AN-2 - Annas

[IL-76]

Hier ebenfallls die AN-2T die OK-GIC Werknummer : 1G168-03 vom AECR - Czech Aero Club
im September 2003.

 

[IL-76]

Hier noch ein Foto der AN-2T LSK '817' von der VS-14 Werknummer : 193(473)20 in Strausberg
im August 1990 mit der vollen Antennen Analge welche sich auch etwas unterscheidet zu dem Foto aus
dem Jahr 1980. Siehe unter # 1244
Das war kurz vor dem Ende der LSK vor dem 03.10.1990.

 

[IL-76]

Hier ebenfalls noch die AN-2T OK-GIC Werknummer : 1G168-03 von der Svarzam
vom Standort Brno-Slatina mit Blümchen an den Fenstern in Ostrava-Mosnov (N49.694691 E18.120432 )
im September 1989 noch in gelbenen Farben.
Da war der Sozialismus in der Czechoslovakei noch präsent.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R LZ-1102 Werknummer : 1G135-54 von Bask Air in Agades Sud (Manu Dayak),
Niger (N16.963550 E7.989151 ) im Juni 2005.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R LZ-1118 Werknummer : 1G145-47 von Bulair Service nach der Auflösung
der Bulgarischen Agrarflugabsteilung in Sofia im Juli 1992.

 

[IL-76]

Hier ebenfalls die AN-2R LZ-1118 Werknummer : 1G145-47 von Bask Air in Agades Sud (Manu Dayak),
Niger (N16.963550 E7.989151 ) im Juni 2005.

 

[doerrminator]

Habe das heute gelesen und finde das durchaus erwähnenswert:

„Neue“ Flugzeuge montiert: Kuba setzt weiter auf die Antonow An-2

Die erste An-2 hob am 31. August 1947 zum Erstflug ab, etwa 18000 Exemplare des legendären Doppeldeckers folgten ihr nach. Noch heute setzen viele Nationen auf die Dienste der An-2 – so auch Kuba. Eine Firma aus Havanna baut "neue" Maschinen aus Russland zusammen.

www.flugrevue.de

allerdings kann ich zum Sachverhalt leider nicht viel beitragen

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP CCCP-07212 Werknummer : 1G146-41 von AFL/Arkhangelsk in St.Petersburg - Rshevka ( N59.980133 E30.585621 ) im April 1991 mit einer Spezial Sonde unter dem Rumpf.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R SP-WOP Werknummer : 1G161-05 von der ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic
in Miroslawice (N50.957369 E16.765749 ) im September 1991.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MBK Werknummer : 1G166-29 von Air Service Hungary noch im
Anstrich von der MEM Repülőgépes Szolgálat in Kaposújlak (Kaposvar) (N46.389632 E17.736491 )
im August 1993.

 

[Werner Stucki]

Wohl auch schon öfters hier gesehen, D-FONL (DM-SKL), Antonov An-2T , c/n 17802, Classic Wings, hier in Leeuwarden 2016

 

[RS-9/2a]

Wohl auch schon öfters hier gesehen, D-FONL

Aber immer wieder schön!! danke.

Was meinst Du mit 'OM-SLK' ?

 

[Intrepid]

Was meinst Du mit 'OM-SLK'?

Er meint wohl die Bemalung mit 'DM-SLK'

 

[Werner Stucki]

Aber immer wieder schön!! danke.

Was meinst Du mit 'OM-SLK' ?

Danke, habe da wohl etwas schnell geschaut, ist nun geändert

 

[Werner Stucki]

Er meint wohl die Bemalung mit 'DM-SLK'

Ja, genau, Danke

 

[stephAn-2]

Er meint wohl die Bemalung mit 'DM-SLK'

Und warum nicht DM-SKL?
LG Stephan

 

[Intrepid]

Und warum nicht DM-SKL?

Weil es sozusagen in die Tüte gesprochen war: alle Buchstaben vorhanden, nur die Reihenfolge stimmt noch nicht.

 

[Werner Stucki]

Und warum nicht DM-SKL?
LG Stephan

Danke, habs gändert

 

[RS-9/2a]

Ja, genau, Danke

Wir sind schon kleinlich, sei uns nicht böse Werner!
VG

 

[IL-76]

Hier ebenfalls die AN-2R HA-MBK Werknummer : 1G166-29 von Air Service Hungary
sozusagen als Flugzeug Leiche in Nyíregyháza im Oktober 2018.