Ariane 6

Diskutiere Ariane 6 im Raumfahrt Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Nachdem der alte Ariane 6 Thread damals beim DB-Crash verloren gegangen ist, hier nun ein neuer. Im Augenblick sieht es gut für den Bau einer...

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  1. mcnoch

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  3. #2 Chopper80, 02.12.2014
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    Die ESA hat heute einen 10Jahresetat über 8Mrd Euro zur Entwicklung von Trägerraketen beschlossen. Die Hälfte davon für die Ariane 6, die 2020 erstmals fliegen soll.

    C80
     
  4. #3 Mannerl, 02.12.2014
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    lt. Artikel auf Welt.de soll die Ariane 6 günstiger sein als der Vorgänger. Wie kann man so was realisieren? Normalerweise müßte doch ein Produkt das leistungsfähiger ist und größer ist teuerer werden?

    MFG
    Mannerl, der es beachtlich findedet daß Frankreich die hälfte der Kosten trägt
     
  5. #4 Dromader, 07.12.2014
    Zuletzt bearbeitet: 07.12.2014
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    Was meinst du mit "leistungsfähiger" ?
     
  6. mcnoch

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    Ich glaube, dass mit dem "leistungsfähiger" muss man etwas differenzierter sehen.
    Die Ariane 5 ist gemessen an dem, was sie max. an Nutzlast-Tonnage in einen LEO oder GTO bringen kann, durchaus mit der Ariane 6 vergleichbar, der Vorteil wird eher in anderer Hinsicht zu finden sein, nämlich, dass es diese Transportleistung zu einem deutlich günstigeren Preis und mehr Flexibilität auch für leichtere Frachten gibt. Die Ariane 6 wird in der Variante mit nur zwei Boostern durchaus schon für Frachten ab 2 t attraktiv, was für Satellitenbetreiber bedeutet, dass sie sich für eine günstige Frachtrate nicht mehr fest mit einem anderen Satellitenbetreiber zusammentun müssen, um über die 5 t Frachtgrenze zu kommen und dabei all die Startverzögerungen zu riskieren, die auftreten können, wenn der andere Satellit nicht rechtzeitig startklar ist.

    Dass Frankreich 52 % der Kosten übernimmt ist klar, schließlich entfällt auch dieser Anteil der Kosten auf französische Firmen. Deutschland wäre bereit gewesen mehr als die 22% zu zahlen, wenn es dadurch auch mehr Aufträge für deutsche Firmen gegeben hätte, aber das war nicht drinnen. Dafür werden deutsche Firmen an anderen Stellen sehr gut bedacht werden. Das ist ja das "Gute" an der ESA, es gibt immer x Programme, und man gibt mal hier nach und kriegt dann woanders seinen Ausgleich. Am Ende gibt es sehr sehr selten einen wirklichen Verlierer.
     
  7. mcnoch

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  8. #7 Stratified, 17.06.2015
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    Amerikanische Tastatur?;)
     
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  9. #8 Dromader, 17.06.2015
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    Bin sehr gespannt, ob ich dann morgen noch am gleichen Projekt arbeite....
     
  10. Grille

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    "Einzelne Komponenten sollen denn auch bei der deutschen Airbus-Tochter ASL..."

    Wenn man dem Speigel vielleicht auch nachsehen kann, technische und programmatische Fakten nicht imemr ganz genau wiederzugeben, ist das hier, insbesondere im Kontext des Artikels, ein ordentlicher Fauxpas. ASL ist (genauer gesagt wird nach vollzogenem Umbau sein) als Airbus Safran Launcher ein Joint Venture mit einer Beteiligung zu je 50% von Airbus (der Launcher-Sparte von ehemals Astrium, also dem Hersteller von Ariane und Vega) und dem französischen Unternehmen Safran (dazu zählt u.a. Snecma mit Schwerpunkt kryogener Triebwerke sowie Feststoffraketen). Insofern kann von "deutscher Airbus-Tochter" kaum die Rede sein. Und das JV ASL wird Hauptauftragnehmer für die A6-Entwicklung sein und ist kein am Rande Beteiligter.
     
  11. mcnoch

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    Der Ariane 6 Projekt hat mittlerweile den "Maturity Gate 5" Meilenstein erreicht. Dieser wichtige Meilenstein steht für das erfolgreiche Design-Review, welches am 28. April 2016 begonnen hat und dessen Abschlussbericht am 10. Juni vorgestellt wurde.
     
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