AN-2

Diskutiere AN-2 im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; ist zwar kein heli, aber dafür ein schönes bild, PS luftschraube hat es ja auch wie ein heli:D

Moderatoren: AE
  1. #1 mig21smt, 11.04.2003
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    ist zwar kein heli, aber dafür ein schönes bild, PS luftschraube hat es ja auch wie ein heli:D
     

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  3. #2 mig21smt, 11.04.2003
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    und nochmal von der anderen seite
     

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  4. Veith

    Veith Astronaut

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    AN-2: D-?JJF

    Auf dem Kamenzer Flugplatz steht neben der ex456 eine gelbe Anna mit der Kennung D-?JJF (? = nicht lesbar) - war das eine NVA-Maschine und wenn ja, welche?
     

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  5. Flugi

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    Keine NVA- Maschine. DM-WJF/DDR-WJF/D-FJJF c/n 1G108-70 war eine GST- Maschine. Gehört heute dem Fallschirmsportverein Rüwalders e.V.
     

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  6. Flugi

    Flugi Alien

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    ...und sah damals so aus!
     

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  7. #6 Jens F., 19.05.2003
    Jens F.

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    ich habe jetzt die abteilung "NVA-Lsk " nach der AN-2 durchsucht. gefunden hab ich nur dieses thema. also werde ich die fotos auch hier rein packen. :D

    früher war es die 839 , heute ist es die D-FJKA :TD:
     

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  8. #7 Jens F., 19.05.2003
    Jens F.

    Jens F. Flieger-Ass

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    aufgenommen wurden die fotos letzte woche in kassel-calden.
    der typ , der da rumsteht macht hier mit mir umschulung.:rolleyes:
     

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  9. #8 TF-104G, 10.06.2005
    TF-104G

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    An-2 mit DDR-WJ. kenner

    Hallo,waren die An-2 mit DDR-WJ. Kenner auch von der NVA? :confused:
    Hab mal eine gesehen und die hatte Tarnbemalung.
     
  10. #9 HorizontalRain, 10.06.2005
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    HorizontalRain Astronaut

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    @ TF-104G

    Mit Ausnahme der DDR-WJP, ex "839" , eine An-2T, waren alle anderen An-2 direkt zur GST (Gesellschaft für Sport und Technik) gekommen und dort als DM (ab 1982 DDR) - WJA bis WJO registriert. Bei diesen Maschinen handelt es sich auch durchgängig um in Polen durch PZL gebaute An-2TD, wohingegen die WJP in Kiew gebaut sein dürfte. Die Tarnbemalung war auch bei den GST-Maschinen üblich.

    HR
     
  11. #10 EDGE-Henning, 10.06.2005
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  12. #11 Rhönlerche, 10.06.2005
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    Das ist ja wohl eine vom MfS geerbte. Habe mal gehört, bei der GST stand "W" für "Wehrsport". Dann scheint ja "S" für Stasi gestanden zu haben. :cool:
     
  13. #12 HorizontalRain, 10.06.2005
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    @ Rhönlerche

    Die Geschichte mit dem "W" mag noch stimmen, aber das mit dem "S" glaube ich weniger, denn das würde bedeuten, dass z.B. alle Z-37 der Stasi gehört hätten und dies halte ich für eher unwahrscheinlich.
    Richtig ist aber, dass die DDR-SKC als "800" beim SV Dynamo Eilenburg flog und damit wohl der Stasi gehörte.

    HR
     
  14. #13 Rhönlerche, 10.06.2005
    Rhönlerche

    Rhönlerche Alien

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    War auch nicht ganz ernst gemeint. Trotzdem danke für den Einwand.
     
  15. IL-76

    IL-76 Flieger-Ass

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    Stationierungsorte

    Kann den jemand etwas zu den Stationierungsorten der GST AN-2's bis
    1990 sagen ?
     
  16. Horst

    Horst Flugschüler

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    Da sie 1958 in Dienst ging, sollte dies so sein, da erst später polnische Maschinen genommen wurden.

    Jepp, die 800 gehörte der Stasi und wurde im März 1990 an die IF verkauft.

    Ich dachte, die Annas gehörten entweder NVA oder MfS?
     
  17. Rapier

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    457 der NVA VS-25/ VS-14, sodann VFK-33, mit Ski?

    Da es eine NVA-Maschine sein könnte, poste ich mal hier, nicht im allgemeinen/zivilen Anna-Thread.

    Im Bilek 1:72-Modellbausatz An-2 "Skicolt" ist die 457 mit "Winterfahrwerk" als Bemalungsoption vorgesehen.

    Ist für eine

    An-2T mit der WN 17805

    diese Bemalung/Winterausrüstung authentisch (oder denkbar) und wenn ja, wann so geflogen?

    Da die Maschine jetzt noch als D-FKME fliegt, kann vielleicht jemand diese Frage beantworten.:engel:
     
  18. #17 Andruscha, 02.08.2011
    Andruscha

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    Da müsste man wohl einen Metereologen fragen, wann (ausser 78/79) die DDR so schneesicher war, das sich die Umrüstung lohnte.
     
  19. Rapier

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    :TD: aber weiter :?!:

    Wie aufwendig war das?

    War eigentlich bei jeder gelieferten Maschine so ein Umrüstsatz dabei?
     
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    Hallo

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  21. #19 Block 5OM, 02.08.2011
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    Ich kann mich nicht daran erinnern, daß zu meiner Zeit in der VS-14 (86- ) eine Maschine umgerüstet wurde. Ich selbst habe die Ski auch nicht gesehen. Bei der Summe unserer AN-2 wäre im FTL sicher eine eigene Lagerhalle nötig gewesen.:D
    Wir hatten doch auf jedem Flugplatz wenigstens ein EAG. Damit wurden die Bretter eigentlich nicht gebraucht.
    Aber ich kann mir schon vorstellen, daß die Umrüstung auf drei Ski doch mehrere Stunden gedauert hätte.
     
  22. Rapier

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    Dankeschön, Uwe. :TOP:

    Dann ist (bei allem Lokalpatriotismus) diese Bemalung wohl doch eher "what if"...:FFCry:
     
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