Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[JohnSilver]

Das ist eine AEG K, eine zivilisierte AEG J.II

 

[BeHell]

Vielen Dank, Robert!

 

[hemingis]

Die "Erlangen" ist die AEG K, angegeben mit WNr 418, Zulassung D 151 der DLR, Januar 1926 in DLH übernommen.

Gruß
Paul

 

[AGO Scheer]

Hallo Kollegen,
Neuzugang in meiner Sammlung:

Ich meine, es ist die Aachen KF von Wolfgang Klemperer aus dem Jahr 1923. Das war der erste Motorsegler der Welt, der tatsächlich das gemacht hat, was er soll.

 

[JohnSilver]

Hallo René.
Dein Motorsegler ist meines Erachtens der Weltensegler VE.1.

Schau mal hier.

Aircraft template

 

[AGO Scheer]

Hallo René.
Dein Motorsegler ist meines Erachtens der Weltensegler VE.1.

Schau mal hier.

Aircraft template

Aber sowas von! Dankeschön, Robert!!

 

[AGO Scheer]

Hallo Kollegen,
heute zeige ich noch den erste Albatros L69 mit Dreizylinder-Sternmotor Bristol Lucifer mit ca. 100 PS. Die anderen drei L69a waren mit einem Siemens & Halske Sh 12 Neunzylinder-Sternmotor ausgerüstet.
Einsatz erfolgte z.B. in Lipezk zur Ausbildung des Fliegernachwuchses. Erstflug war 1925. Entwurf und Konstruktion Dipl.-Ing. R. Schubert.

 

[Hannes64]

Hallo

Ich habe mal wieder eine Frage an die Gemeinde, um welchen Flughafen/Flugplatz könnte es sich handeln. Der Turm ist ja nun sehr markant.

Gruss Christian

 

[Junkers-Peter]

Das ist Essen-Mülheim. In der Bildunterschrift aber falsch geschrieben, mit h.

 

[Hannes64]

Hallo Peter, super vielen Dank, das hilft weiter. Gruß Christian

 

[JohnSilver]

Mal wieder etwas von mir.

Kein spektakuläres Foto, aber als Postkarte versandt und mit der beschrifteten Rückseite kann ich dem Piloten sogar einen Namen zuordnen.

Das Flugzeug ist eine Albatros C.I und davor steht sein Pilot Willi Schadow, der gerade eine Pilotenprüfung bestanden hat.



Die Rückseite der Karte ist beschriftet mit

Abs. Gefr. Willi Schadow Flugzeugführer
Flieg.-Ers.-Abt. 2 Komp. 1 Schneidemühl
Schneidemühl, den 28/11.16
Werter Herr Hoffmann.
Wenn ich nicht irre, habe ich bis jetzt immer noch versäumt, Ihnen mitzuteilen, daß ich jetzt Flugzeugführer geworden bin. Anbei sende ich Ihnen eine Aufnahme von mir neben meiner Maschine. Die Sache macht mir riesigen Spaß. Ich stehe jetzt kurz vor meiner 3. Prüfung.
Sonst geht es mir gut, was ich auch von Ihnen hoffe. Mit besten Grüßen an Sie und Ihre liebe Familie verbleibe ich, Ihr Willi Schadow

Solche Fotos mit einer persönlichen Note finde ich immer sehr bewegend.



Ich habe versucht, etwas mehr über Willi Schadow herauszufinden, aber mehr als seine Lebensdaten (1894 -1917) und seinen späteren Einsatz bei der Fliegerabteilung 272 (Artillerie) habe ich nicht heraus bekommen (beides aus frontflieger.de)
Falls hier jemand mehr weiß über Willi Schadow wäre ich über diese Information sehr dankbar!

 

[JohnSilver]

Eins für René

Eine AGO C.II im irgendwo




und eine Rumpler B.I mit Menschenauflauf

 

[gero]

Das Flugzeug ist eine Albatros C.I und davor steht sein Pilot Willi Schadow, der gerade eine Pilotenprüfung bestanden hat.

Ich habe versucht, etwas mehr über Willi Schadow herauszufinden, aber mehr als seine Lebensdaten (1894 -1917) und seinen späteren Einsatz bei der Fliegerabteilung 272 (Artillerie) habe ich nicht heraus bekommen (beides aus frontflieger.de)

wieder mal eine Geschichte, die mich sehr nachdenklich macht. Nach seiner Pilotenprüfung hat der junge Mann nur noch wenige Tage Leben vor sich, bevor er mit 23 gestorben ist. Furchtbar.

gero

 

[Junkers-Peter]

Genau das dachte ich mir auch beim Lesen des Textes. Scheiß Krieg. Der Junge hatte sein ganzes Leben noch vor sich.

Hatten die Artillierieflieger eine besonders geringe Lebenserwartung oder wie war das 1917 an der Front?

 

[Hannes64]

Hallo

Leider gibt es wohl kein Luftschiff-Forum das sich mit den Werbeluftschiffen beschäftigt, daher schlage ich mit meiner Frage hier auf. Anbei eine Aufnahme des Trumpf-Luftschiffes nach 1930. Hat jemand eine Idee was die Konstruktionen an den Seiten des Kleinluftschiffes darstellen, hat das vielleicht was mit beleuchteter Luftwerbung zu tun. Mit besten verschwitzten Grüssen, Christian

 

[heino]

Vielleicht sind das tatsächlich Scheinwerfer, mit denen der Werbeschriftzug angestrahlt werden konnte. Mal schauen, ob ich dazu noch etwas in meiner Bibliothek finde.

 

[Hannes64]

Hallo Heino

Vielen Dank für deine Info, das ist ein interessanter Aspekt den ich noch nicht in Betracht gezogen hatte. Das würde dann ja hauptsächlich bei Nachfahrten zutreffen, die Werbung von aussen zu beleuchten. Leider habe ich noch keinen Hinweis auf Nachtfahrten der Kleinluftschiffe Trumpf und auch Odol gefunden.

Vielen Dank, Christian

 

[heino]

In der Buchreihe "Die deutsche Luftfahrt", Band 26, "Leichter als Luft - Ballone und Luftschiffe" werden zwar die Luftschiffe RK 27, PN 28, 29 und 30 ausführlich beschrieben, aber über diese Bügel wird nichts erwähnt. Von Nachtfahrten wurde auch nichts geschrieben und auf den abgedruckten Fotos und Skizzen sind diese Teile auch nicht zu sehen.

 

[JohnSilver]

Ich habe versucht, etwas mehr über Willi Schadow herauszufinden, aber mehr als seine Lebensdaten (1894 -1917) und seinen späteren Einsatz bei der Fliegerabteilung 272 (Artillerie) habe ich nicht heraus bekommen (beides aus frontflieger.de)

Ich habe mithilfe des theaerodrome-Forums etwas mehr über Willi Schadow erfahren.

Geboren am 5.8.1894 in Klettwitz , abgeschossen am 25.2.1917 bei Reims mit seinem Beobachter Hans Sthamer (so richtig geschrieben!).

Da hat er seine Pilotenprüfung nur 3 Monate überlebt.…

Scheiß Krieg!

 

[JKR]

Zum Foto in 6151:

Das Bild zeigt eine Alb B.I oder B.II, kann man nur an der Spannweite unterscheiden.

Die C.I hatte einen größeren Ausschnitt mit einer anderen Form über 2 Rippen in der oberen Tragfläche.



Gruß Joachim