Als 1988 die MiG-29 nach Farnborough kamen

[battle_damaged]

Ach ja, pikant, pikant.

Ein paar Jahre spaeter kam der Yuri Ermakov auf einer Messe (Singapore denke ich) auf mich zu und bat mich ein Helm mit nach Frankfurt zu transportieren. Es war der Helm den Kvotchur trug als er 1989 in Paris aussteigen musste. Ich moechte es dem Hector bei der Aeroflot in FFM geben. Das habe ich schweren Herzens getan.

Später konnte ich mich mit Hector einigen.....

Yippeeee!

 

[kodak]

Original geschrieben von battle_damaged
Später konnte ich mich mit Hector einigen.....

Yippeeee!

:?!

...

:?! ...

--> Du hast den Helm jetzt??? BILDER!!!! :p

 

[battle_damaged]

Hi Kodak,

Wie gewünscht - das Bild habe ich vor 35 Minuten gemacht, war zu gross, habs auf Papier ausgedruckt, dann gescannt. Deshalb die schlechte Qualität.

Als ich später Anatoly auf einer Messe wiedertraf, erzählte ich von meinem Glück. Er fragte ganz trocken, ob das Blut noch in der Maske wäre!! Auf der ILA 1990 oder 92 fand er eine Serie Fotos von dem Abgang die einen holländischen Fotograf gemacht habe. Das Bild hinter den Helm ist eins davon.

Gruesse

battle_damaged

 

[kodak]

@ battle_damaged

Also dann mal herzlichen Glückwunsch! Da hast Du ein wirklich imposantes Expont in Deiner Sammlung! Ein Stück Zeitgeschichte! :HOT

Und - hast Du nachgeschaut? Ist noch etwas Blut an der Maske? ;)

 

[AMIR]

@battle_damaged .... Du scheinst ja beste Beziehungen zu den russischen Piloten zu haben! Schade, dass man sie hierzulande nicht öfters sieht - das kannst Du ihnen ruhig sagen, wenn Du sie das nächste Mal siehst! Ihre Fangemeinde trauert um die immer weniger werdenden Auftritte ...

 

[battle_damaged]

Ja Kodak, DNA Test bereits gemacht, spaceba!

Amir, werde ich tun, aber ILA kommt, und ich kann mir vorstellen, dass die Jungs (und Mädels...) von der FliegerRevue wissen, wer und ob jemand dahinkommt. Ich habe inzwischen gehört, das der Herr Kvotchur sich mit dem Zentrum in Zhukovsky über die zunehmenden kommerzialisierung des Flugbetriebs gebrochen hat.

Ich habe mich auch vorhin geirrt, der Kvotchur Mister hat sich viel später über Bilder von dem Zusammenstoss zweier -29 in Fairford gefreut. Dann war es auf der ILA 1994. Da sagte er mir, einer der beiden wäre - während sie in Ribnitz stationiert waren - seinen Wingman gewesen. Die beiden verunglückten hätten sich abends in dem Pub geschlagen....wer die Bilder noch nicht gesehen hat...http://www.mcb-bregenz.at/galerie/extreme/Grossflug/Extreme-Grossflug.html

Hier einen ähnlichen sov. ICBM......Khodinka 1995

Grüsse

battle_damaged

 

[mic]

Ist eigentlich bekannt welchen Weg die Maschinen nach Farnborough genommen haben, sprich wo sind sie gestartet und wo zwischengelandet zum Tanken?

M. E. sind beide (9.12 2960522971 und 5.51 50903008134) via Alt-Daber/ Wittstock (33iap) nach England geflogen.

 

[Jeroen]

Hier einen ähnlichen sov. ICBM......Khodinka 1995

Das Bild vom 25 August 1995 aus dem Museum zeigt eine Raduga KS-1 Komet mit Reichweite 90-100km
Eine ICBM ist es nicht, die fliegen mindest 5.500km.
Toll ist auch der Tu-123 daneben mit Serial 540_005 (der 5401106?) leider 2002 verschrottet jedoch auch kein ICBM.

 

[rufumbula]

Das Bild vom 25 August 1995 aus dem Museum zeigt eine Raduga KS-1 Komet mit Reichweite 90-100km
Eine ICBM ist es nicht, die fliegen mindest 5.500km.
Toll ist auch der Tu-123 daneben mit Serial 540_005 (der 5401106?) leider 2002 verschrottet jedoch auch kein ICBM.

Kleiner Hinweis, eine FKR-1 Meteor. Auch um die Tu-123 ist es wirklich Schade!

 

[ManfredB]

M. E. sind beide (9.12 2960522971 und 5.51 50903008134) via Alt-Daber/ Wittstock (33iap) nach England geflogen.

Die beide MiG-29 kamen vom damaligen 234. IAP Kubinka nach Farnborough/GBR.
Vom gleichen Geschwader waren schon 1986 sechs MiG-29 in Rissala/FIN und 1989 waren MiG-29 aus Kubinka dann in Le Bourget/FRA.

