AN-2 - Annas

[IL-76]

Hier die selbe AN-2P CCCP-70711 Werknummer : 1G130-12 von AFL/Leningrad in Rzhevka
( N59.980133 E30.585621 nach dem Zusammenbruch der Sovietunion im September 1992 mit
Russischer Flagge aber noch als CCCP-.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R LZ-1147 Werknummer : 1G160-06 von Bulair Service in Sofia-Vrazhdebna
(N42.699447 E23.406405 ) im Juli 1992.

 

[IL-76]

Hier die AN-2M (mit dem anderen Leitwerk) Werknummer : 801822 als '025' von der Bulgarischen Luftwaffe noch mit dem kommunistischen Stern im Museum in Plovdiv-Krumovo im September 2001.
Diese Maschine ist wohl ein Überbleibsel von den AN-2M's die im Jahr 1968 nach Bulgarien an den Agrarflug
geliefert wurden. Die gelbe Grundfarbe.
Diese Maschine war zu Ihrer aktiven Zeit bei der Bulgarischen Luftwaffe bei der 16 TrAB Dobrovlavtsi (N42.815170 E23.301170 ) im Einsatz.

 

[Werner Stucki]

11.09.2021, die YL-LEV, PZL Mielec An-2P, c/n 1G140-41, kam am Samstag wie auch am Sonntag zu Rundflügen zu den Erlebnistage in Sitterdorf um Rundflüge duchzuführen.

 

[Werner Stucki]

An diesem Abend kam noch die YL-LEI aus dem Birrfeld bei einem Runflug vorbei, die Passagiere legten eine Pause ein.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R HA-MDA Werknummer : 1G176-23 von Air Service Hungary noch im ursprüglichen
Anstrich von MEM Repülőgépes Szolgálat in Budaörs im Mai 1990.

 

[MIG-3840]

Leider keine Bilder von einer AN-2,aber dafür Bilder einer Bord-Toilette der Anna. Vielleicht auch etwas seltenes. LG

 

[ArturS]

An-2TP CCCP-01437 c/n 1G231-17. Factory hall of PZL Mielec 1988 from National Digital Archive.

 

[IL-76]

Zu # 2588 - Das Foto muss aus dem Juni / Juli 1988 stammen kurz vor der Auslieferung.
Die Maschine ist eine AN-2TP und ging zu AFL/West Siberia in Barnaul-Mikhailovka
( N53.361093 E83.547801 ).
Hier die AN-2R OK-JIS Werknummer : 1G186-30 von Cassovia Air Service noch im ursprünglichen
Anstrich von Slovair in Poprad-Tatry (N49.068522 E20.248101 ) im September 1993.
Diese Maschine operierte zu sozialistischen Zeiten im Slovakischen Teil der Czechoslovaki.

 

[IL-76]

Hier die selbe AN-2R nun als OM-JIS Werknummer : 1G186-30 von Cassovia Air Service
in Kosice-Barca ( N48.673034 21.237182 ) im Septermber 1996.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R SP-WME Werknummer : 1G156-20 von ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic
in Kaposújlak ( N46.389632 E17.736491 ) im September 1985.

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP SP-FAH Werknummer : 1G233-22 von Aeroglobo in Szczecin-Dabie
( N53.396138 E14.620646 ) im September 1991.
Diese Maschine ist im Jahr 2007 mit dem polnischen Kennzeichen nach Österreich gegangen.

 

[drs-fan]

In Altendorf zwischen Schandau und Sebnitz in der schönen Sächsischen Schweiz findet man seit einiger Zeit diese An-2!
Dabie handelt es sich um die ex SP-ANX, c/n 1G132-52! Sie wurde liebevoll restauriert, verfügt über vielfältigste features - und man kann sich einmieten und in ihr nächtigen!
www.antonov-im-garten.de

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '4719' Werknummer : 1G147-19 von der Polnischen Luftwaffe in in Deblin
(N51.551349 E21.891523 ) im Mai 1992.
Zu dieser Zeit gehörte die Maschine noch zum 23 LESz ab dem 01.01.2001 war es dann 1 OSzL.
Die Maschine wurde 2012 ausgemstert und erhielt das Kennzeichem SP-ARA vom Aeroklub Radomski
hat aber noch immer den Luftwaffen Anstrich mit code.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R YR-PBW Werknummer : 1G224-07 von Aviatia Utilitara in Pitesti-Geamana
(N44.817191 E24.894631 ) im Mai 1999.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CP-2270 Werknummer : 1G192-43 von Aerodinos (Bolivien) in Sant Cruz-El Trompillo
( S17.801576 W63.176603 ) im September 1997. Diese Maschin ist die ehemalige CCCP-68011 von
AFL/Far East und zwischen 1993 bis 1995 die N20579 aus den USA.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CCCP-68036 Werknummer : 1G193-08 von AFL/Central Region in Bryansk
(N53.210905 E34.181080 ) im Juli 1994.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CCCP-68052 Werknummer : 1G193-24 von AFL/Kazakhstan in Aktyubinsk
(N50.248968 E57.210845 ) im April 1993. Diese Maschine wurde zur UP-A0147.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CU-A1088 Werknummer : 1G116-12 von Aviacion Civile als Sprühflugzeug
in San Nicolas de Bari (N22.754813 W81.924494 ) im November 1997. Sieh dazu auch # 910.
Das ist die selbe Maschine im Jahr 1991 als Transporter.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R CU-T1095 Werknummer : 1G116-09 von Aviacion Civile in Varadero
im Januar 1990. Diese Maschine ist die ehemalige CCCP-35618 welche im Jahr 1970 über Leningrad mit dem Schiff nach Cuba transportiert wurde.