Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Nordflug]

Hallo,
vielen Dank für den Zuspruch auf das obige Foto.
Erkennt jemand den Flughafen?
Nordflug

 

[Nordflug]

Moin,
ein neues Foto aus meiner Sammlung, frisch bekommen. Scheint selten zu sein, da es sowohl im Netz noch hier im Forum (soweit ich das sehen kann) fast garnichts zum Typ gibt und im Aerodrom-Forum das Wenige, was drin steht (Namensdiskussion) durch das Verschwinden der über Photobucket eingestellten Fotos ebenfalls nicht viel an Infos vermittelt.
Hier sollten aber hoffentlich trotz der Ruhe in diesem thread noch immer genug interessierte Experten reinschauen, um etwas zum Schultze-Herfort Eindecker mit der Nr. 41 sagen zu könen, oder?
Weißt die 41 auf die Teilnahme an einem Luftrennen/einen Wettbewerb hin?
Nordflug

 

[Aeronaut2]

Der "Schulze Herfort Eindecker" wurde von der Deutsche Flugmaschinenbau GmbH Herfort, Berlin-Rummelsburg für Herrn Schulze, vormals in Burg in der Mark ansässig, gefertigt. Das dürfte 1913 aufgenommen worden sein. Auf dem Baumuster haben eine gewisse Anzahl Piloten ihren Flugschein abgelegt.

 

[Nordflug]

Hallo Aeronaut2,
danke für die Info und die tolle Fotokarte! Gibt es einen Fotografenvermerk?
Zu meinem Foto:
könnte die 41 am Rumpf anläßlich eines Wettbewerbs angebracht worden sein, oder bedeutet sie etwas anderes?
Weiß jemand wie viele von diesem Eindecker (genau oder ungefähr) gebaut wurden? War es ein One-hit-wonder?
Wenn es einigen Piloten zu ihrem Flugschein verholfen hat, wohl nicht?
Nordflug

 

[Hal Oele]

Hi Klaas, das ist auf jeden Fall eine Wettbewerbsmarkierung.
Wenn ich noch Zeit habe, schau ich mal in die DLV-Jahrbücher. Da gibts Teilnehmerlisten drin.
Ansonsten sollte man einen Blick in die DLZ werfen (hab ich noch eingelagert).
Bin dann mal für 14 Tage wech...

Gruß
Hal

 

[Nordflug]

Danke...Du wirst uns fehlen....
Nordflug

 

[richard B]

Die Fotokarte zeigt ein GUSTAV Schulze (Burg bei Magdeburg) Eindecker .
Die Foto zeigt ein WILLI SchulTze-HerforT Eindecker der Deutschen Flugmaschinenbau-Gesellschaft (Berlin-Rummelsburg) : " Erste Flugzeug mit Handradsteuerung " (???)

 

[Nordflug]

Hi Richard!
Danke für den erklärenden Auschnitt. Aufschlußreiches Foto.
Wenn ich Aeronaut2 richtig verstanden habe wurde der "Schulze Herfort Eindecker" ua für Herrn Schulze aus Burg gebaut, der ihn in seiner Flugschule verwendete.Interesant, daß bei Dir RENICKENDORF steht,der Betrieb aber in Rummelsdorf gewesen ist. Eventuell Umzug oder uninformierter Redakteur?
Nordflug

 

[Aeronaut2]

Klaas, das kann auch bedeuten das die Namen nix miteinander zu tun haben...

Jedenfalls lese ich das so!
Beste Grüße,
Dirk

 

[richard B]

""" Interesant, daß bei Dir RENICKENDORF steht,der Betrieb aber in Rummelsdorf gewesen ist. Eventuell Umzug oder uninformierter Redakteur? """

Ich weiss nicht : Die Quelle ist ein Kopie aus "Leitfaden der Flugtechnik " von Siegmund Huppert (1913)

 

[Nordflug]

Dank Dir
Nordflug

 

[AGO Scheer]

Hui, so ein seltener Name verwirrt wohl gänzlich:

Ist aber einfach : GUSTAV Schulze und Walter Rieseler (ja der!) hatten in Burg / bei Magdeburg (nicht Mark, das "Schulze-Burg" ist Kreis Jerichow!) bei Gütter (einem Ortsteil Richtung Genthin) mit Hangflugversuchen begonnen und Schulze ging dann nach Bork-Brück bei Berlin, um im Winter 1909/1910 in H. Grades Flugmaschinen-Bauanstalt tätig zu werden und danach (Sommer 1910) nach Burg zurückzukehren, um seinen ersten selbst gebauten Eindecker mit Motorantrieb vorzustellen.
Von 1911 bis 1914 waren die Flugzeugwerke Gustav Schulze in Madel bei Burg ansässig.
G.Schulze starb 1932 in Burg.

