An-124: Wieviele gibt's eigentlich?

[Kenneth]

Antonov An-124 Produktion?

Heute habe ich in München dieses Ungetüm zum ersten Mal gesehen und habe mir die Frage gestellt, wie viele eigentlich davon gebaut wurden (werden?)?

 

[Flugi]

Stand 1992:
1987 begann die Auslieferung an Militär (24) und Aeroflot (6) Maschinen.
Aktuellere Zahlen habe ich auf die Schnelle nicht.

 

[LFeldTom]

Darf ich die Frage noch ein wenig erweitern ?
Wie stehts denn mit anderen GUS-Staaten ? Haben die bei der Teilung auch welche ergattern können ? Denke im besonderen an die Ukraine.

Danke im Vorraus
Tom

 

[stevoe]

Original geschrieben von Flugschreiber
Stand 1992:
1987 begann die Auslieferung an Militär (24) und Aeroflot (6) Maschinen.
Aktuellere Zahlen habe ich auf die Schnelle nicht.

Wenn ich sehe, wieviel Bilder mit unterschiedlichen Anstrichen es von der 124 gibt, dann haben sie wohl ein paar mehr gebaut als nur 30. Oder die Russen lackieren sie alle 14 Tage neu...

 

[stevoe]

Original geschrieben von LFeldTom
Darf ich die Frage noch ein wenig erweitern ?
Wie stehts denn mit anderen GUS-Staaten ? Haben die bei der Teilung auch welche ergattern können ? Denke im besonderen an die Ukraine.

Danke im Vorraus
Tom

Wohl nicht bei der Luftwaffe. Aber im zivilen Bereich fliegen auch ein paar 124 in der Ukraine, unter anderem für die Schwerlast-Abteilung der Fa. Antonov.

 

[stevoe]

Original geschrieben von opelaner
5 Maschinen sollen im Dienst von HeavyLift/WolgaDnepr stehen. Das ist eine russisch-britische Firma

10! http://www.voldn.ru/ Allerdings machen jetzt die Russen wieder alleine rum...
Und hier ist die Konkurrenz aus der Ukraine: http://antonovaircargo.com Anscheinend gehören HeavyLift/AirFoyle und Antonov Airlines jetzt zusammen.

 

[stevoe]

Original geschrieben von stevoe
Und hier ist die Konkurrenz aus der Ukraine: http://antonovaircargo.com Anscheinend gehören HeavyLift/AirFoyle und Antonov Airlines jetzt zusammen.

Jo, hier steht es: http://www.airfoyle.co.uk/company/afh.asp

 

[Christoph]

Von der USAF Seite ( )habe die Zahl 28, allerdings mit dem Vermerk, dass diese Zahl von der "Russian Army" unterhalten werde.

Die Amerikaner haben übrigens An-124 gechartert, um ihr Equipment in Richtung Nahost zu fliegen.

 

[LFeldTom]

@stevoe

Danke für die schnelle Antwort

Schon ein imposanter Anblick dieser Vogel. Habe ne 124 letzte oder vorletzte Woche bei uns vorbeifliegen sehen. Optisch und akkustisch imposant.

Tom

 

[Kenneth]

Danke auch von mir für die Auskünfte

 

[Jan]

Update:
Mir sind jetzt 56 Maschinen bekannt, größtenteils mit Seriennummern.
Zwei davon nicht fertiggestellt bis 2000.

 

[stevoe]

Original geschrieben von Jan
Update:
Mir sind jetzt 56 Maschinen bekannt, größtenteils mit Seriennummern.
Zwei davon nicht fertiggestellt bis 2000.

Eine von den 56 ist heute um 11:30 über mein Haus geflogen (der Tag war gerettet ;)). Ich schätze, sie war 600-700m hoch und wohl im Anflug auf den Maastricht/Aachen-Airport. Dem Anstrich nach hat es sich um diese Maschine gehandelt:

 

[stevoe]

Ups, Bild vergessen... :(
Jetzt aber:

 

[René]

Original geschrieben von stevoe
Eine von den 56 ist heute um 11:30 über mein Haus geflogen (der Tag war gerettet ;)). Ich schätze, sie war 600-700m hoch und wohl im Anflug auf den Maastricht/Aachen-Airport. Dem Anstrich nach hat es sich um diese Maschine gehandelt:

Wenn man den Niederländern glauben darf, waren heute zwei AN-124 in Geilenkirchen. ;)

 

[stevoe]

Original geschrieben von René
Wenn man den Niederländern glauben darf, waren heute zwei AN-124 in Geilenkirchen. ;)

Das kann natürlich auch sein, Geilenkirchen liegt noch näher als der Maastrichter Flughafen. Dann waren die Jungs in der Antonov wahrscheinlich gerade auf der Suche... ;)

 

[hoc]

die an 124 in berlin schönefeld

hallo, da war ich rein zufällig in berlin und siehe da bzw. hier

mfg otto

 

[hoc]

an 124 in berlin

was falsch gemacht?, foto fehlt!:(

 

[hoc]

erneuter versuch

einmal ist kein mal.

mfg otto

vielleicht klappt es jetzt:(

 

[Airtoair]

Ich habe vorhin auf "Kabel 1" einen Beitrag gesehen über den Transport von U-Bahn-Zügen von Deutschland nach China mit Antonov An-124.
Dabei sind mir spontan ein paar Fragen eingefallen. Vielleicht weiss ja hier jemand ein paar Antworten.
Wieviele An-124 wurden eigentlich gebaut? Wieviele von den Ungetümen fliegen noch und wer betreibt sie? Werden immer noch An-124 produziert?

Bezüglich der Betreiber und Anzahl sind mir die folgenden Fakten bekannt:

Antonov: 8 bis 9 Flugzeuge
Polet Flight: ca. 7
Volga-Dnjepr-Airlines: ca. 10

Das wären also schon mal rund 25 Maschinen. Ausserdem betreiben sicher auch noch Aeroflot und das russische Militär eine Anzahl von An-124, aber wieviele das sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Gibt's noch mehr Gesellschaften, die An-124 betreiben?

Meine Bildungslücke rührt wohl daher, dass die Transporter und Airliner halt eher nicht so mein Ding sind, weil ich mehr auf die schnellen und lauten Jets stehe. Aber so ein Riesenteil wie die An-124 (oder ihre grosse Schwester An-225) finde auch ich sehr imposant.

 

[EDGE-Henning]

Betreiberliste Antonov AN-124:
AJAX (Frachtunternehmen von ARIA) : 1
Antonow-Konstruktions Büro/ Air Foyle: 10
Pliot Awiakompanija : 6
Russische Streitkräfte : 20
Titan Cargo : 2
Volga-Dnepr : 10 (eine Weitere im Bau, mit westlicher Technik und P&W Triebwerken)
Gesamt: 49 (50)

Betreiberliste Antonov AN-225:
Antonow-Konstruktions Büro/ Air Foyle: 1
eine oder zwei weitere Flugzeuge aus vorhandenen Teilen möglich.