AN-2 - Annas

[IL-76]

Hier noch ein Bild mit der AN-2S(P) DM-SKF Werknummer : 179(473)04 in SXF auf der Diepensee Seite
mit der Luftschraube AW-2 als Interflug Maschine und wieder mit etwas kleineneren Rgistration.
Zur Geschichte der DM-SKF siehe auch noch unter #362 und bei Aktive AN-2's in Deutschland unter #1433.

https://www.flugzeugforum.de/attachments/lz-1119-jpg.1195340/

Im Hintergrund des Fotos der DM-SKF in SXF Diepensee steht auch noch ein KA-26. Und KA-26 kamen erst ab 1970 zur Interflug. Und links im Bild ist die IL-14 DM-SAH Werknummer : 14803020 zu erkennen, die auf Ihren Abtransport in den Zoo von Dessau wartet. Also ist das Foto so etwa um 1970/71.
Vermutlich gehörte DM-SKF Werknummer : 179(473)04 zwischen 1963 bis 1970 zum IF-Bildflug oder
deren Vorläufer und ging erst nach 1970 zum Agrarflug bis zur Abgabe nach Bulgarien im Jahr 1973.

 

[IL-76]

Hier auch noch ein weiteres interessantes Foto wohl kurz nach dem April 1964 in SXF-Diepensee.
DM-SKG Werknummer : 193(473)11 ist mit Interflug Logo zu sehen mit der Luftschraube WISch-509A
in einem etwas verschlissenem Anstrich.
DM-SKP Werknummer : 1163(473)01 ist mit Interflug Logo zu sehen mit der Luftschraube WISch-509A.
Vermutlich in einen Anstrich in occer wie man es kennt von der fake DM-SKO im Finow Museum.
Bei schwarz weiß Aufnahmen ist so etwas schwer zu unterscheiden ob nun in silber oder occer.
Im Hintergrund dieses Fotos ist auch noch die IL-14P DM-SAZ Werknummer : 14803001
als Flight Checker in dem Basis Anstrich der Deutschen Lufthansa zu erkennen.
Das ist der Prototyp der in Dresden gebauten IL-14.
Weiter kann man noch eine IL-18 mit dem Basis Anstrich der Deutschen Lufthansa erkennen.
Zu dem Zeitpunkt könnte es sich um DM-STA, DM-STB, DM-STC, DM-STF(1) oder DM-STG handeln.
Weiter ist noch eine IL-18 in vollem rotem Interflug Anstrich zu erkennen.
Dabei dürfte es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um DM-STE Werknummer : 182005101 handeln, als
die Maschine von '499' der LSK zur DM-STE mutierte. Das war nach dem April 1964 der Fall.

 

[Modellhubifan]

Frohe Weihnachten auch von mir.
Hier mal ein paar Aufnahmen der DM-SKF und DM-SKK und dem Drumherum vom Mai 1959 während einiger Rundflüge über Bad Langensalza.

 

[Jeroen]

Leute ein grosses Dankeschoen fur alle nette, tolle, interessante und wunderbare Annuschka Bilder dieses Jahres.!
Hoffen wir wir machen so weiter in 2020!

Anbei der schone Anna beim Nachtflug erwischt

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

(c) JeroenMB

 

[Intrepid]

Die Cowling hätte man auch gut als Verpackungstrichter für Weihnachtsbäume nutzen können

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CCCP-32688 Werknummer : 1G211-52 von der AFL/Yakutsk
in Yakutsk-Magan (N62.108228 E129.53651 ) im Juli 1992.
Das ist tiefstes Sibirien . Muss man sich einmal auf der Landkarte ansehen wo das ist.

 

[Monitor]

Hier die AN-2R CCCP-32688 Werknummer : 1G211-52 von der AFL/Yakutsk
in Yakutsk-Magan (N62.108228 E129.53651 ) im Juli 1992.
Das ist tiefstes Sibirien . Muss man sich einmal auf der Landkarte ansehen wo das ist.

Im Januar sollte man da nicht hinfahren:

Jakutsk – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Jeroen]

Stimmt, besser hinfliegen.

Aber mit dem Klimawandel wird es schon interessant.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CCCP-33034 Werknummer : 1G218-21 von der AFL/Krasnoyarsk
in Irkutsk (N52.273238 E104.35581 ) im Juli 1992.
Diese Maschine soll nach diesem Datum an China verkauft worden sein.

 

[RS-9/2a]

Hallo in die Runde!
Ich hab mal eine Frage bezüglich der EX-Albatros, D-FKMC Werknummer 176(473)12:
Im Sommer diesen Jahres wurde geschrieben, dass sie übergangsweise für Flugservice Sömmerda fliegt und zum Verkauf steht.
Was ist aus der '454' geworden und wo überwintert sie?

https://flugservice-soemmerda.de/rundflug/#nostalgie

Danke und Gruß

 

[stephAn-2]

D-FKMC steht einsetzbar in Altenburg und flog in 2019 zeitweise als Ersatz für D-FWJG (Jahnsdorf) und D-FOND (Allstedt).

LG Stephan

 

[RS-9/2a]

D-FKMC steht einsetzbar in Altenburg und flog in 2019 zeitweise als Ersatz für D-FWJG (Jahnsdorf) und D-FOND (Allstedt).

LG Stephan

Also warte die D-FWJG -1G142-33 immer noch auf eine neue Luftschraube und wenn "ersatzweise", wer ist da jetzt Besitzer der D-FKMC - 176(473)12 ?
Was ist mir der D-FOND - 195(473)08 ?

Danke!

 

[stephAn-2]

D-FWJG hat ihre Luftschraube zurück, D-FOND hatte TW Schaden und fliegt z.Z. mit dem TW von D-FWJM. D-FKMC Halter immer noch
Flugservice Sömmerda.

LG Stephan

 

[RS-9/2a]

D-FWJG hat ihre Luftschraube zurück, D-FOND hatte TW Schaden und fliegt z.Z. mit dem TW von D-FWJM. D-FKMC Halter immer noch
Flugservice Sömmerda.

Was ist mit der D-WJM, warum kann sie auf das TW verzichten und steht in Allstedt?

SKYBIRD-Foto

Danke und Gruß!

 

[stephAn-2]

Schau mal hier:

Deutschland von oben
und:
https://www. https://www.flugzeugforum.de/threads/deutschland-von-oben.23297/page-107#post-2696190flugzeugforum.de/threads/deutschland-von-oben.23297/page-107#post-2696190


LG Stephan

 

[RS-9/2a]

Schau mal hier:

Deutschland von oben
und:
https://www. https://www.flugzeugforum.de/threads/deutschland-von-oben.23297/page-107#post-2696190flugzeugforum.de/threads/deutschland-von-oben.23297/page-107#post-2696190


LG Stephan

Wie immer perfekt, Danke!

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '454' Werknummer : 176(473)12 der LSK noch im Dienst bei der TAS-45
in Kamenz im Mai 1990.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '454' Werknummer : 176(473)12 ehemals LSK ohne Hoheitszeichen aber
mit dem code ‚454‘ im Kamenz im Oktober 1990.
Eine Bundesluftwaffen Zulassung als 54-05 hat diese Maschine nie bekommen.

 

[Zlintrener]

Gibt es noch alte Fotos der D-FOJB (DM-WJB)?