Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[LK01]

Hallo JohnSilver,

Asche auf mein Haupt!

Da habe ich mich von wikipedia täuschen lassen, eigentlich sollte ich ja wissen, dass man denen nicht alles glauben darf.

Zitat wikipedia "Allerdings war die A-38 kein Doppeldecker, sondern ein Hochdecker mit abgestrebten Tragflächen (übernommen wurden nur die oberen Tragflächen)." Aero A.38 – Wikipedia

Du hast völlig Recht, ist ein Doppeldecker und auch mein Bild zeigt eine A 38.

Vielen Dank für die Korrektur!
Peter

 

[JohnSilver]

Die deutsche Wikipedia mal wieder
Und als Beispielbild zum angeblichen Hochdecker A.38 ist rechts in der Beschreibung ein Doppeldecker abgebildet
Möchte wissen, wer den Beitrag zusammengeschustert hat. Der Vorgänger der A.38 (die A.35) war tatsächlich ein Hochdecker.

Ich habe mir übrigens angewöhnt, die deutsche Wikipedia nur in Ausnahmefällen zu Rate zu ziehen, die englische Version ist da wesentlich zuverlässiger. Aber auch die ist natürlich nicht fehlerfrei.

 

[JohnSilver]

Von mir auch mal wieder ein paar Fotos.

Eine Ansammlung von Dornier Komet III, ganz rechts ist eine Dornier Do C, die militärische Variante der Komet.

 

[JohnSilver]

Ein paar Focke-Wulfs in Bremen.
Ganz links etwas verdeckt eine GL 22, daneben die A 16 D-731 und eine A 26 ohne Kennzeichen. Es folgt noch eine A 16 (D-162) und ganz rechts wieder eine GL 22.

 

[JohnSilver]

Und noch etwas "Geflügel", die Focke Wulf Fw 19 "Ente" im Flug.

 

[JohnSilver]

Und noch eins

 

[lutz_manne]

Und noch etwas "Geflügel", die Focke Wulf Fw 19 "Ente" im Flug.

Über Bremen... schönes Foto.

 

[Samoljot]

Die deutsche Wikipedia mal wieder
Und als Beispielbild zum angeblichen Hochdecker A.38 ist rechts in der Beschreibung ein Doppeldecker abgebildet
Möchte wissen, wer den Beitrag zusammengeschustert hat. Der Vorgänger der A.38 (die A.35) war tatsächlich ein Hochdecker.

Ich habe mir übrigens angewöhnt, die deutsche Wikipedia nur in Ausnahmefällen zu Rate zu ziehen, die englische Version ist da wesentlich zuverlässiger. Aber auch die ist natürlich nicht fehlerfrei.

Das könnte daran liegen das im Nachschlagewerk Flugzeuge von A bis Z Band I die Fotos von A-35 und A-38 in den jeweiligen Beiträgen vertauscht wurden. Insofern haben sie also nur richtig aber falsch abgeschrieben.

 

[Hannes64]

Hallo

Anbei noch eine weitere, leider etwas schlechtere Ansicht der Halle in Bremen ( siehe Post 4124), allerdings von weiter rechts. Gruß Christian

 

[Baragouin]

Hallo John Silver!
wunderschöne Bilder hast du uns überreicht, durch dieses Faden und durch der diesbezüglichen Sachkenntnisse habe ich sehr viel lernen können!
Gruss
Baragouin

 

[Hannes64]

Hallo werte Kollegen

Hat jemand eine Eingebung um welchen Flughafen es sich hier handelt?

Schönen Abend, Christian

 

[Nordflug]

Moin Christian,
interessantes Foto. Wie würdest Du das Foto anhand der Indizien (Funkmast, Flugzeuge, Bebauung ) zeitlich einordnen? Späte 1920er, Anfang 1930er Jahre?
Gruß,
Nordflug

 

[Hal Oele]

Hey Christian...

Das Foto gehört eigentlich in den Faden "Propeller über Hamburg".
Das Foto ist zur Eröffnung in den frühen 20ern gemacht worden.
Was man dort sieht sind die ehemaligen Hallen von Caspar, in denen sich nun Bäumer und Co eingemietet haben.
Die neuen Hallenbauten A und B, sowie das Verwaltungsgebäude gabs noch nicht.

