American Airlines ersetzt Flughandbücher durch Tablet-PCs

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Wumpe

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Piloten der US-Fluglinie American Airlines werden künftig nicht mehr in Flugkarten und Handbüchern blättern, sondern die Fluginformationen von iPads ablesen. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat den Einsatz des Tablets im Cockpit für den ganzen Flug freigegeben. Aber nur dort. [...]

Quelle: Golem
http://www.golem.de/1112/88416.html
 

phantomas2f4

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Piloten der US-Fluglinie American Airlines werden künftig nicht mehr in Flugkarten und Handbüchern blättern, sondern die Fluginformationen von iPads ablesen. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat den Einsatz des Tablets im Cockpit für den ganzen Flug freigegeben. Aber nur dort. [...]

Quelle: Golem
http://www.golem.de/1112/88416.html

......vielleicht sind sie ja gerade deshalb in die Insolvenz gegangen...!

Klaus
 

Talon4Henk

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Und andere Airlines nutzen z.B. das IPad, die USAF auch und die Luftwaffe und das Heer....
 
Reaper

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Echt die Luftwaffe und das Heer. Wofür das denn?
 

Talon4Henk

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Für eben dieselben Zwecke, wie die Airlines.
 
Tracer

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Na wenn dieses Geld mal nicht sinnvoll eingesetzt wird. Mir stellt sich dann immer die Sinnfrage bzw. folgende Fragen:

- transportieren wir jetzt automatisch mehr Güter?
- fliegen wir jetzt schneller?
- kommen wir zielsicherer an?
 

Rhönlerche

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Wenn Du eine genauere Startberechnung machen kannst, schaffst Du unter Umständen mehr Nutzlast (Das geht wohl auf Kosten standardmäßig sehr konservativ gerechneter Sicherheitsmargen z.B. für Startabbruchstrecken). Wenn Du aktuelle Höhenwinde im Flug elektronisch weiterverarbeiten kannst, kriegst Du eventuell eine wirtschaftlichere oder schnellere Route hin.
Außerdem haben alle ständig aktuellste Karten und Handbücher.
 
Chopper80

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Diese ElectronicFlightBags sparen nicht nur Gewicht, sondern darüber hinaus wird die Dokumentation ( Updates ) zentral eingespeist, somit entfällt das lästige Einarbeiten in jedem Manual usw. Wenn man sieht, was selbst in kleinen Maschinen für ein Papierkram mitgeschleppt werden muss ( MEL, AIPs, Jeppesen, W&B .... ) , dann sind sie schon allein unter diesen Gesiuchtspunkten sehr sinnvoll. Wie nützlich ist schon ein IPhone o. ä., mit dem ich unterwegs die NOTAMS und das WX aktuell abrufen kann?
Und es gibt noch viel mehr Punkte....

C80
 
_Michael

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Space Cadet
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Rhönlerche

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Am Flughafen oder sonstwo aber sehr wohl. Die eigentliche Flugplanung machst Du ja vor dem Flug. Und AA wird die Teile bestimmt ans Flugzeug anschließen. Dann gehen die natürlich auch im Flug und als EFB.
 
AMeyer76

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Bei Air Berlin wird seit ca. einem Jahr nur noch mit Taplet PCs geflogen, nur als Info.
 

an-12

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Auch in der Business Aviation werden iPads eingesetzt. In unserem Flugbetrieb haben wir vor einigen Monaten einen Versuch gestartet. Die Vorteile sind: schnellerer Zugriff ohne viel blättern im Cockpit. Das entlastet die beiden Herren vorne erheblic und produziert damit auch mehr Sicherheit. Der Papierkrieg wird reduziert und auch das Personal am Boden effizienter: im schnitt kommen zum Beispiel bei den Anflugkarten ca. alle zwei Woche Updates in Papierform. Bisher ist es so, dass sich dann jemand damit hinsetzen muss und diese Karten umständlich in die entsprechenden Ordner einsortieren muss. Je nach Umfang der Flotte gehen hier monatlich durchaus einige Stunden Arbeitszeit verloren. Ein Update des iPads dauert lediglich einige Minuten...
 
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