Alpha Jet in den USA

[PeWa]

BW-Alpha Jet in USA?

Ich habe vor wenigen Wochen ein Bild von einem deutschen Alpha Jet in Edwards Air Base gefunden. Nun die Bundeswehr hat ihre Alphas ja längst ausgemustert. Hat jemand eine Ahnung was es mit der Maschine mit der Kennung 40+46 auf sich hat? Würde mich interessieren.

 

[PeWa]

Nun ich kann daraus nur ersehen das der Alpha Zivil Zugelassen ist. Aber auf dem Bild ist dies nicht ersichtlich!? Der Besitzer des Bildes möge mich verschonen aber siehe selbst.

 

[FBS]

@Pewa,
Die US Registrierung müsste zwischen Tragfläche und Heck sein und auf dem Bild ist leider die besagt Stelle verdeckt.

 

[PeWa]

Wem mag er wohl gehören und welchen Zweck dient er? Auf jeden Fall ein cooler Privat-Jet in Orginal-Bemalung!!! Ist auf jeden Fall toll das der Besitzer ihn in seinem Original-zustand belassen hat. Außerdem wundert es mich das beide Schleudersitze drin sind.?

 

[Otti]

Och, i wett au so viel Geld, dass i so en Privatflüger vermag!

 

[PeWa]

Irgendwie ist hier etwas falsch gelaufen!! Der Beitrag hätte zu dem anderen der genauso lautet gehört!! Wie kann ich das verschieben??
Ja so viel Geld hätt ich auch gerne!! Besonders weil er ein "echter" Lw-Jet ist!

 

[Otti]

Aber eba, so wia es usgseht hämer dia falscha Eltera bir geburt usgsuacht, dass das Möglich isch! Aber dafür dörfemer jetzt davon träuma!

 

[Voyager]

So teure ist der Alpha Jet garnicht zu haben. Flugfähige Exemplare wurden für 25.000 Euro abgegeben. Die Betriebskosten pro Flugstunde betragen etwa 800 Euro. Ein befreundeter Flugkapitän wollte/will sich einen kaufen.
Das die Schleudersitze noch drin sind wundert mich nicht. Stencel ist eine US-Firma und kann somit die Wartung in USA anbieten, die in Deutschland und Österreich nicht mehr vorhanden ist.

 

[Markus_P]

Daß ein Schleudersitz eingebaut ist, muß ja nicht zwangsläufig auch bedeuten, daß dieser scharf, also mit Treibladungen bestückt ist!

 

[Voyager]

-

 

[PeWa]

@ 49ers

Meinst Du mit "Air Force" Luftwaffe?
Ist denn jemals ein Alpha soweit geflogen?

 

[Voyager]

Die Maschine gehört einem gewissen Richard Sugden aus Wilson, Wyoming und steht im Goleta Air and Space Museum.

http://www.air-and-space.com/20031024 Edwards Statics Vintage NASA.htm

 

[PeWa]

Mir ist gerade aufgefallen das unter dem hinteren Cockpit der Schriftzug -EXPERIMENTAL- steht. Was kann das bedeuten? Wurde in Edwards mal was mit dem Alpha getestet?

 

[Voyager]

Original geschrieben von PeWa
Mir ist gerade aufgefallen das unter dem hinteren Cockpit der Schriftzug -EXPERIMENTAL- steht. Was kann das bedeuten? Wurde in Edwards mal was mit dem Alpha getestet?

Maschinen dieser Art werden in USA regelfalls immer als "Experimental" zivil zugelassen.

Dassault-Breguet und Dornier schlossen sich mit Lockheed zusammen, um sich an der Ausschreibung für einen modernen Trainer durch die U.S. Navy VTX-TS zu beteiligen. Im Erfolgsfall wären 350 Alpha Jet A58 1986 bis 1987 von Lockheed in Lizenz gebaut worden. Im September/Oktober 1980 befand sich ein Alpha Jet zur Demonstration in den USA. Allerdings basierte der Demonstrator auf dem französischen Alpha Jet und war blau weiß gelb lackiert. Ob reguläre Maschinen die Demo begleiteten, weiß ich nicht mehr.

 

[PeWa]

Na das ist dann auf jeden Fall aufgeklärt. Ist im Privatbesitz und Zugelassen. Wenigstens hat er ihn im Orginal-Look belassen. Mann ne 104 im Orginal-Look wäre auch ein feiner Privat-Jet!

 

[Voyager]

Original geschrieben von PeWa
Mann ne 104 im Orginal-Look wäre auch ein feiner Privat-Jet!

Also ich möchte den Sprit dafür nicht zahlen. Und ohne einen funktionierenden Martin Baker GQ-7A wär mir das zu brisant, falls es bei einen Stellmotor der Flaps die berühmte Welle abdreht oder die engine nozzle offen bleibt.

Folgende Links könnten für dich noch interessant sein:

http://www.landspeed.com
http://www.starfighters.net/
http://www.starfighters.nl

 

[Kenneth]

Richard Sugden ist auch Besitzer einer Rockwell T-2 Buckeye und eine North American FJ-4 Fury - beide flugfähig und von ihm restauriert!