AN-2 - Annas

Diskutiere AN-2 - Annas im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ich habe im letzten Jahr in Polen einige Luftfahrzeuge abgelichtet, unter anderem diese AN-2. Sie stand an einer Tankstelle zwischen Ostroda und...

Moderatoren: Skysurfer
  1. K13

    K13 Astronaut

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    Ich habe im letzten Jahr in Polen einige Luftfahrzeuge abgelichtet, unter anderem diese AN-2. Sie stand an einer Tankstelle zwischen Ostroda und Illava. Leider habe ich keine weiteren Angaben dazu...:confused1:

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  3. K13

    K13 Astronaut

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    Diese hier, SP-ANU, habe ich beim Fliegerklub Wloclawek gefunden. :thumbup:

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  4. K13

    K13 Astronaut

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    Die Anna in guter Gesellschaft. Das Terrain scheint etwas gefährlich zu sein. :w00t:

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  5. Jeroen

    Jeroen Alien

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    Die An-2V 1G11317 soll orginal ein Seeflieger Wasserflugzeug gewesen sein das in 1970 an die Polnische Marine ging, aber bis An-2T zuruckgerustet wurde. Etwa 1998 ausser Dienst genommen und kurz darauf dann neben dieser Tankstelle aufgestellt.
     
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  6. #465 Jeroen, 28.12.2018
    Zuletzt bearbeitet: 29.12.2018
    Jeroen

    Jeroen Alien

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    Der von Dir photographierte An-2P hat von 1970 bis 1987 als 1966 bei die Polnische Luftwaffe geflogen und ging dann an dieser Fliegerklub.
     
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  7. IL-76

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    Hier die AN-2 Werknummer : 193(473)18 als D-FJKA von der Luftwerbung J.Steber in Berlin-Tempelhof
    im Dezember 1990 mit Persil Waschmittel Werbung.


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  8. IL-76

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    Hier die AN-2 Werknummer : 193(473)18 als D-FJKA von der Hanseflug GmbH in Lübeck im Mai 1993.


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  9. IL-76

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    Hier die AN-2 Werknummer : 193(473)18 als D-FJKA von der Hanseflug GmbH in Hodenhagen
    N52.761771 E9.6070387 im September 2002.


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  10. IL-76

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    Hier die AN-2 Werknummer : 193(473)18 als D-FJKA von der Hanseflug GmbH in Hannover im
    September 2007 mit Hannover Airport Titeln.


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  11. IL-76

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    Unter dem # 208 bis #215 wurde die AN-2P HA-ANI Werknummer : 1G132-55 der ehemaligen
    ungarischen Tschekisten behandelt.
    Hier nun die HA-ANI in Ihren gegenwärtigen Anstrich 'Frantzen Advocaten' in Kaposújlak
    im Oktober 2018. Damit werden wohl Anwälte zu Ihren Gerichts Terminen fliegen.


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  12. IL-76

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    Hier die AN-2R HA-MBN Werknummer : 1G166-32 im jetzigen Zustand
    in Kaposújlak im Oktober 2018.
    Foto 2 HA-MBN von der Air Service Hungary in Nyíregyháza im Juni 1990
    im ursprüglichrn Anstrich von der MEM Repülőgépes Szolgálat.
    Foto 3 HA-MBN von der Primex Kkt. in Budaörs im Juni 2003 mit Graffiti.


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  13. IL-76

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    Hier die AN-2R HA-DAD von der Molnarne es Tarsai Kft in Kaposújlak im Oktober 2018.
    Diese Maschine ist die ehemalige CCCP-02603 vom Direktorat AFL/Belarus.


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  14. #473 IL-76, 05.01.2019
    Zuletzt bearbeitet: 13.01.2019
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    Hier die AN-2 HA-MBC Werknummer : 1G161-08 von Air Patrol Kft im gegenwärtigen
    Zustand in Kaposújlak im Oktober 2018.
    Foto 2 in in Kaposújlak im Speptember 2011 vor der Rekonstruktion.
    Foto 3 von der Air Service Hungary in Kaposújlak im Juli 1992 im ursprüglichen Anstrich
    von der MEM Repülőgépes Szolgálat.


