theo preschen
Space Cadet
wenn meine Informationen richtig sind, dann handelt es sich um die:
An-2R, 1G139-47, ex CCCP-70288, UN-70288, 09apr00 departed on deep loader to Umm al Quwain
Gruß Theo
AN-2 - Annas
Diskutiere AN-2 - Annas im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; wenn meine Informationen richtig sind, dann handelt es sich um die:
An-2R, 1G139-47, ex CCCP-70288, UN-70288, 09apr00 departed on deep loader to...
Space Cadet
An-2R, 1G139-47, ex CCCP-70288, UN-70288, 09apr00 departed on deep loader to Umm al Quwain
Gruß Theo
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Mike
Flieger-Ass
Es kursieren im Internet auch viele andere Vermutungen, z.B. LY-ADP, CCCP-70306, 1G140-10, 1G218-01,...
Hilft wohl nur nachschauen. Wo findet man die Werksnummer?
Zum Pilot, der sie nach Saudi Arabien geflogen und dort eine Weile im Land geflogen haben soll: Normalerweise darf kein ausländischer Pilot innerhalb von SA ans Steuer. Selbst nicht auf SA-registrierten Maschinen. In VAE und anderen umliegenden Ländern ist das dagegen möglich.
Hilft wohl nur nachschauen. Wo findet man die Werksnummer?
Zum Pilot, der sie nach Saudi Arabien geflogen und dort eine Weile im Land geflogen haben soll: Normalerweise darf kein ausländischer Pilot innerhalb von SA ans Steuer. Selbst nicht auf SA-registrierten Maschinen. In VAE und anderen umliegenden Ländern ist das dagegen möglich.
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RS-9/2a
Flieger-Ass
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IL-76
Space Cadet
Zu # 526 - Wo findet man die Werknummer bei einer AN-2 findet, bin ich doch eigentlich ganz
ausführlich eingegangen.
Muss man nur nachlesen. Siehe bei # 371
Bei der im Video unter # 523 handelt es sich um eine AN-2P bzw. AN-2TP.
Das ist keine AN-2R oder DDR-WJL (das ist eine AN-2TD) und hat keine zwei Fenster rechts hinten.
Ich habe noch ein Foto von einer AN-2 mit Jordanischem Anstrich.
Vermutlich ein Vorläufer dieser auf # 523 gezeigten AN-2 im Video noch ohne Schalldämpfer am Auspuff.
Ich habe aber keine Ahnung ob diese AN-2 in Umm al Quwain oder in Jordanien aufgenommen wurde.
Und Werknummer : 1G139-47 ist als AN-2P bestätigt und nicht als AN-2R, AN-2S, AN-2T oder AN-2TD.
ausführlich eingegangen.
Muss man nur nachlesen. Siehe bei # 371
Bei der im Video unter # 523 handelt es sich um eine AN-2P bzw. AN-2TP.
Das ist keine AN-2R oder DDR-WJL (das ist eine AN-2TD) und hat keine zwei Fenster rechts hinten.
Ich habe noch ein Foto von einer AN-2 mit Jordanischem Anstrich.
Vermutlich ein Vorläufer dieser auf # 523 gezeigten AN-2 im Video noch ohne Schalldämpfer am Auspuff.
Ich habe aber keine Ahnung ob diese AN-2 in Umm al Quwain oder in Jordanien aufgenommen wurde.
Und Werknummer : 1G139-47 ist als AN-2P bestätigt und nicht als AN-2R, AN-2S, AN-2T oder AN-2TD.
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Mike
Flieger-Ass
Ist definitiv nicht in UAQ, den Platz kenne ich gut.
Vielen Dank für den Hinweis mit der Werksnummer. Hatte ich wohl überlesen. Falls es jemanden interessiert, werde ich mal danach suchen, wenn ich das nächste mal dort bin.
Vielen Dank für den Hinweis mit der Werksnummer. Hatte ich wohl überlesen. Falls es jemanden interessiert, werde ich mal danach suchen, wenn ich das nächste mal dort bin.
Listenhai
Testpilot
Ich habe Bilder der WJL beim "Scheich", sie sieht silber, gemacht vom LTB, der mit war da unten, war ja noch deutsch zugelassen. Muß aber erst fragen, ob ich sie veröffentlichen darf.
GLH
GLH
theo preschen
Space Cadet
Diese An-2P, 1G140-10 dürfte es nicht sein, denn die steht seit 2006 wfu bei Walikale, Kongo.
Gruß Theo
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RS-9/2a
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Mike
Flieger-Ass
Die Maschine in UAQ sah auch mal weiß/silber aus.
Unmarked Antonov An.2 ( LY-ADP )
...falls das überhaupt die selbe Maschine ist. Zumindest ist es der selbe Flugplatz.
Hier auch noch ein paar weitere Fotos auf Google Maps.
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Jeroen
Alien
Die Schutzelementen der Hoheantennen sehen da schon verschieden aus, dreieckig und viereckig??
Listenhai
Testpilot
zu #533; ja, aber an meiner steht der Kenner...
GLH
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IL-76
Space Cadet
So richtig verstehe ich es nicht. Was für ein Kenner steht denn an Deiner ?
Was ist denn Deine ?
Was das Foto bei #533 ist die Werknummer : 1G218-01 ex CCCP-33014 von AFL/Lithuania
dann zu LY-ADP und dann nach Saudi Arabien.
Das ist eine AN-2R und hat nur ein Fenster auf der rechten Seite hinten.
Das Foto bei # 528 und das Video unter # 523 ist eine AN-2P Werknummer : 1G139-47
Und die Werknummer : 1G139-47 kommt von AFL/Kazakhstan.
Auch in der Disskussion ist Werknummer : 1G140-10 das ist auch eine AN-2P von
AFL/Kazakhstan. (Also auch mit den zwei Fenstern auf der rechten Seite hinten)
Diese soll aber mindestens im Jahr 2006 in den Kongo gegangen sein.
Was ist denn Deine ?
Was das Foto bei #533 ist die Werknummer : 1G218-01 ex CCCP-33014 von AFL/Lithuania
dann zu LY-ADP und dann nach Saudi Arabien.
Das ist eine AN-2R und hat nur ein Fenster auf der rechten Seite hinten.
Das Foto bei # 528 und das Video unter # 523 ist eine AN-2P Werknummer : 1G139-47
Und die Werknummer : 1G139-47 kommt von AFL/Kazakhstan.
Auch in der Disskussion ist Werknummer : 1G140-10 das ist auch eine AN-2P von
AFL/Kazakhstan. (Also auch mit den zwei Fenstern auf der rechten Seite hinten)
Diese soll aber mindestens im Jahr 2006 in den Kongo gegangen sein.
Listenhai
Testpilot
Auf meinen Fotos ist die silber lackierte D-FIJL zu sehen mit schwarzem sichtbaren Kennzeichen; ich habe bloß noch keine Freigabe, die Bilder zu veröffentlichen.
GLH
GLH
Mike
Flieger-Ass
Wenn das deine eigenen Fotos sind, wieso brauchst du dann eine Freigabe?
RS-9/2a
Flieger-Ass
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Hallo Mike, im Beitrag 530 hat Listenhai alles geschrieben. Geduld, Geduld...
Viele Grüße, Remo
Viele Grüße, Remo
IL-76
Space Cadet
Derweil Listenhai sich um die Freigabe des Fotos von D-FIJL kümmert, etwas
zwischen durch, was eventuell von Interesse ist.
Es hat aber nichts mit der Verherrlichung des Nationalsozialismus in Deutschland zu tun.
Die Sovietunion hat so um das Jahr 1972/73 einen Film produziert in dem es um das
Hitler Attentat am 20.07.1944 unter Claus Schenk Graf von Stauffenberg und deren Geschichte
geht. In diesem Film ist eine AN-2 zu sehen die Deutsche Kennungen hat.
Siehe Fotos. Bei der Maschine in diesem Film handelt es sich um die AN-2T mit der
Werkmummer : 12247301 Baujahr 1952 ehemals CCCP-L303 oder in kyrillisch СССР-Л303.
Ab 1958 trug diese Maschine dann das Kennzeichen CCCP-13681 und gehörte zum Aeroflot Direktorat
in Moskau und wurde Ende 1972 aus dem sovietischen Register gelöscht.
Der Grund weil diese AN-2T so ein großes weißes Feld mit der Zahl 13681 hat, ist das es sich im Jahr 1972
noch um den alten Aeroflot Anstrich handelt, und das Aeroflot Symbol und der Schriftzug AN-2 überstrichen
werden mußte.
Der Film wurde mit großer Wahrscheinlichkeit in Moscow-Tushino gefertigt. Im Hintergrund auch noch
eine YAK-11 der DOSAAF mit dem code '08 Y' wohl auch Moscow-Tushino.
Womöglich besaß die Sovietunion im Jahr 1972 auch keine erbeuteten Junkers Ju-52 mehr um diesen
Film einen historische Note zu geben.
Die AN-2 hatte Ihren Erstflug jedenfalls erst im Jahr 1949 und war kein Flugzeug des 2. Weltkrieges.
Auch das Auto in dem Film würde ich eher als britisches Fahrzeug einordnen.
Auch das Nummernschild beginnend mit AB dürfte historisch falsch sein.
Bei Claus Schenk Graf von Stauffenberg im Jahr 1944 dürfte es sicher eher um
Kennzeichen wie IA (Berlin), WH (Wehrmacht - Heer) oder WL- (Wehrmacht - Luftwaffe)
gehandelt haben. Das ist aber eben künstlerische Freiheit.
zwischen durch, was eventuell von Interesse ist.
