-Alpha Jet (statt eines kompletten Umstiegs auf moderneres Gerät) zeigt m.E., wie knapp das Budget für die französischen Streitkräfte inzwischen ist. Und vermutlich ist das auch der Grund für die Abwesenheit von Dassault: Die können derzeit nur modernisierte Mirage oder neue Rafale anbieten, beides als Trainer zu teuer.
Die L-39NG (Link -hier-) ist dagegen ein interessantes Konzept und mein Favorit. Wenn die Infos auf der Homepage stimmen, wäre das nicht nur ein geeigneter Alpha Jet-Nachfolger als Schulungsflugzeug, sondern m.E. auch für echte Einsätze z.B. in Afrika geeignet. Allerdings käme dafür m.E. auch der Super Tucano infrage. Gibt es Infos, warum der für Frankreich nicht im Rennen ist?
 

MX87

Space Cadet
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Die Super Tucano wird von Embraer fast nur noch als leichtes Angriffsflugzeug vermarktet. Auch die wenigsten Länder die in den letzten Jahren bestellten nutzen die Maschine als Trainer. Wenn überhaupt wird die Maschine Trainer und Angriffsflugzeug verwendet. Dem reinen Trainer ist die Tucano entwachsen...

Dassault meinte letztens: Man würde gerne mitmachen, aber Budget und Stückzahl sind zu knapp für die Entwicklung eines neuen Musters. Scheinbar steht man aber für eine Modernisierung des Alpha Jets bereit. Die werden wohl trotzdem noch (teilweise) gehalten.
 

flyer0852

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Allerdings käme dafür m.E. auch der Super Tucano infrage. Gibt es Infos, warum der für Frankreich nicht im Rennen ist?
Bisher ist doch noch gar keine Ausschreibung veröffentlicht worden. Bei allen anderen Vorstössen handelt es sich um "unsolicited Proposals". D.h. wenn Embraer der Meinung ist, dass ihre Tucano auf die Ausschreibungsparameter passt können sie natürlich auch ein Angebot abgeben.
Natürlich versucht beinahe jeder interessierte Hersteller bereits im Vorfeld sich anzudienen um die Ersteller der Ausschreibung mit den Wettbewerbsvorteilen seines Konzeptes vertraut zu machen in der Hoffnung, dass etwas davon in die Ausschreibung einfliesst, weil jemand denkt, gute Idee, hätten wir gerne auch, gefällt mir.....und es so unmerklich in das Denken der Personen, die mit der Definition der Ausschreibungsparameter befassten sind einfliesst!
 
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