...
... Летчики 234-го истребительного авиаполка приступили к освоению истребителя МиГ-29 в 1983 году, первыми в советских ВВС. Спустя всего три года состоялся визит группы из шести МиГ-29 на финскую авиабазу Риссала, во время которого впервые за границей были показаны советские истребители четвертого поколения.
А в 1988 году два самолета МиГ-29 посетили авиасалон в Фарнборо, через год их продемонстрировали в Ле-Бурже.
...

==> «Стрижи» отмечают день рождения

Und ja, sie landeten 1988 auf dem Weg nach Farnborough/GBR in Wittstock zwischen; ebenso auf dem Rückflug (mit 'Kunstflugeinlage' vor der Landung):

...
Упомянув об изображении эмблемы ОКБ «МиГ» на истребителях МиГ-29 33 ИАП, необходимо рассказать об истоках её появления. Дело в том, что в сентябре 1988 года, аэродром Виттшток являлся промежуточным аэродромом посадки при перелёте самолётов МиГ-29П (№ 10, з/н 2960522971) и МиГ-29УБ(П) (№ 53, з/н 50903008134) в Великобританию на международный авиационный салон (аэродром Фарнборо). Это было первое участие боевых самолётов СССР в подобных публичных мероприятиях! В состав экипажей самолётов входили: лётчики-испытатели А.Н.Квочур и Р.П.Таскаев; навигационным обеспечением занимался Ю.Ермаков – штурман международных авиалиний Аэрофлота.
После посадки в Виттштоке самолёты были подготовлены к повторному вылету специалистами ОКБ, прибывшими накануне, но вылет в Фарнборо состоялся только на следующий день. ...

... Tatsache ist, dass der Flugplatz Wittstock im September 1988 ein Zwischenlandeplatz während des Fluges der MiG-29P (N°10, s/n 2960522971) und der MiG-29UB (P) (N° 53, s/n 50903008134) zum Internationalen Luftfahrtsalon in Farnborough war. ...
Nach der Landung in Wittstock wurden die Flugzeuge von OKB-Spezialisten, die am Vortag eintrafen, für einen erneuten Flug vorbereitet, der Flug nach Farnborough fand jedoch erst am nächsten Tag statt. ...

Quelle: ВВС России - МиГ-29 в 33-м истребительном авиационном полку (ziemlich am Ende der Seite)

 

[Kirsche]

Dürften die beiden den direkten Weg über die deutsch-deutsche Grenze nutzen oder war dafür ein Umweg über Ostsee und Nordsee nötig?

 

[ManfredB]

Dürften die beiden den direkten Weg über die deutsch-deutsche Grenze nutzen oder war dafür ein Umweg über Ostsee und Nordsee nötig?

Wie schon die sechs MiG-23MLA, ebenfalls vom 234. GvIAP in Kubinka, die Anfang September 1978 nach einem Zwischenstop in Milovice/CZE über Süddeutschland nach Reims/FRA geflogen sind (siehe dazu auch ==> MiG-23 in Rissala und Reims 1978 ),
so haben zehn Jahre später auch die MiG-29 nach Start in Wittstock Westdeutschland in Richtung GBR überflogen.

 

[ManfredB]

Soeben noch dazu gefunden:
Ein Foto von zwei TORNADO F3 der RAF mit den beiden MiG-29, die über der Nordsee 'empfangen' und bis Farnborough begleitet wurden.
Auch dabei die bereits hier gezeigten Farbfotos vom Themenstarter @battle_damaged (= atb1943) ...

https://www.pprune.org/aviation-history-nostalgia/571534-first-appearence-og-mig-29-farnborough-88-a.html

man beachte auch den im ersten Post verlinkten Zeitungsartikel vom 01.09.1988.

 

[Jeroen]

Toller Link Manfred Supergeschichten auch der Canberra und Puma.

 

[ManfredB]

... und nochmal ein Video, dass die Begleitung durch die F3 und Landung der MiG-29 in Farnborough zeigt.
Zum Schluß ein Interview mit Anatoliy Kvochur plus 'handshake' mit den britischen Tornado-Besatzungen ...

 

[Jeroen]

Ab 3:50 viel detaillierte Bilder der beide MiG29 in 1988
Farnborough 1988(Parte 1) - YouTube

 

[AT-6]

Hier gibt es auch noch einige Pics der Maschinen in Farnborough 1988:

Mig-29 Farnborough Spet 1988 | Historical Photo Archive

Aircraft in Detail - MiG-29 FULCRUM Walkaround Index

Index of /wordpress/wp-content/gallery/003 Mig-29 Farnborough Spet 1988