AN-2 - Annas

[eggersdorf]

@Jeroen, wie würdest du jeweils Szturmowego, Szturmowo-Rozpoznawczego und Myśliwsko-Bombowego übersetzen? Meine persönliche Meinung ist das Szturmowego für Schlacht- steht und Myśliwsko-Bombowego für Jagdbomber. Szturmowo-Rozpoznawczego hingegen für Schlacht- und Aufklärer-...
Wenn man es genau nimmt dann wäre Jagdbomberdivison für die Zeitangabe 1967 bis 1971 falsch, besser wäre hier wohl Schlachtfliegerdivision. Also eine Schlachtflieger-Divisionsstab-An-2

 

[Jeroen]

Genau Du hast es richtig erklaert und ubersetzt. Der 2 Diwizja Lotnictwa wurde ja dann Schlachtaufklaerungs weil das 21 PLRTiA in Powidz sie unterstellt war von 1971-1982. Jagdbomberdivision wurde sie dann am 8 Oktober 1982.

 

[Jeroen]

Nicht das beste Bild leider habe ich die BN 42 des Estische Luftkorps nie richtig in dieses Farbschema mit Gelber Blitz vor der Linse bekommen.
Diese Antonov war nicht Eigentum der Estische Luftwaffe hatte aber dennoch ihre Farben.
Sie wurde wohl u.a. auch von Estsische Luftwaffe Piloten geflogen. Hauptaufgabe war der Fallschirmausbildung und Training fur Wehrfreiwilligen und die Estische Jugend.
Sie war waherend der Absetzsaizon in Nurmsi, im Winter auch mal in Amari.
Hier zufaellig getroffen wahrend ein Uberflug (aus Nurmsi nach Amari?) etwa 20 Km sudostlich Tallinn spaetabends in Juli 2008.
Die gleiche Machine spaeter als ES-BAB und 42 in Nurmsi auch hier in dieser Thread. Der Flugplatz Nurmsi ist Militargelande. Sehe #8 und #13
Estland
Seit etwa 2017 in Tartu sehe #568

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

An-2T 1G16038 ging 1975 vermutlich gleich an der DOSAAF, ATSK Tallinn damals noch in Lasnamae, spaeter Kuusiku wo ich sie 1991 erstmals notierte als BN 09 rot.
Ging an die Estische Staat, Fliegerabteilung Tallinn blieb dann in Kuusiku bis etwa 1999, als ES-BAB, dann in Amari..
Wurde 2002 beim neuformierte ELK der Kaitseliit unterstelt, etwa 2006 flog sie dann als 42 gelb bis 2013, 2017 wurde ans Museum in Tartu ubergeben.
"ES-BAA" war ein ander DOSAAF An-2T in Kuusiku die aber 1991 nicht mehr flugfaehig war.
ES-BAC wurde der An-2T ehemalige BN 67 1G19605 auch vom Tallinn ATSK, die blieb zuerst auch in Kuusiku (war dort auch 1991) bis etwa 2001,
wurde dann Ubungsobjekt fur Fallschirmspringen mit Phantasiekennung "ES-SLK", dort in 2009 noch anwesend in Nurmsi.
Es gab noch vier weitere AN-2 beim DOSAAF in Estland in 1991, zwei in Johvi und zwei in Narva.
Moglich gab es noch ein weitere WWS An-2 in EstSSR zuerst in Lasnamae, spaeter Haapsalu beim 14e Diw PVO oder 27 IAD.
Der Aeroflot hatte auch etwa 12-13 An-2 in Parnu, Tallinn und Tartu. SSSR-32608,17940,68096,84592,92983,07711,05707,70232,70175,70161,29329,09680.

 

[eggersdorf]

Der Aeroflot hatte auch etwa 12-13 An-2 in Parnu, Tallinn und Tartu. SSSR-32608,17940,68096,84592,92983,07711,05707,70232,70175,70161,29329,09680.

Meinst du damit die bekannten Militärflugplätze Pärnu und Tartu?

 

[Jeroen]

Es gab ein eigene Aeroflot Terminal am Flugplatz Parnu-Sauga, Aeroflot hat anfangs der Flugplatz Raadi genutzt nordlich Tartu, spaeter Ulenurme sudwestlich Tartu.

 

[IL-76]

Zu # 622
Hier die AN-2R als SP-WKA(1) Werknummer : 1G134-50 als ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic
in Szczecin-Dabie im Juni 1991.

