AN-2 - Annas

Diskutiere AN-2 - Annas im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Danke für die vielen Info's! Viele Grüße
RS-9/2a

RS-9/2a

Fluglehrer
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Cypern ist ein Geheimtip für einen Urlaub - aber besser im Oktober oder im Frühjahr wenn die Temperaturen
noch nicht so hoch sind.
Danke für die vielen Info's!
Viele Grüße
 
#
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IL-76

Space Cadet
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Hier die AN-2P ‚7809‘ Werknummer : 1G178-09 von den Polnischen Waffenbrüderrn
auf der DDR Luftwaffen Basis in Strausberg im Mai 1981.
Im Hintergrund noch eine AN-26 der LSK. Die war gerade brandneu im Jahr 1981.
Unter der Cockpit Scheibe der AN-2 ist auch noch ein Staffelabzeichen zu sehen.
Möglich das es die 17 EL - Poznañ Lawica zu diesem Zeitpunkt war.


 
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IL-76

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Zu # 1424 - Die AN-26 der LSK im Tarn Anstrich müßte eigentlich die ‚372‘ Werknummer :
07310405 zu diesem Zeitpunkt gewesen sein.
Die erste Lieferung von AN-26 für die LSK waren in Tarn Anstrich die ‚371‘, ‚372‘ ‚374‘ 375‘
und ‚376‘
Dann kamen noch die AN-26 ‚364‘, ‚367‘ und ‚368‘ in Frühjahr 1981 – Die waren in grauem Anstrich.
Der Jahreswechsel 1980/81 war bei der LSK mit großem Wechsel verbunden.
Anschaffung von L-410UVP(S) und Verschrottung der AN-14 in Strausberg.
Anschaffung von AN-26 und Verschrottung der IL-14 in Dresden.
Anschaffung von Mi-24D (Export Version) beim HG-54 Basepol.
Hier die AN-2M (mit dem anderen Leitwerk ) CU-X1065 von Aviacion Civile, Cuba in Varadero
im Februar 1990.
Die Werknummer ist leider unbekannt, es ist aber eine Maschine Baujahr 1968.


 
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IL-76

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Hier die AN-2R CU-T1081 Werknummer : 1G116-41 als Aerotaxi / ENSA - Empresa Nacional
de Servicios Aereos im April 1996 in Varadero, Cuba mit großen Fenstern.
Das ist die ehemalige CCCP-35650 die nie an die Aeroflot ausgeliefert wurde, sondern im
Schiffstransport im Jahr 1970 nach Cuba gebracht wurde.


 
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D-MUHA

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Flieger-Ass
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Hallo in die Runde!
Hab gerade einen DDR Dokumentarfilm gesehen wo es um die Agrarflieger geht. Mit dabei sind Szenen von 2 An-2 der Aeroflot mit folgendne Kennzeichen:
CCCP- 07154 und CCCP - 02555 . Der Film ist von 1978 und heißt "Akrobaten ohne Seil". Die MAschinen tragen Blau/Beige Bemalung und haben einen Streufächer.
Gibts Infos zu den beiden Maschinen? Ort der Handlung: ACZ Neunhofen Saale-Orla Kreis.
LG
 
Jeroen

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Hallo in die Runde!
Hab gerade einen DDR Dokumentarfilm gesehen wo es um die Agrarflieger geht. Mit dabei sind Szenen von 2 An-2 der Aeroflot mit folgendne Kennzeichen:
CCCP- 07154 und CCCP - 02555 . Der Film ist von 1978 und heißt "Akrobaten ohne Seil". Die MAschinen tragen Blau/Beige Bemalung und haben einen Streufächer.
Gibts Infos zu den beiden Maschinen? Ort der Handlung: ACZ Neunhofen Saale-Orla Kreis.
Beide Antonov gehoerten den Aeroflot/Ukraine
1G12139 CCCP-02555 ist von Baujahr 1971 und wurde 1984 ausser Dienst genommen/gestrichen
In 1980 war dieser An-2R auch in der DDR in Gera-Leumnitz
1G14530 CCCP-07154 ist von Baujahr 1971 und wurde 2007 noch gesichtet.
 