Gruß
Hal

 

[Hannes64]

Hallo Hal

Vielen Dank für deine Antwort, auch wenn es hier im falschen Faden ist.

Noch zu Nordflug, ich vermutete schon das es sich um einen Platz in den zwanziger Jahren gehandelt haben muss, da man aber die Flugzeuge leider nicht einwandfrei erkennen konnte wollte ich mich aber nicht genauer festlegen.

Gruß Christian

 

[bebe_flusi]

Mein Großonkel vor der D-1084 (leider habe ich keinen Flieger über die Kennung gefunden)
Sicher wisst Ihr mehr...
-
umseitig "Fritz Stricker, Mannheim-Flughafen (also sicher Neuostheim). No. 1737

 

[JohnSilver]

Das ist eine Dornier Merkur.
Schönes Foto!

 

[Samoljot]

Mein Großonkel vor der D-1084 (leider habe ich keinen Flieger über die Kennung gefunden)
Sicher wisst Ihr mehr...

Guckst Du mal hier: Civil Aircraft Register - Germany

 

[bebe_flusi]

Guckst Du mal hier: Civil Aircraft Register - Germany

Perfekt, Dankeschön.

 

[Junkers-Peter]

Sieht auf den ersten Blick aus wie ein Negativ, ist aber keines! Es entstand des nachts auf dem Flughafen Frankfurt-Rebstock (siehe Hinweis von Hal Oele weiter unten.) Zu sehen sind die W 33 D-2008 (W-Nr. 2579) "Berkiden" beim Betanken aus Fässern. Rechts daneben steht die W 33 D-2009 (2580) "Bosporus". Beide Maschinen sind Baujahr 1931 und flogen für die Lufthansa. Interessant ist die spiegelverkehrte Bemalung der Unterseite, also dunkle Flächen und helle Zahlen.
Die D-2008 ging später an die DVS als D-OPUZ und 1937 war sie auf der Fliegerschule Krefeld zu finden. Die D-2009 machte im August 1931 in Berlin-Lankwitz 60% Bruch, wurde repariert, ging wieder zur Lufthansa als D-OTAQ und 1938 zum Hansa-Flugdienst. Mitte 1940 soll sie noch bei der Luftwaffe gewesen sein.

 

[Junkers-Peter]

Dann wieder mal die gute alte F 13. Man sieht hier die D-366 (W-Nr. 723) netterweise mit genauer Datumsangabe 1. Juni 1924. Die Aufnahme entstand also gerade einmal vor rund 94 Jahren. Die Maschine hatte eine recht bewegte Geschichte. Zuerst ging sie an die Lufthansa, dann zur Deruluft als URSS-307, 1930 gings zurück zur DLH, wo auch der L 2-Motor gegen einen L 5 getauscht wurde, dann ging es wieder zur Deruluft. 1935 via DLH und RLM zur DVL Landesgruppe I Ostpreußen nach Königsberg als D-OHIL. Am 30. März 1935 stürzte die F 13 bei einem Funkübungsflug bei Samland in die Ostsee. Die fünfköpfige Besatzung, bestehend aus Flugzeugführer Arthur Kuhnke, Funklehrer Ulrich Wolff und 3 Schülern, kam ums Leben. (Angaben größtenteils aus dem F 13-Buch von Lennart)

Dann noch ein wenig Heimatkunde: Bei genauerer Betrachtung sieht man, dass das Foto auf dem ersten Junkers-Werksflugplatz entstanden ist, der 1925 aufgegeben worden ist. Er befand sich südlich von Alten zwischen Alten und Mosigkau auf dem Flurstück "Die Kabeln". Über dem Motor erkennt man im Hintergrund die Altener Kirche und links davon ein Windrad, das zur Motormühle von Ernst Klein in der Alten Straße gehörte.

Aus unerfindlichen Gründen hat die F 13 im Deutschen Museum das Kennzeichen der D-366 erhalten. Der Rumpf der F 13 im Deutschen Museum wurde Ende der 60 Jahre in Afghanistan aufgefunden. Also hat diese F 13 nie ein deutsches Kennzeichen getragen.