 

[IL-76]

Hier die AN-2TD '9860 ' Werknummer : 1G98-60 der Polnischen Luftwaffe in
Minsk Mazowiecki (N52.192892 E21.655527 ) im Mai 1996.
Als Angabe für eine Einheit habe ich 1 KOPL.
Was ist das für eine Einheit ?
Werknummer : 1G98-60 wurde im Jahr 2005 zur SP-AMR.

 

[Jeroen]

Als Angabe für eine Einheit habe ich 1 KOPL.
Was ist das für eine Einheit ?

1 KOP (das 1 Korpus Obrony Powietżnej Luftverteidigungskorps).
Unterstellt waren das 1 und 10e Regiment Jagdflieger, der 3 Raketenluftabwehrbrigade, die 1e Radiotechnischebrigade.
Ab 1957 bis 1962 war es das 1 Korps OPK dann bis 1990 1 KOPK bis 1995 1 KOP.
Der Stab war in Warschau, der Stabsflieger aber wohl in Minsk Mazowiecki, oder nur ein Besucher damals?

Der gleiche An-2 SP-AMR wird hier in 2006 wunderbar vorgeflogen in Kraków Rakowice-Czyżyny

In 2015 in Krosno wurde sie bei ein Rettungsubung der Feuerwehr eingesetzt.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '6612 ' Werknummer : 1G66-12 der Polnischen Luftwaffe im
September 1991 auch mit dem Staffelabzeichen von Modlin.
Diese Maschine war ursprünglich mal eine AN-2W mit Schwimmern der Polnischen Marine.

 

[Jeroen]

Hier einige nette Bilder vom Aviasvit in Kiev-Gostomel 2010 mit der AN-2T UR-KACD 1G23629
Der TSOU An-2T schlept alleine insgesamt 6 Segelflieger!

Авиасвит-2010,Киев,Гостомель ч.1: Ан-2 и Бланики(маленькие картинки)

 

[IL-76]

Zu # 635 Das wird nicht Kiev-Gostomel sein, sondern Kiev-Chaika (N50.433388 E30.303791)

Hier die AN-2T OK-RIP Werknummer : 1174(473)10 als SNA-Slovensky Narodny Aeroklub
in Kosice-Barca (N48.673034 E21.237182) im Juni 1993.
Diese Maschine war von 1962 bis 1978 die '7410' bei der Czechoslovakischen Luftwaffe.
Danach als OK-RIP bei der Svarzam (ähnlich der GST in der DDR).
Nach der Abspaltung der Slovakei von der gemeinsamen Czechoslovakischen Republik am 01.01.1993
flog diese Maschine im Jahr 1993 zunächst weiter mit Czechoslovakischer Flagge.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T nun als OM-RIP Werknummer : 1174(473)10 als SNA-Slovensky Narodny Aeroklub
mit Slovakischer Flagge in Kosice-Barca (N48.673034 E21.237182) im September 1996.

 

[RS-9/2a]

Ein Nachtrag zum Beitrag 196-197 vom letzten Jahr:

Die An-2 der LSK/LV der NVA '822' Werk-Nr. 117012 mit Werksanstrich

 

[IL-76]

Hier die AN-2T Werknummer : 1174(473)10 nun als OM-RIP noch ohne Kennung als SNA-Slovensky Narodny Aeroklub / Aeroklub Kosice in rotem Anstrich bei der Überholung in Kaposújlak / Ungarn im September 2003.

 

[IL-76]

Zu # 196, # 197 und # 638
Das ist der Werksanstrich von Kiev-Svyatoshino. Vermutlich flog '822' der LSK von 1962 bis
1968 in diesem Anstrich bis zur 1.Grundüberholung in der Flugzeugwerft Dresden und bekam dann
im Jahr 1968 einen Tarnanstrich.
Hier die AN-2T '822' der LSK Werknummer : 1170(473)12 im aktiven Einsatz bei der
VS-14 in Straußberg im August 1990. Man betrachte die vielen Dipolantennen auf dem Rumpf.
Möglicherweise eine Art Relaisflieger.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T Werknummer : 1170(473)12 ohne Hoheitszzeichen und Kennung in Berlin-Gatow
im Juli 1995.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T Werknummer : 1170(473)12 wieder mit Hoheitszeichen und Kennung
'822' als LSK in Berlin-Gatow im Juni 2003.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R TC-ZAH Werknummer : 1G230-24 von der THK Turk Hava Kurumu
in Ankara-Etimesgut ( N39.952470 E32.684314 ) im November 1990.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R TC-ZAH Werknummer : 1G230-24 von der THK Turk Hava Kurumu
in Ankara-Etimesgut ( N39.952470 E32.684314 ) im November 1990 aus einer anderen Perspektive.