D-MUHA

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cool, hätte nicht so schnell mit einer Antwort gerechnet, klasse! danke!
 

IL-76

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Zu # 1427 - Das sind AN-2‘s die zum Agrar Sprühen im Jahr 1978 in der DDR waren.
Teilweise kamen bis zu 50 AN-2 Maschinen aus der Sovietunion, aber auch aus Polen und
PZL M-18 aus Bulgarien zur sozialistischen Bruderhilfe im Agrarflzg in die DDR.
CCCP-07154 ist Werknummer : 1G145-30 Baujahr 1973 von AFL/Ukraine vermutlich in Rovno stationiert.
CCCP-07154 war auch im Jahr 1980 in Gera in der DDR zum Agrar Einsatz.
CCCP-02555 ist Werknummer : 1G121-39 Baujahr 1971 von AFL/Ukraine vermutlich in Rovno stationiert.
Siehe auch ab # 34 - Das sind Szenen der Soviets zum Agrar Sprühen in der DDR.
Siehe auch ab # 48 - Das ist in Ziesa in der DDR – Das Foto konnte ich noch vor der Stasi retten.
Hier die gleiche AN-2R nun als CU-C1081 Werknummer : 1G116-41 als Aerotaxi / ENSA - Empresa Nacional de Servicios Aereos im April 2002 in Ciudad Libertat ( N23.094276 W82.438845 )
Der Wechsel von ‚T‘ zu ‚C‘ im Kennzeichen bedeutet den Wechsel zu einer Fracht Maschine.


 
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ArturS

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About post #1432
AN-2P YR-PBJ c/n: 1G185-42 on static display at the factory airport in Mielec probably in the early 80s. Photo from the collection of the Polish Aviation Museum


About post #1423
AN-2P SP-MON c/n : 1G178-09 used since 2014 by the search and rescue unit "BARYT" from Stanisławów.


In 2017, the aircraft had a renovation in Mirosławice and after that went to Opole EPOP.
 
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IL-76

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Zu # 1435 – For ArturS - There is a problem. Are sure that this is YR-PBJ ???
Can you read the registration clear ?
In the back you can see CCCP-56441 (c/n 1G181-25) and CCCP-56446 (c/n 1G181-30 ) ready for delivery to
the Soviet Union. That is the time around October 1978.
YR-PBJ (1G185-42) was build 2 years later in 1980.
I believe that the photo shows YR-PBG ( c/n 1G180-43 ) or YR-PBH ( c/n 1G180-44 ) that is the same time
October 1978.
In the documets YR-PBG and YR-PBH was delivered as AN-2T and not as agricultural AN-2R.
I believe that YR-PBG and YR-PBH was first delivered to the Romanian Aeroclub and later transferred to Aviatia Utilitara.

Hier die AN-2R HA-MDT Werknummer : 1G185-53 von der Del-Dunantuli AS in Kaposújlak
im September 2011.


 
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eggersdorf

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Große Sammlung von An-2 mit Schwimmern
Споттинг советского периода | Страница 482 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU (untere Hälfte)
 
Jeroen

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"Die DOSAAF verwendet zivile Schiffe und Flugzeuge (An-2, UAVs) zur Aufklärung."
aus nachrichtendienstliche Quelle aus Estland (Jahresbericht 2020)

Ukrainische Marine

Die 07/1G6323 wird momentan uberholt in Vinnitsa
Die SSSR/UR-40308/ 1G22138 seit 2017 stilgelegt wurde am 31 Oktober 2019 an die Ukrainische Marine abgegeben.
Wird demnaechst auch in Vinnitsa uberholt.
 
Thema:

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