AN-2 - Annas

[Listenhai]

1. Ich kann es belegen mit Fotos bzw. Bildern, weiß bloß nicht, ob ich das hier veröffentlichen darf....
2. Weil es Bilder gibt von der SKA(1) nach Übergabe an die NVA als "845" mit runden Fenstern...

Stephan hat recht!

#235

G LH

 

[drs-fan]

Wenn man sich in Nyiregyháza auf der Platte die Kante mit An-2 ´s und anderen schönen Fliegern gegeben hat, lohnt - so geöffnet - ein Blick in die üppig gefüllten Hanger.
Unsere ungarischen Kollegen hatten uns schon angekündigt, so war eine Rundfahrt auf dem Platz und auch ein Blick "hinter die Kulissen" kein Problem:

An-2 YR-APD zu Wartungsarbeiten im Hanger.... Ja, die Rumänen lassen ihre An-2 in Ungarn überholen:

 

[drs-fan]

kurz vo der ungarisch-ukrainischen Grenze in Bereksurány findet man diese An-2, zusammen mit einem Mi-2 und weiterem militärischen Gerät, hinter einem landwirtschaftlichen Betrieb. Den Besitzer amüsierte unsere Freude ob der gut aufgestellten Motive....

Danke: PZL An-2R HA-MAX. ex Aero Chemo

 

[RS-9/2a]

1. Ich kann es belegen mit Fotos bzw. Bildern, weiß bloß nicht, ob ich das hier veröffentlichen darf....
2. Weil es Bilder gibt von der SKA(1) nach Übergabe an die NVA als "845" mit runden Fenstern...

Stephan hat recht!

#235

G LH

Alles gut, vielen Dank Listenhai ;-)
Grüße

 

[Pirat]

Ein Platz mit einer sehr hohen "Anna-Dichte" ist Przylep.
Nicht nur viele "Annas", auch alle individuell bemalt.
Einige Fotos aus den Jahren 2007 und 2010.

 

[Pirat]

Ein eher seltenes Exemplar ist die Feuerlöschvariante der An-2R, Baujahr 1977.

Die SP-ALZ war von 1975 bis 1990 als SP-WOM und von 1990 bis 2006 als SP-FIA unterwegs.

Betankung mit Wasser beendet, Start zum Demoeinsatz.

Wasserabwurf

 

[IL-76]

Hallo Pirat
Zu Deinem Beitrag unter # 245:
Przylep (N51.975927 E15.465671) ist nicht der Heimatplatz des Aero Club Poznan.
Przylep ist der Heimatplugplatz vom Aeroklub Ziemi Lubuskiej und der ist bei Zielona Góra
beheimatet.
Ziemi Lubuskiej ist eine Woiwodschaft im Westen Polens und grenzt heute an die Bundesrepublik
Deutschland. Siehe unter : Woiwodschaft Lebus – Wikipedia
Die Flucht von SP-ANK Werknummer : 1G52-13 erfolgte am 17.09.1983 von dem von
Dir angegebenen Platz Przylep nach Westberlin Tempelhof von Polen und über die DDR.
Siehe dazu # 59
Der Heimatplatz des Aero Club Poznan ist Poznan-Kobylnica (N52.434673 E17.037201)
und gehört zur Woiwodschaft Poznan. Siehe unter :
Woiwodschaft – Wikipedia
Der Aero Club Poznan nennt sich Aeroklub Poznanski.

 

[Jerry]

Die D-FAIR 2005 in Bitburg

 

[Jerry]

D-FJKA Hanseflug 2005 in Zeltweg

 

[Jerry]

YL-LEV 2006 in Mollis



Und ein Blick ins Cockpit

 

[Pirat]

Hallo Pirat
Zu Deinem Beitrag unter # 245:
Przylep (N51.975927 E15.465671) ist nicht der Heimatplatz des Aero Club Poznan.
.

Hast recht, Entschuldigung, hatte mich vergallopiert.

 

[Pirat]

Die SP-ALW in Przylep.


Und noch einmal die An-2T SP-AOR (oben Foto aus 2007, unten Aufnahme von 2010).