Es hat aber nichts mit der Verherrlichung des Nationalsozialismus in Deutschland zu tun.
Die Sovietunion hat so um das Jahr 1972/73 einen Film produziert in dem es um das
Hitler Attentat am 20.07.1944 unter Claus Schenk Graf von Stauffenberg und deren Geschichte
geht. In diesem Film ist eine AN-2 zu sehen die Deutsche Kennungen hat.
Siehe Fotos. Bei der Maschine in diesem Film handelt es sich um die AN-2T mit der
Werkmummer : 12247301 Baujahr 1952 ehemals CCCP-L303 oder in kyrillisch СССР-Л303.
Ab 1958 trug diese Maschine dann das Kennzeichen CCCP-13681 und gehörte zum Aeroflot Direktorat
in Moskau und wurde Ende 1972 aus dem sovietischen Register gelöscht.
Der Grund weil diese AN-2T so ein großes weißes Feld mit der Zahl 13681 hat, ist das es sich im Jahr 1972
noch um den alten Aeroflot Anstrich handelt, und das Aeroflot Symbol und der Schriftzug AN-2 überstrichen
werden mußte.
Der Film wurde mit großer Wahrscheinlichkeit in Moscow-Tushino gefertigt. Im Hintergrund auch noch
eine YAK-11 der DOSAAF mit dem code '08 Y' wohl auch Moscow-Tushino.
Womöglich besaß die Sovietunion im Jahr 1972 auch keine erbeuteten Junkers Ju-52 mehr um diesen
Film einen historische Note zu geben.
Die AN-2 hatte Ihren Erstflug jedenfalls erst im Jahr 1949 und war kein Flugzeug des 2. Weltkrieges.
Auch das Auto in dem Film würde ich eher als britisches Fahrzeug einordnen.
Auch das Nummernschild beginnend mit AB dürfte historisch falsch sein.
Bei Claus Schenk Graf von Stauffenberg im Jahr 1944 dürfte es sicher eher um
Kennzeichen wie IA (Berlin), WH (Wehrmacht - Heer) oder WL- (Wehrmacht - Luftwaffe)
gehandelt haben. Das ist aber eben künstlerische Freiheit.
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Mike
Flieger-Ass
Wie ich gelernt habe, sind also die weiße und die grüne AN-2 in Umm Al Quwaim zwei verschiedene Typen und stammen vermutlich aus Litauen und Kasachstan.
Als der Flugplatz dort noch in Betrieb war, wurde er hauptsächlich für Fallschirmspringen genutzt und die AN-2, welche auch immer, als Absetzflugzeug verwendet.
Die nach der Schließung dort zurück gelassene AN-2 (die grüne), die auch heute noch dort steht, hat aber eine Innenausstattung, die zum Absetzen von Fallschirmspringern eher ungeeignet ist. Ist also vermutlich nicht die AN-2, die vorher dort ständig im Einsatz war.
Ist alles etwas merkwürdig, zumal eine AN-2 auf einem Provinzflugplatz in der Pampa in den VAE, ca. 1 Autostunde entfernt von Dubai, ohnehin schon etwas exotisch ist.
Als der Flugplatz dort noch in Betrieb war, wurde er hauptsächlich für Fallschirmspringen genutzt und die AN-2, welche auch immer, als Absetzflugzeug verwendet.
Die nach der Schließung dort zurück gelassene AN-2 (die grüne), die auch heute noch dort steht, hat aber eine Innenausstattung, die zum Absetzen von Fallschirmspringern eher ungeeignet ist. Ist also vermutlich nicht die AN-2, die vorher dort ständig im Einsatz war.
Ist alles etwas merkwürdig, zumal eine AN-2 auf einem Provinzflugplatz in der Pampa in den VAE, ca. 1 Autostunde entfernt von Dubai, ohnehin schon etwas exotisch ist.
theo preschen
Space Cadet
Klugscheißmodus an:
Das ist so aber auch nicht ganz richtig, wenn schon, dann so
lateinisch: SSSR-L303
kyrillisch: СССР-Л303
alles andere ist mischmasch
Klugscheißmodus aus.
Gruß theo
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stephAn-2
Testpilot
Nochmal zur D-FIJL:
Sie ist seit 2012 nicht mehr aktiv und befindet sich aktuell in einem Park in Dschidda (Jedda) Saudi Arabien. Nach wie vor D Kennung und Anstrich in silber.
LG Stephan
Sie ist seit 2012 nicht mehr aktiv und befindet sich aktuell in einem Park in Dschidda (Jedda) Saudi Arabien. Nach wie vor D Kennung und Anstrich in silber.
LG Stephan
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Mike
Flieger-Ass
Kannst du das etwas präzisieren? Ich bin öfters mal in Jeddah und würde mir sie mal anschauen gehen.
Thema:
