AN-2 Bau in der DDR?

[Volker31]

Hallo,

zur AN-2 interessiert mich, wer diese alles produziert hat. Ziemlich klar sind die UdSSR, Polen und China. In manchen Internetquellen, wird aber auch davon gesprochen, das in der DDR etwa 100 Annas produziert wurden. Ist da tatsächlich etwas dran? Und gibt es dazu seriöse Quellen?

Volker31

 

[Bleiente]

Welche Internetquellen meint du denn ?

Also mir ist keine Produktion der An-2 in der DDR bekannt.

 

[EDGE-Henning]

Es sind bisher niemals AN-2 in der DDR gefertigt worden. Allerdings wurden ein paar in Leipzig umgebaut, u.a. mit den Viereckigen Fenstern.

Ein Bau in China ist mir derzeit auch unbekannt, wird aber sicher wie IL-14 auch nicht stattgefunden haben.

AN-2 kamen aus Russland und zum Großteil aus Polen von PZL. Auch die AN-3, eine Turboprop AN-2, kam aus polen.

 

[Bleiente]

Ein Bau in China ist mir derzeit auch unbekannt, wird aber sicher wie IL-14 auch nicht stattgefunden haben.

@Henning Tikwe

Y-5
http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/y5.asp ;)

 

[Voyager]

Es sind bisher niemals AN-2 in der DDR gefertigt worden.

Und zukünftig wohl auch nicht, oder gewinnt die Linkspartei morgen die Wahl?

 

[Volker31]

also China als Y-5 ist amtlich. Dort wurden sogar mehrere tausend Stück produziert. Für die DDR-Produktion habe ich neben mancher Internetquelle als gedruckte den Michael Sharpe als Benenner dieser im Angebot. In seinem Buch "Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge", erschienen beim Gondrom-Verlag 2001 schreibt er "Andere Passagierversionen der AN-2 waren die AN-2P, von der Ende der 50-Jahre ca. 100 unter Lizenz in der ehemaligen DDR gebaut wurden ...". Muß ja nicht unbedingt stimmen. Da wir auch immer wieder das Phänomen haben das falsche Informationen abgeschrieben und weitergegeben werden ;)
Kann allerdings auch sein, das dieses bei all der Forschung zur 152 als nebensächlich unterschlagen wird.
Auf der Internetpräsenz der Flugsportgruppe Oberpfaffenhofen http://www.op.dlr.de/fsg/pr_a04.htm fand ich folgende Notiz Bis 1960 zunächst in der damaligen Sowjetunion, später in Lizenz in Polen, China, Südamerika und Afrika. Selbst in der früheren DDR wurden Ende der 50-er Jahre 100 AN-2 im Dresdener Werk produziert.

Volker31

 

[Bleiente]

@volker31

das ist dann leider falsch. Vielleicht eine Verwechselung mit der Il-14 , die ja in Dresden gebaut wurde ?

 

[EDGE-Henning]

Danke für die Infos zur China-Version!

@ Voyager:
Sehr blöde Formulierung meinerseits

Aber in der DDR wurden definitiv keine AN-2 gebaut, höchstens als Modell von Plasticart. Bis auf Umrüstungen und General-Reparaturen war nix. Es wurden nur "anähernd" 100 IL-14P in Dresden Produziert.

Dies wäre ausserderm groß angekündigt wurden, man siehe die Werbung z.B. für die B-152 in damaligen Presseerzegnissen/Büchern. Ich neheme an, der Autor ist hier einer Verwechslung mit der IL-14P des VEB FWD (Volks Eigener Betrieb Flugzeugwerke Dresden) erlegen.

 

[EDGE-Henning]

Wenn man so Blond wie ich ist....

Habe die Infos zur China-Version auf meiner HP.....


http://www.luftfahrt-eisenach.de/AN-2/an-2.htm

 

[Volker31]

eigentlich schade :( . Die AN-2 hätte es verdient gehabt auch in Dresden gebaut zu werden

Schade, das man im Allgemeinen nicht die Quellen erfährt, aus welchen Autoren ihre Information schöpfen. Das trifft nicht nur auf Produktionsstandorte, sondern auch auf die Produktionszahlen zu. Schon die Zahlen für die Produktion am Kiewer Werk bis 1964 schwanken zwischen 3.500 und 6.000 Maschinen.

Das mit der großen Medienankündigung für den AN-2 Bau in Dresden (wenn er tatsächlich stattgefunden hätte) muß nicht unbedingt sein, wenn man davon ausgeht das dabei immer von "Ende der 50er Jahre" gesprochen wird. Für ein Land welches groß in der Flugzeugindustrie mit strahlgetriebenen Passagierflugzeugen rauskommen wollte, hätte der Lizenzbau eines Doppeldeckers u.U. nicht so recht in die Kampagne gepasst. Womit der Anna Unrecht geschehen wäre.

Volker31