hallo und danke für die tollen Fotos. Darf man fragen wie man auf so einen Träger kommt?
Mit einer C-2 Greyhound.....
Aber Spaß beiseite, es gibt aber keinen Leitfaden für solche Besuche. Ich bin bereits seit einigen Jahren mit der Navy in Kontakt.
Eine laaaaaaange Geschichte. Aber das wichtigste ist, das man nachweisen kann, dass der Bericht von einer Zeitung bzw. einen Verlag genutzt wird.
Natürlich ist es auch hilfreich, nachweisen zu können, schon diverse Berichte veröffentlicht zu haben. Ich hab von 1995 bis 2000 als festes Mitglied für die Geschwaderzeitung „EGMONT“ im Marinefliegergeschwader 2 gearbeitet und somit schon diverse Berichte veröffentlicht.
<Gekürzt>
Das zweitwichtigste ist es aber, zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zu sein. Der erste Flugzeugträger, damals die CVN-71 USS Theodore Roosevelt, war eher ein glücklicher Zufall.
<Gekürzt>
Nach diesem Besuch auf der Roosevelt schickte ich einige meiner Bilder von der Theodore Roosevelt, an die entsprechenden Stellen. Diese Personen waren dann so von meinen Bildern angetan (Sorry....soll kein Eigenlob sein!), dass sie mich fragten, ob ich mir nicht mal Gedanken über ein Buch über die US Navy machen wolle. Sollte ich mich dafür entscheiden, würden sie mich darin so gut sie können unterstützen. Ich sprach mit einigen Verlegern über die Kosten und sagte zu.
Im September 2005 besuchte ich dann mit Stephan (Tomcatfreak) ein weiteres mal die NAS Oceana Air Show. Dort sah ich an einer der VFA-103 Jolly Rogers SUPERHORNET den frisch auflackierten Tailcode AG, was darauf hindeutete, dass die Jolly Rogers in naher Zukunft vom CVW-17 (AA) zum CVW-7 (AG) wechseln würden.
Somit waren meine beiden Lieblingsstaffeln, die Jolly Rogers und die Pukin Dogs zusammen auf einem Träger. Natürlich war für mich klar, dass genau dieser Träger (CVN-69 USS Dwight D.Eisenhower) ganz oben auf meiner Wunschliste stand. Kurze Zeit später bekam ich auch die Zusage für diesen Träger und besuchte die „IKE“ während der Operation „Bold Step“ (siehe auch JET&PROP Ausgabe 02 / 2008).
Danach besuchte ich noch die USS Nimitz und die USS Abraham Lincoln.
Das Buch werde ich gemeinsam mit meinem Freund Lutz produzieren. In etwa 2 Jahren wird das Buch wohl fertig sein und im Handel erhältlich sein.
Natürlich gibt es bis dahin noch diverse Berichte in der JET&PROP zu sehen.
(Aktuell JET&PROP 04/08 AMARG - Mehr als nur ein Flugzeugfriedhof ! Und demnächst NAS FALLON - TOP GUN)
Ich hoffe, ich konnte Dir deine Frage (und die von Pittie und T. Wieking) hiermit ausreichend beantworten.
Wenn Du aber doch noch fragen hast, schick mir einfach eine PN.
Hier noch ein Bild der „202“ der Kestrels. Gut zu erkennen ist der SHARP Aufklärungsbehälter an der Centerline-Station. Die Kestrels ist die erste einsitzige SuperHornet Staffel, die diesen Behälter im scharfen Einsatz benutzt.
Viele Grüße
K.Wolter
!
. Ich hatte den Kopf voll mit der Tourplanung für August und hab ihn schlichtweg vergessen. Ich werde halt doch alt :red:. 
?!?!! Gerade den Streifen in Kombination mit der Bugnummer finde ich KLASSE