Mit dem Willi Schultze hatte er nichts, nicht mal den Nachnamen, gemeinsam....auch nichts mit der Deutschen Flugmaschinenbau-Gesellschaft.

 

[Aquilius]

...dann noch ein paar Worte zu WILLI SCHULTZE-HERFORT.

Das war der Sohn vom Chefkonstrukteur, Direktor oder/und Miteigentümer der Bootswerft "Neptun" in Berlin-Rummelsburg. Zusammen mit seinem Vater Max hat er Ende 1909 die "Deutsche Flugmaschinenbau-Gesellschaft" (DFG) gegründet und hier vorangig Flugzeuge für andere Laienkonstrukteure zur Ausfühung gebracht. Der erste Apparat war wohl ein Eindecker für den Österreicher Cornelius Hintner, aber auch der kuriose "Maikäfer" des Polen Joachimczyk entstand hier. Gebaut wurden die Flugmaschinen in der Neptun Werft und Willi Schultze-Herfort firmierte als Chefkonstrukteur. 1912 musste die DFG aber endgültig aufgeben.

Wenn man so will, war der Schultze-Herfort Eindecker die einzige Eigenentwicklung - im Grunde ein Blériot-Nachbau mit Argus Reihenmotor. Wahrscheinlich wurden drei Exemplare gebaut. Alfred Behrend gewann damit im April 1910 den 2. Lanz-Preis der Lüfte.
Und wenn ich mich recht erinnere nahm Heinrich Oelerich an der Johannisthaler Herbstflugwoche im Oktober 1910 mit solch einer Maschine teil (Startnummer 41?). Behrend hatte zuvor andere Startnummern bei den Wettbewerben im Mai und August 1910.

(Bestätigen kann ich grad nicht - ich komme in den nächsten 2 Wochen auch nicht in meine Bibliothek.)


Grüße
Andreas

 

[AGO Scheer]

Danke Andreas,
die Schul(t)ze Story dürfte somit abschließend geklärt sein.

 

[Nordflug]

Hallo Andreas,
ganz herzlichen Dank für diese interessanten Informationen, Das macht wirklich den Deckel drauf.
Nordflug

 

[Hannes64]

Hallo

Anbei noch eine Aufnahme der BFW M 24 auf dem Flughafen Dresden.



Gruß Christian

 

[AGO Scheer]

Bevor ich zur Arbeit fahre, muss ich auch mal wieder eine Aufnahme reinzimmern:
Die müsst ihr euch vor Hannes´schöne Aufnahme denken und sie passt noch gerade so zum Schulze-Faden:

Der Schulze-Zweisitzer aus dem Madeler "Werk".

Leider nur ein Foto-Druck, daher qualitativ etwas mau. Sorry.

 

[JohnSilver]

Ein Bild in schlechter Qualität, dafür aber mit Seltenheitswert.
Dies ist die 1924 in Österreich gebaute Avis BGV-1, Kennzeichen A-11.
Motorisiert war das Flugzeug mit einem BMW-Motor mit 230 PS (Mitte) und 2 außenliegenden Mercedes mit jeweils 100 PS, Platz war für 2 Piloten und 6 Passagiere.
Dies war (bis heute?) das Flugzeug mit den meisten Motoren, welches in Österreich gebaut wurde.

 

[JohnSilver]

Leicht off topic

Hat jemand ein Foto der Scheller S.IV von Bernhard Scheller aus Celle und kann evtl. bestätigen - oder auch widerlegen - dass das der unten gezeigte Flieger ist?

Oder hat jemand eine Idee, was das sonst sein könnte? Muss nicht zwangsläufig deutsch sein, der Motor sieht mir aber sehr nach einem Siemens aus.

 

[Hal Oele]

Ja, hab ich...
Aber nicht hier in Süditalien

Ciao
Hal