ATR 72-500 1:144 F-RSIN

[odlanair]

So, ich möchte hier auch endlich mal zum Ende kommen,

sitze vor den Fragmenten der Bausatzpropeller und habe mich zu einer Neuanfertigung entschlossen.

Ich konnte bislang nicht sicher herausfinden, ob bei der ATR beide Propeller in die gleiche Richtung drehen oder gegeneinander.

Ich meine in Flugrichtung gesehen rechts herum beide in gleiche Richtung,

kann mir das jemand bestätigen??

 

[niki4703]

Ich glaube das hier sollte Deine Annahme bestätigen:

Air NZ ATR - start up and departure - YouTube

Gruß,
Niki

 

[odlanair]

Besten Dank,

wobei man den Film eine Weile ansehen muß...

Aber wenn man dann zur Suche das richtige Stichwort gesagt bekommt, findet man auch mehr FinnComm OH-ATA ATR 42-500 Startup at EFS

Sollte bei der 42 und 72 bei gleichem Triebwerk und Propeller keinen Unterschied geben.

 

[niki4703]

wobei man den Film eine Weile ansehen muß...

...Faulpelz

 

[odlanair]

Nee, nicht Faulpelz.

Manchmal zu wenig Geduld und dann gibt es Fehler.

In der ersten Minute drehen beide Propeller wunderschön linksherum, vom Wind getrieben.

Erst nach dem Anlassen der Turbinen dreht es rechts herum.

 

[niki4703]

In der ersten Minute drehen beide Propeller wunderschön linksherum, vom Wind getrieben.

Seulement pour les connaisseurs, eben!

Wie meinst Du das mit der Neuanfertigung? Hast Du versucht was aus den Bausatzteilen zu bekommen oder es sieht so aus dass man es erst gar nicht mal versuchen sollte?

... ich sollte allmählich meine ATR-42 auch bestellen.

 

[odlanair]

Nur Mut zur handwerklichen Arbeit.
Die Propeller habe ich neu angefertigt, die einzelnen "Säbel" zu putzen und im richtigen Winkel auszurichten,
erschien mir nicht erfolgversperechend.

Wie die originalen Bauteile aussehen, siehe Bausatzvorstellung
Beitrag #5.


Das Modell ist soweit fertig, Rollout folgt.

Insgesamt hat es mir Spaß gemacht, teilweise ist man schon etwas gefordert.
Ich würde es denjenigen empfehlen, die mal etwas Besonderes in 1/144 bauen wollen und
nicht nur die üblichen Vertreter im Airliner-Bereich.

Das Modell ist mit 185 mm Spannweite nicht besonders groß.
Man kann die Detailierung sicher viel weiter treiben, als ich es getan habe.
Beim nächsten ATR-Modell weiß ich dann, was besser ginge.

 

[odlanair]

Noch ein kurzer Satz zu den Propellern:

Das Propellerblatt habe ich von einem Foto im Umriß abgezeichnet und auf den Propellerdurchmesser skaliert (Originaldurchmesser 3,98 m)
Danach Nabe reinsetzen nach vorhandenen Bauteilen und auf festen Zeichenkarton (Künstlerbedarf) ausdrucken.

Nach dem Ausschneiden mit Bastelmesser mit 30 ° Klinge (Olfa Grafik Cutter, die sind besser als die Abbrechklingen)
habe ich den Zeichenkarton beidseitig mit Sekundenkleber getränkt und dann die Frontseite mit Zweikomponentenkleber so bestrichen,
daß eine Art Profil rauskommt.

Farbe mit Pinsel drauf Mattschwarz und Mattgelb sowie Vorderkanten mit Klarlack seidenmatt.