AN-2 - Annas

[Jeroen]

Und 6-es Bild fur heute der 1G9870 OK-XIG auch mit schoener Jungfrau und dahinter der 02/SP-TWI

(c) JeroenMB

 

[IL-76]

Mit der Werknummer : 1G74-47 habe ich noch meine Probleme.
Die Maschine wurde im Jahr 1967 an die 55 PLT Krakow-Balice ausgeliefert.
Nach Umbenennung der Einheit im Mai 1967 gehörte die Maschine der 13 PLT Krakow-Balice.
In meinen Eintragungen habe ich noch die 3 ELTR Poznan-Krzesiny vermerkt.
Ist das falsch ? War Werknummer : 1G74-47 bis zum Schluß immer in Krakow-Balice
bei der Polnischen Luftwaffe ?

Hier die Werknummer : 195(473)04 als D-FOKK als Air Service in Kyritz im Mai 1995.

 

[IL-76]

Zu # 341
Hier ein Foto der OK-XIG Werknummer : 1G98-70 als Maschine der Svarzam (das ist so etwas wie die GST
der DDR in der Chechoslovakai) in Karlovy Vary im September 1987 zu Zeiten des Sozialismus unter
der Herrschaft von Gustáv Husák.
Die Czechoslovak Air Force hat lediglich 6 AN-2's aus dem Werk in Kiev im Jahr 1962 erhalten,
und das waren Maschinen aus der 170. und 174. Serie aus Kiev.
Die Werknummer : 1G98-70 muß die einzigste AN-2 der Czechoslovak Air Force gewesen sein
die im Werk in Polen (PZL WSK-Mielec ) gebaut wurde.
Das Kennzeichen OK-Xxx gibt lediglich das Baujahr der Maschine im Jahr 1968 an.

 

[RS-9/2a]

Hier ein Foto der OK-XIG Werknummer : 1G98-70 als Maschine der Svarzam

Ist das der Werk-Auslieferungsanstrich?

 

[Jeroen]

Die ehemalige NVA 455 D-FUKM in Ketrzyn in 2008, sehe Beitrag #1450 hier mit Polnische Fahne (Cockpit)

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

An-2 SP-KMZ mit Aufschrift wegen 65 Jahre "Parasol" Batalion des Armia Krajowa (1942-1945), das Batalion hatte gekampft beim Warszawa Aufstand

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

ES-CAC An-2 der Lennuklub Helsinki noch im Air Livonia Kleid, ehemalige EstAbt Aeroflot dann Estonian Air

ES-CAB auch der HLK MTU "Gratefull Death" soll in Hova stehen?
ES-CAD vom Aeroklub Aeroko hat ein Interflug Kleid und fliegt als "DDR-SKA"
ES-CAE (Ergon ?)
ES-CAF
ES-CAG auch Helsinki Lennuklub, geparkt Helsinki Wustentarnung, ehem. Roter Stern
ES-CAH Aeroklub Aeroko?
ES-CAI auch MTU HLK
ES-CAJ (?)
ES-CAK (?)
ES-CAM

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

SP-KTK von hinten fur Modelbauer die Tarnung oberhalb der Flugel zu sehen, dahinter zwei An-2 und Polnische Grenztruppen Wilga

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Und die schoene (sud) Linie mit 11 Stuck geparkten An-2.

(c) JeroenMB



Es hatten sich noch weitere An-2 an das Treffen beteiligt wie SP-MIK, SP-NIP, SP-OKO, SP-ZET, SP-EGA (Ursus) und LY-AJI

 

[IL-76]

