AN-2 - Annas

[IL-76]

Nach der Abwicklung der Reste des Tschekisnus ging dann Werknummer : 1G180-41
im September 1990 nach Leipzig-Mockau als FSB-Flug Service Berlin.
Nach der Wiedervereinigung am 03.10.1990 wurde DDR-SKB zur D-FONB.
Im Jahr 1992 gelangte D-FONB dann Werknummer : 1G180-41 an FSB-Flug Service Berlin
BT Witschaftsflug / IF-Agrarflug / Anklam aber ohne Interflug Aufschrift.
Hier ein Foto von D-FONB in Anklam im Juli 1992.
Später wurde Werknummer : 1G180-41 als D-FONB im Historisch-Technischen Museum Peenemünde
wieder als LSK (Stasi) '799' ausgestellt.
Im Jahr 2011 wurde Werknummer : 1G180-41 dann nach Neuenkirchen gebracht worden und war dort
noch im Jahr 2014.

 

[RS-9/2a]

...hier ein Bild der 1G180-41 als D-FONB noch mit alter Lackierung im Museum Penemünde. Die Flugzeugausstellung musste leider 2010/2011 der neuen Museumsstrategie weichen. Passte wohl nicht mehr ins Konzept und man musste die Bedingungen erfüllen, um das Maximium der Fördermittel abzukassieren.

 

[eggersdorf]

Maximium der Fördermittel abzukassieren.

Die Alternative wäre gewesen weiterhin ein unstrukturiertes Kraut- und Rübenmuseum zu betreiben bis zur vollständigen Pleite und anschhließenden Verschrottung des Inventars.

 

[Rhönlerche]

Dann hätte man lieber das "Bettenmuseum" (auf dem NVA-Flughafen) mit Flugzeugausstellung separat erhalten sollen. Das hatte Charme.

 

[RS-9/2a]

Die Alternative wäre gewesen weiterhin ein unstrukturiertes Kraut- und Rübenmuseum zu betreiben bis zur vollständigen Pleite und anschhließenden Verschrottung des Inventars.

Welches Inventar ....aber hast natürlich Recht!

 

[eggersdorf]

Welches Inventar

Beispielsweise die An-2 deren Foto du gepostet hast.

 

[RS-9/2a]

Beispielsweise die An-2 deren Foto du gepostet hast.

...schon klar Herr 'eggersdorf', war ein kleiner Spaß meinerseits. Entschuldigen sie bitte!

Viele Grüße!

 

[theo preschen]

Beispielsweise die An-2 deren Foto du gepostet hast.

Falls nicht bekannt: Die An-2 gib´s aber auch immer noch. Zwar demontiert, aber immerhin.
Beim IVLN ist das gute Stück zu bewundern.

 

[RS-9/2a]

Beim IVLN ist das gute Stück zu bewundern.

Genau!

Antonov An-2 (799) - www.ivln.de

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[IL-76]

Zu der Problematik der Werknummer 1G180-41 in Historisch-Technischen Museum Peenemünde.
In meinen Aufzeichnungen steht :
Mindestens von 1995 bis 2004 als D-FONB
Mindestens von 2006 bis 2011 als '799'
Und dann ab 2011 nach Neuenkirchen bis zumindest 2014

Im Jahr 1978 wurde speziell ebenfalls für die Tschekisten die '800' AN-2TD Werknummer : 1G180-42
aus dem Flugzeugwerk in Mielec in Polen beschafft. Das ist die vierte AN-2 der Tschekisten.
Bis zum 31.03.1990 dürfte sich daran nichts geändert haben.
Ein Foto der '800' Werknummer : 1G180-42 der Tschekisten in Magdeburg im Juli 1987.
Man betrachte die vielen Dipolantennen auf dem Rumpf und darunter im Jahr 1987.
Auch besitzt die LSK (Stasi) '800' eine Retranslator Antenne unter dem Rumpf.
Das erinnert an die Maßnahme "Relais" der Stasi in den Jahren 1978 bis 1989 wobei laut dem Buch
von Volker Liebscher mit dem Titel "Relais" nur die '450' Werknummer : 172(473)05 und
die '817' Werknummer : 193(473)20 dafür belegt sind.
Auch zu der Veranstaltung in Magdeburg im Juli 1987 war '817' mit vielen Dipolantennen auf dem Rumpf und darunter vertreten. Aber mit etwas anders gearteten Dipolantennen wie sie im Jahr 1980 in Strausberg zu bewundern waren.
Möglicherweise haben sich die Tschekisten Ihrer eigenen Maschine LSK (Stasi) '800' mit der Werknummer : 1G180-42 bedient ohne auf die VS-14 Straußberg zurückzugreifen.
Und '800' der Tschekisten war Teil der Maßnahme "Relais" ohne das es bisher bekannt geworden ist.
Dem Buch von Volker Liebscher ist davon jedenfalls nichts zu entnehmen.