 

[Pirat]

An-2TD SP-ANK


Die An-2T SP-AOD (unten im Bild) hatte am 10.10.2013 einen Crash, ob sie wieder fliegt ist mir nicht bekannt.

 

[IL-76]

An dieser Stelle möchte ich noch einmal auf den # 230 verweisen.
Jeder der etwaige Informationen über die DDR AN-2 mit großen Fenstern hat, ist sehr willkommen.
Ich war in den vergangenen Wochen wieder einmal in den ehemaligen Bruderländern und
Halbbruderländern auf dem Balkan unterwegs.
Hier die AN-2 LZ-1262 als Emi Air - Еми Ер ЕООД
Werknummer : 1G167-01 in Calapica (N42.188292 E24.538875) am 07.10.2018
aufgenommen. Das ist ex YU-BJV von der Agro Hemizacija in Skopie-Stankovic Brazda
und nach der Loslösung vom ehemaligen Yugoslavien als Z3-BGA bei Aviotransport Skopje
und später bei Boniair in Pesirovo / Macedonia.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MDX Werknummer : 1G186-05 in Bekescsaba (N46.676379 E21.161296)
im Juni 1995 in praktisch unverändertem Anstrich seit der Auslieferung im Jahr 1980 an die
MEM Repülőgépes Szolgálat.
Und das 2. Foto die HA-MDX aktuell in Nyíregyháza im Oktober 2018 von der RSz Coop Kft.

 

[ColdWar]

Hier die AN-2R HA-MDX Werknummer : 1G186-05 in Bekescsaba (N46.676379 E21.161296)
im Juni 1995 in praktisch unveränderten Anstrich seit der Auslieferung im Jahr 1980 an die
MEM Repülőgépes Szolgálat.
Und das 2. Foto die HA-MDX aktuell in Nyíregyháza im Oktober 2018 von der RSz Coop Kft.

Was ist das den, An-2 mit verkuerztem Hauptfahrwerk?

 

[Jeroen]

Und dahinten ein An-2 mit "verkuerzten" Hauptflugel.

 

[IL-76]

Das mit dem verkürztem Hauptfahrwerk der Werknummer : 1G186-05 HA-MDX ist mir beim Fotographieren nicht aufgefallen. Aber gut, das des Menschen gibt, die so etwas entdecken.
Möglich das es eine neue Kreation der Werft in Nyíregyháza ist.
Ersatzteile für ein normales Fahrwerk haben die aber eigentlich genug vor Ort.
Zu der Frage von Jeroen # 257 über den "verkuerzten" Hauptflugel.
Das ist kein verkürzter Hauptflügel. Der AN-2 hat man lediglich die Tragflächen abgenommen.
Das ist Werknummer : 1G195-11 ehemals CCCP-68106 der AFL/Ukraine und später UR-68106.
Diese Maschine hat die Rendörseg (Ungarische Polizei) im Januar 2018 in Kállósemjén, das ist etwas
Südöstlich von Nyíregyháza aufgegriffen.
Mit dieser Maschine wurden Flüchtlinge aus Afghanistan und Vietnam wohl über die Ukraine in die EU
nach Ungarn geschleust.
Danach ging die UR-68106 nach Nyíregyháza und ist dort ohne Kennzeichen geparkt.
Die Tragflächen liegen irgendwo hinter der Maschine.

 

[IL-76]

Noch zu # 242
Hier die AN-2R YR-APD Werknummer : 1G116-45 in Nyíregyháza im Oktober 2018
nach der Überholung und in Constanta-Tuzla N43.985737 E28.616343 im September 2011
von der S.C. Regional Air Services S.R.L.

 

[Werner Stucki]

Die HA-ABA habe ich schon öfters vor der Linse gehabt, und auch schon einige Male mit ihr in der Luft.
Dieses Bild entstand am 19.07.2003 bei den Flugtagen in Raron, mit Sennheiser Werbung

Am 12.08.2006 trug sie das Logo für 10 Jahre AVS, auf dem Flugplatz Mollis


Am 11.08.2018, das neuste Bild von ihr, beim Flug von Grenchen ins Birrfeld und zurück