Zu # 341
Diese Frage ist schwer zu beantworten. # 343 habe ich etwas umformuliert.
Die Czechoslovak Air Force entledigte sich eigentlich im Jahr 1978 aller Ihrer AN-2's
1170(473)03 '7003' wurde zur OK-RIO am 24.08.1878
1170(473)06 '7006' ging ins Museum in Prag-Kbely
1170(473)08 '7008' wurde zur OK-RID am 13.09.1978
1174(473)10 '7410' wurde zur OK-RIP am 12.07.1978
1174(473)13 '7413' wurde zur OK-RIE am 13.07.1978
1174(473)14 '7414' wurde zur OK-RIQ am 13.07.1978
In Quellen der Czechoslovak Air Force wird auch die Werknummer : 1G98-70 als Ihr
Eigentum angegeben.
Das ist aber die Zeit des Einmarsches der Warschauer Pakt Truppen im Jahr 1968.
Die Werknummer : 1G98-70 soll im September 1968 im PZL WSK-Mielec gefertigt worden sein.
Demnach müßte die Werknummer : 1G98-70 wirklich nach der Intervention der Warschauer Pakt
Truppen an die Czechoslovak Air Force gegangen sein.
Womöchglich erst im Jahr 1969 nachdem sich alles etwas beruhigt hatte.
Die Werknummer : 1G98-70 ist wirklich eine Ausnahme. Das wäre die einzige AN-2 welche die
Czechoslovak Air Force jemals aus Polen (PZL WSK-Mielec ) erhalten hat.
Hier noch die Werknummer : 1G98-70 als OK-XIG in Bled- Lesce (N46.362145 E14.171441)
heute Slovenien im September 1990 noch vor den vielen Kriegen im ehemaligen Yugoslawien.
Laut meinen Recherchen wurde die sozialistische Svarzam (ähnlich der GST in der DDR) am
24.03.1990 umbenannt in STSČ (Sdružení technických sportů a činností) - so etwas wie
Vereinigung für technische Sportarten (STSC).
Genau so wie es man in der DDR getan hat.
Aus den GST Maschinen wurde - BTSV-Bund technischer Sportverbände e.V.
Das gab es halt in den riesigen Umbruchzeiten hinter dem eisernen Vorhang nach dem Mauerfall.
In der Czechoslovakai wird angegeben das aus STSČ (Sdružení technických sportů a činností)
ACR (vermutlich Aeroclub Czeska Republika) und LSC sowie AECR - Czech Aero Club
geworden ist.
Da muss man sich aber über die Einzelheiten mit Historikern in der ehemaligen Czechoslovakai
einmal ganz präzise auseinandersetzen, wann was umbenannt wurde.

 

[IL-76]

Hier die OK-XIG Werknummer : 1G98-70 zu einem AN-2 Treffen in Watorowo, Polen (N53.299091 E18.425549) im August 2004.
Zu diesem Zeitpunkt gehörte die Maschine dem Heritage of Flying Legends (AN-2 Veteran Club).

 

[IL-76]

Hier die OK-XIG Werknummer : 1G98-70 in Gera im August 2009 zu einem AN-2 Treffen
mit weiß rotem Anstrich von der Heritage of Flying Legends (AN-2 Veteran Club).

 

[Werner Stucki]

15.06.2013, Volkel, N244MJ, WSK PZL-MIELEC, c/n 1G17244, gebaut 1976, Private

 

[IL-76]

Hier die Werknummer : 195(473)04 als D-FOKK von Classic Wings im Juni 2000
auf der ILA in Berlin-Schönefeld.

 

[IL-76]

Hier die Werknummer : 195(473)04 als D-FOKK im von Classic Wings nachempfunden im
ursprünglichen Anstrich der Deutschen Lufthansa der DDR in La Ferté Alais / Frankreich im Juni 2006.

 

[DM-ZYC]

Diese polnische An-2 (Baujahr 1968) war auf einem Flugtag in Bautzen zu Gast.

An-2 SP-AOF msn 1G98-67 Bautzen 08.2012



Heute hat sie eine ausgefallene Lackierung:

 

[IL-76]

Hier die AN-2 T Werknummer : 1G98-67 als SP-AOF vom Aeroclub Jeleniogorski noch im
ehemaligen Tarnanstrich der polnischen Luftwaffe in Jelenia Gora im Mai 1995.

 

[mig21smt]

Die ehemalige NVA 455 D-FUKM in Ketrzyn in 2008, sehe Beitrag #1450 hier mit Polnische Fahne (Cockpit)

(c) JeroenMB

So schön lackiert und dann das Hoheitsemblem spiegelverkehrt

 

[stephAn-2]

So schön lackiert und dann das Hoheitsemblem spiegelverkehrt

Wenn es interresiert, dann in Aktive AN-2`s Seite 35, #685 schauen. Auch die Seiten davor zeigen Einiges zur damaligen GÜ der D-FUKM.
LG Stephan

 

[IL-76]

Hier die AN-2 T Werknummer : 1G98-67 als SP-AOF vom Aeroclub Jeleniogorski im
vollen Anstrich mit Titeln in Jelenia Gora im August 2002.