AN-2 - Annas

[IL-76]

Hier die AN-2R MONGOL-425 Werknummer : 1G234-25 von der MIAT-Air Mongol
in Ulan-Bator im März 1992.

 

[ArturS]

An-2P SP-DRA s/n: 1G174-41 in the eighties somewhere above Poland. Photo from the PZL Mielec advertising brochure.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R OK-JID Werknummer : 1G186-18 von der Jas Air CZ in Hosin
im März 2003. Diese Maschine war früher bei der Slovair in Holesov.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R OK-JID Werknummer : 1G186-18 von Aeroklub Ostrava in Gera
im August 2009.

 

[Cold]

Hier noch ein Nachtrag zu Werknummer : 1G166-39 DDR-WJN.
Siehe dazu auch # 1379, 1388 und 1390.
Das ist nun BTSV-Bund technischer Sportverbände e.V. - Cottbus-Neuhausen in
Neuhausen im August 1990 mit zusätzlichen Orangen Markierungen.

...und im Cockpit stehend unser leider viel zu früh verstorbener "Hausi"

 

[IL-76]

Hier die AN-2P HA-ABD Werknummer : 1G235-21 von MHSZ - Magyar Honvédelmi Szövetség
in Kaposújlak (N46.389632 E17.736491) im Juni 1990 kurz nach der Auslieferung.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MBD Werknummer : 1G161-09 von Air Service Hungary
noch in den Farben von MEM Repülőgépes Szolgálat in Budaörs im Juni 1995.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MBD Werknummer : 1G161-09 von Kapos Airport Kft.
in Kaposújlak (N46.389632 E17.736491) im September 2003.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MBD Werknummer : 1G161-09 von Szemp Air Kft.
in Nyíregyháza (N47.982804 E21.689196 ) im Oktober 2018.

 

[IL-76]

Hier die AN-2P HA-ABG Werknummer : 1G151-13 von Heli Coop Kaposvár
in Kaposújlak (N46.389632 E17.736491) in Juni 1995.
Das ist die ehemalige CCCP-07438 von AFL/Ukraine.

 

[IL-76]

Hier die AN-2P SP-FBR(2) Werknummer : 1G238-52 von Jerry Janes in Oshawa,
Ontario, Canada (N43.925671 W78.896985 ) im Mai 2000.
Diese Maschine wurde später zur C-GFBR.

 

[IL-76]

Hier noch in Nachtrag zu Werknummer : 179(473)12 – siehe dazu auch die Geschichte ab # 736.
AN-2T '857' Werknummer : 179(473)12 der LSK noch im Dienst bei der VS-14 Strausberg
in Strausberg im August 1990 in einfarbigem Grün.

 

[IL-76]

Hier noch einmal die AN-2T ‚857‘Werknummer : 179(473)12 noch im Dienst bei der VS-14 Strausberg
in Strausberg im August 1990,. Eine Aufnahme etwas von oben damit man die Antennen Anlage auf dem
Rumpf etwas besser sehen kann. Auch hat diese Maschine unter dem Rumpf eine Retranslator Antenne.

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP CCCP-07502 Werknummer : 1G152-30 von AFL/Yakutsk
in Zyryanka ( N65.744560 E150.891178 ) im Juli 1992 noch mit CCCP- Registration
aber schon mit der Russischen Flagge.

 

[ArturS]

About post #1875
AN-2R SP-WWW s/n: 1G180-01 ZUA - Zakład Usług Agrolotniczych Mielec 1997/98. Sector of withdrawn and stored machines

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP CCCP-07512 Werknummer : 1G152-40 von AFL/Yakutsk
in Yakutsk-Magan (N62.108228 E129.53651 ) im Juli 1992.

 

[ArturS]

About post #1881

AN-2T SP-AND s/n: 1G15-26 Wrocław Szymanów EPWS present day.

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP CCCP-07626 Werknummer : 1G156-66 von AFL/Leningrad
in St.Petersburg – Rshevka (N59.980133 E30.585621 ) im April 1991.

 

[RS-9/2a]

Hier die AN-2TP CCCP-07626 Werknummer : 1G156-66 von AFL/Leningrad
in St.Petersburg – Rshevka (N59.980133 E30.585621 ) im April 1991.

Selbst solche Unterstände hätten bei uns wenigstens ne Dachrinne.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R YR-PVP Werknummer : 1G175-15 von Aviatia Utilitara
in Brasov-Ghimbav (N45.698982 E25.521948 ) im Mai 1999.