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  15. IL-76

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    Hier die AN-2P HA-ABC Werknummer : 1G235-20 im gegenwärtigen Zustand
    in Kaposújlak im Oktober 2018.
    Die Maschine gehört dem Szolnok Aero Club und ist mit Werbung von einer
    ungarische Brauerei aus Sopron versehen. Das Wort 'Sör' sollte man sich merken.
    Das bedeutet Bier auf ungarisch und könnte bei einem Besuch im ungarischen
    Bruderland eventuell für manche hilfreich sein.
    Das Foto ist von der linken Seite in rot.
    Auf der rechten Seite ist die Maschine grün.
    Noch ein Foto der HA-ABC kurz nach der Auslieferung vom Werk in Mielec in Polen
    an die MHSZ - Magyar Honvédelmi Szövetség (das ist so etwas wie die GST in der DDR)
    in Kaposújlak im Juni 1990.
    Ab Oktober 1990 gehörte die Maschine der MRSz - Magyar Repülö Szövetség einer Art
    Übergangslösung nach der Auflösung des sozialistischen paramilitärischen Flugbetriebes.
    Diese Maschine war in Esztergom stationiert.


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  16. RS-9/2a

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    Nachtrag zur
    AN-2T LSK '839' Werknummer : 193(473)18

    Zitat : Funkaufklärung und Funkgegenwirkung. Dazu erhielt die '839' an der Stelle der ausgehängten
    Einstiegstür einen Behälter in Form einer nach außen gewölbten Wanne mit speziellen FEK-Geräten.
    Die Frage dazu ist nun - wann ? Ich habe davon noch nie ein Foto gesehen.

    AN-2

    [​IMG]

    Das soll die '839' sein. Vllt. gibt es das Bild vollständig oder in einer besseren Qualität.
    VG
     
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  17. IL-76

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    Schade das bisher niemand zur Frage unter # 475 etwas sagen konnte.
    Hier die AN-2R HA-MKG Werknummer : 1G158-16 von der Kapos Airport Kft
    in in Kaposújlak im Oktober 2018.
    Das Kennzeichen stand zum Zeitpunkt der Aufnahme nur unter den Tragflächen.
    Diese Maschine ist die ehemalige CCCP-07696 von Direktorat AFL/Ukraine und
    danach HA-DAG.


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  18. IL-76

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    Hier die AN-2R HA-MDZ Werknummer : 1G186-04 von der BPR Consulting
    in Kaposújlak im Oktober 2018 im gegenwärtigen Zustand.
    Und die gleiche Maschine vom Air Service Hungary in Nyíregyháza im Juli 1992
    im ursprünglichen Anstrich von der MEM Repülőgépes Szolgálat.


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  19. IL-76

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    Wieder etwas aus dem Brudervolk Bulgarien.
    Hier die AN-2R LZ-1225 Werknummer : 1G213-16 von Euroins in Erden im Oktober 2018 im gegenwärtigen Anstrich. Der Flugplatz Erden ist auf den Koordinaten N43.498138 E23.303987 zu finden
    und befindet sich etwas Nordöstlich von Montana dem ehemaligen Mikhailovgrad zu Zeiten des Sozialismus
    in Bulgarien. Auf diesem Flugplatz ist heutzutage ein Fallschirmsprungzentrum beheimatet.
    Und ein Foto der LZ-1225 aus Ihrem früheren Leben als Agrar Maschine bei Bulair Service in Burgas-Sarafovo
    im August 1992.


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    Hier die AN-2P LZ-ACM Werknummer : 1G149-01 von Euroins in Erden im Oktober 2018 im gegenwärtigen Anstrich. Davor hatte die Maschine einmal das Kennzeichen LZ-ADY und LZ-GVD.
    Und noch früher war diese Maschine einmal LZ-SNA als Air Slide in Gorna Orechovitsa im September 1999.


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    Hier die AN-2R LZ-1251 Werknummer : 1G163-56 von Kentavr in Ruosse im Oktober 2018.
    Die Maschine hatte einen Unfall am 15.06.2011 in Ostritsa, Kreis Rousse und nach dem Unfall
    wieder in Ruosse abgestellt. Möglich das diese Maschine nie wieder fliegen wird.
    Das ist auch die ehemalige LZ-1155 vom Bulgarischen Agrar Ministerium von der Station Stara Zagora.


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