Arlanda Flygsamlingar - Stockholm

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Dieses - das Leitwerk - wird nämlich gerade restauriert. Leider sind die Platzverhältnisse in der Halle aber sehr beschränkt. Deshalb geht die Restaurierung eben auch nur "Stück-für-Stück"...

 

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Das mit dem fehlenden "freien Ausblick" stimmt natürlich - wie in den meisten ähnlichen Sammlungen ist Raum Mangelware. Hier nochmals eine Totale, in der auch mehrere noch nicht vorgestellte Exponate zu sehen sind:

 

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Bei diesem Rumpf handelt es sich um den einer Fairchild Model 24 (die hatte ich im "Bilderrätsel 2015"-Thread schon einmal raten lassen) - und dieser war dann auch der finale Anstoß für Uli, sich auch einmal in Arlanda umzusehen. Die Maschine, eine Model 24R-46A, trägt die Kennung SE-BXE.

 

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Über der Fairchild erkennt man schon im vorherigen Bild ein weiteres Segelflugzeug: eine Schneider Grunau SG 38 mit Namen "Karin" (weitere Identität unbekannt):

 

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Und hier ein weiterer Leckerbissen aus gegebenem Anlass (siehe dazu auch den "Aeroseum, Göteborg"-Thread). Es handelt sich um eine Götaverken GV-38, ein Lizenzbau einer Rearwin 9000L Sportster, mit dem Kennzeichen SE-AHD.

 

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Im Post 32 schon einmal kurz gezeigt, befindet sich auch das Cockpitvorderteil der MD-81 "Dana Viking" in der Sammlung. Dabei handelt es sich um den Überrest eines Unfalls, der an einer Wand in der Restaurierungsecke der Halle dokumentiert ist:

 

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Es gibt übrigens doch noch eine weitere Stelle in der Halle, in der etwas mehr Platz ist. Diese scheint für Versammlungen, Vorträge etc. genutzt zu werden - und ist in nachfolgendem Bild verewigt:

 

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Auch über die (halbwegs) vollständigen Flugzeug-Exponate hinaus entdeckt man immer wieder neue Zellen bzw. Einzelteile von Flugzeugen in irgendwelchen Ecken oder - wie in diesem Falle - in luftiger Höhe auf der Oberseite einiger in der Halle befindlicher Lager-Container:

 

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Und auch "pornografisches" gibt es zu bewundern: nackter Taylor J-2 Cub-Rumpf an der Decke aufgehängt.

 

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Äußerlich vollständig ist dagegen diese Stoddard-Hamilton Glasair IIRG (SE-XGF):

 

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Hier übrigens einmal ein kurzer Blick in die Lagerhalle der Sammlung, in die mich ein netter und auskunftsfreudiger "Volunteer" der Sammlung freundlicherweise einmal einen Blick hat werfen lassen. Es gibt praktisch nichts Aeronautisches, dass es in dieser Halle nicht gibt - von Zellen und deren großen Bauteilen einmal abgesehen.

 

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Selbst wer mehr an Raumfahrt interessiert ist, wird hier in der Flygsamlingar fündig: Modell einer Ariane-Rakete

 

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Und für Fans der Luftfahrt-Accessoires: Historisches Pumpfahrzeug(?) für Flugsprit

 

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Hier noch einmal in Groß die Kraftstoff-"Uhr":

 

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Selbst wer mehr an Raumfahrt interessiert ist, wird hier in der Flygsamlingar fündig: Modell einer Ariane-Rakete

... plus echtes Viking-Triebwerk, dahinter

 

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In der Flygsamlingar gibt es auch eine Ecke, die der zivilen Passagierluftfahrt - sowie der heimischen Airline SAS - gewidmet ist. Hier ein partielles Kabinen-Mock-up:

 

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Und hier das "Reisebüro-Modell" eines Douglas-Propliners:

 

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Diese DC-7 (?) flogen unter anderem als erste wirklich regelmäßig über die Polroute von Europa nach Fernost und umgekehrt - wie man es auf diesem Plakat illustriert hat:

 

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Und hier ein weiteres Vorfeldfahrzeug - offenbar ein Tankwagen. Kennt jemand den genauen Typ?

 

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Wo hingegen dieses Fahrzeug wohl eher als Schlepper für Gepäckkarren oder Ähnliches fungiert hat: