Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[JohnSilver]

Müsste es dann nicht aber OK-LII lauten - wenn man sich die Abstände der beiden rechten "Buchstaben" (wenn es denn welche sind) anschaut? Und sollte nicht wenigstens auch von dem "O" noch ein Rest zu sehen sein?

Fingertrouble, ich meinte OK-LIL diese Kennung gab es bei einer S-10. Das O könnte vom Piloten verdeckt sein.

@bodo Laut dem Civil Aircraft Register für die Tschechoslowakei gab es mehrere OK-registrierte Letov S-10.

Civil Aircraft Register - Czechoslavakia

www.airhistory.org.uk

 

[Ledeba]

Die OK-LIL ist bei mir aber die ab dem 05.08.1932 so gekennzeichnete Letov S.18, W.Nr.31, die mit dem Kennzeichen bis zum 15.09.1934 bei der MLL Praha flog (und ich vertraue da tschechischen Quellen... Vaclav Nemecek ...eher als einer englischen Quelle, zumal in der Quellenübersicht nichts Vernünftiges zu tschechischen Quellen erwähnt wird).

 

[JohnSilver]

Danke, ich denke, bei den tschechischen Fliegern hier bist Du der Fachmann.
Ich bin von der (sicherlich nicht fehlerfreien) online-Datenbank bei airhistory ausgegangen und dort ist die OK-LII eine S-18 und die OK-LIL eine S-10.
Sind dort evtl. die Kennzeichen vertauscht? Dann könnte das Foto doch die OK-LII zeigen.

 

[Ledeba]

Wäre möglich ... wenn nicht auch bei Nemecek die OK-LII eine Letov S-18, W.Nr. 10, wäre ... 05.08.1932 - 30.08.1934 bei der MLL Praha (was ja mit der englischen Quelle übereinstimmt). Letov S-10 sind bei ihm: OK - ARH, ASG, ASU, AVP, AVR, ILS, ILU, IPD, IZX, LIA, LIB, LIC, LIG, LIN, LIX, MOA, VAA, VAB, VAC, VAH und VAK. Ein eindeutiges Foto wäre hier hilfreich, scheint es aber nicht zu geben ... und meine ganzen letectvi+kosmonatika - Bände ab Mitte der 60er - Jahre zu sichten, fehlen mir wahrlich Zeit und Lust.

 

[JohnSilver]

Beim Bilderrätsel habe ich die Fotos schon als Rätsel gebraucht, dann sollen sie hier natürlich auch gezeigt werden.

Eine auf den ersten Blick ganz normale Heinkel He 50 bei der Wartung.




Bis man dann die Ansicht desselben Flugzeugs von der Seite sieht, versehen mit einem Fanghaken.

Deutscher Doppeldecker und Fanghaken? Aufklärung liefert dann die Literatur und auch wikipedia. Von den gebauten He 50 wurden 1938 einige Maschinen als Schulflugzeuge für Trägerbetrieb (für den nie fertig gestellten Flugzeugträger Graf Zeppelin) umgebaut. 1939 fanden dann Versuche statt, bei denen Trägerlandungen simuliert wurden.

Gegen Ende des Krieges wurden diese Flugzeug denavalisiert und als Nachtschlachtflugzeuge an der Ostfront verheizt.

 

[Ledeba]

Die Maschinen dürften schon wesentlich früher "denavalisiert" worden sein, denn die GN+NB war zumindest von Juli 1940 - März 1941 bei der Sch/FAR 32 in Pardubice im Schuleinsatz (und das sicher ohne Fanghaken).

 

[lutz_manne]

Deutscher Doppeldecker und Fanghaken?

Nunja, die Fieseler Fi 167 wurde doch extra für den Trägereinsatz gebaut. Also ist die He 50 nicht so alleine. ;-)
Aber bekannt war mir das mit der He 50 nicht. Danke für die Fotos und Aufklärung, Robert.

 

[juergen.klueser]

Die He 50 wurde von Aichi als D1A in Lizenz gebaut (mit ein paar Anpassungen) und auf japanischen Trägern Akagi, Kaga und Ryūjō als Stuka eingesetzt.
Bild von wikimedia

 

[AGO Scheer]

Hallo Kollegen,
mal eine kurze Frage: Das ist die Fw 44, D-EPIZ, die Gerd Achgelis vom 31. August bis 03. September 1934 beim National Air Race in den USA flog. Eine Besonderheit war, dass das vordere Cockpit eine Abdeckung trägt (liegt hier anscheinend noch nicht bündig auf und dass auch der Windschutz entfernt wurde.
Zur Frage: kann jemand das Emblem an der Seite deuten?

 

[AGO Scheer]

Hier nochmal eins der EPIZ aus den USA, da fehlt das Emblem offensichtlich.

 

[JohnSilver]

Ist das denn überhaupt ein Logo? Das Ganze sieht für mich irgendwie dreidimensional aus und es scheint auch einen schwach erkennbaren Schattenwurf zu geben.

 

[AGO Scheer]

Der Schatten kommt von der Rumpfstruktur, Robert.

 

[mpokornycz]

Fingertrouble, ich meinte OK-LIL diese Kennung gab es bei einer S-10. Das O könnte vom Piloten verdeckt sein.

@bodo Laut dem Civil Aircraft Register für die Tschechoslowakei gab es mehrere OK-registrierte Letov S-10.

Civil Aircraft Register - Czechoslavakia

www.airhistory.org.uk

OK-LIL beim Flugtag am 31. Juli 1932.

 

[Klaus Müller]

... eine Focke Wulf FW 44 - Stieglitz

 

[Klaus Müller]

Heinkel He 51

 

[Klaus Müller]

Henschel Hs 123

 

[Klaus Müller]

Arado Ar 95

 

[lutz_manne]

Ich steh gerade etwas auf dem Schlauch. Was steht hier?

 

[heino]

Die Bildunterschrift lautet: Arado Ar 95 Mehrzwecke-Seeflugzeuge

 

[Klaus Müller]

... und hier weitere Postkarten aus der Doppeldecker Zeit

Arado Ar 66c