 

[IL-76]

Werknummer : 1G180-42 wurde dann mit Wirkung zum 31.03.1990 zur DDR-SKC in
Interflug Tarnfarben als Abwicklung der Tschekisten - Amt für Nationale Sicherheit (AfNS) wohl unter dem Status - Anstalt zur treuhänderischen Verwaltung des Volkseigentums gestellt und weiter in Eilenburg - Rote Jahne stationiert.
Foto der DDR-SKC AN-2TD Werknummer : 1G180-42 in Interflug Tarnfarben in Fürstenwale im April 1990.
Nach der Abwicklung der Reste des Tschekisnus ging dann Werknummer : 1G180-42 im September 1990
nach Leipzig-Mockau als FSB-Flug Service Berlin.

 

[RS-9/2a]

...und von der anderen Seite.

 

[Jeroen]

Und der DDR-SKC in Fürstenwalde vom Kansel, mit Blick nach links.
Mi-8PS 973 und der Evangelischer Kirche von Neuendorf im Sande im Hintergrund.

(c) JeroenMB

 

[IL-76]

Nach der Wiedervereinigung am 03.10.1990 wurde DDR-SKC zur D-FONC.
Foto der D-FONC in Leipzig Mockau im Mai 1991 in Tarnfarben vom FSB-Flug Service Berlin /
BT Witschaftsflug / IF-Agrarflug / Leipzig-Mockau aber ohne Interflug Aufschrift.
Danach ging D-FONC zu FSB-Flug Service Berlin BT Witschaftsflug / IF-Agrarflug / Anklam.
Später wurde Werknummer : 1G180-42 an Jörg Müller, Leipzig und danach an Sabine Ring, Merseburg
verkauft.

 

[IL-76]

Im Jahr 2002 gelangte Werknummer : 1G180-42 zu Classic Wings noch immer in dem urspünglichen Tarnanstrich.
Im Jahr 2003 wurde dann D-FONC Werknummer : 1G180-42 in einem fake Deutsche Lufthansa Anstrich
mit der Registration DM-SKC umgewandelt. Die Registration D-FONC ist ganz klein am Leitwerk zu sehen.
Foto als D-FONC / fake DM-SKC von Classing Wings in Bielefeld-Windelsbleiche im August 2010.
Am 09.09.2011 verunglückte D-FONC in Bruchsal.

 

[RS-9/2a]

Am 09.09.2011 verunglückte D-FONC in Bruchsal.

Sie konnte nicht mehr repariert werden...

 

[stephAn-2]

Das traurige Ende der D-FONC :

09.09.2011 Doppeldecker-Flugzeug in Flammen - Freiwillige Feuerwehr Bruchsal

Dies ist die Internetpräsenz der Freiwilligen Feuerwehr Bruchsal.

www.ff-bruchsal.de

LG Stephan

 

[Intrepid]

huch, noch eine AN-2 wurde angesteckt?

 

[stephAn-2]

@Intrepid

Hallo Peter,
du meinst die D-FONE, welche kurz nach ihrem kompletten Neuaufbau im August 2004, auf dem Flugplatz Schwarze Heide (EDLD) Opfer übelster Brandstifter wurde.
LG Stephan

Foto: Sammlung stephAn-2

 

[Jeroen]

Ich kenne da noch ein Opfer, eine An-2 wurde beschaedigt in Riga durch eine Bombe/Explosive, leider die Kennung ist mir nicht bekannt.