ATR Evo

[doerrminator]

Nachdem Embraer ja ein neues Regionalverkehrsflugzeug plant, musste ATR natürlich reagieren. Sie sind ja z. Zt. der führende Hersteller in diesem Bereich
und wollen das nicht kampflos hergeben. Projektiert ist eine Art ATR neo mit neuem Flügel und neuen Triebwerken. Näheres ist noch nicht bekannt, aber
es gibt bereits erste Impressionen, die sich natürlich noch erheblich ändern können, insbesondere, da erst neue Triebwerke entwickelt werden sollen.
Vielleicht wird ja auch ein 90-Sitzer daraus, neben dem 70-Sitzer

ATR reagiert mit neuem Flieger auf Embraers Turboprop - aeroTELEGRAPH

Ein neues Triebwerk und ein neuer Propeller mit acht Blättern: ATR antwortet mit einer neuen Flugzeuggeneration namens Evo auf die neue Konkurrenz durch Embraers Turbopropflieger.

www.aerotelegraph.com

 

[_Michael]

Was auffält, ist - wie bei Airbus - der komplett schwarz gehaltene Bereich der Cockpit-Scheiben. Hat das eigentlich technische Gründe, oder ist es einfach gerade Mode?

 

[max2331]

Laut Airbus erleichtert die schwarze Farbe dort die Wartung des Fensters und trägt zur Harmonisierung der thermischen Bedingungen der temperaturempfindlichen Fensterfläche bei. Die schwarze Farbe scheint sich schneller an die jeweilige Temperatur anzupassen, sodass weniger Spannungen entstehen.
Ich finde es außerdem ziemlich Chic. Obwohl ich ja denke, dass Air Canada hier der Trendsetter war

 

[Schorsch]

Laut Airbus erleichtert die schwarze Farbe dort die Wartung des Fensters und trägt zur Harmonisierung der thermischen Bedingungen der temperaturempfindlichen Fensterfläche bei. Die schwarze Farbe scheint sich schneller an die jeweilige Temperatur anzupassen, sodass weniger Spannungen entstehen.
Ich finde es außerdem ziemlich Chic. Obwohl ich ja denke, dass Air Canada hier der Trendsetter war

Ja, genau. Speziell bei Metall voll wichtig.
Reiner PR-Gag, damit die Leute nicht merken, dass es prinzipiell das gleiche Airframe wie vor 40 Jahren ist.

Projektiert ist eine Art ATR neo mit neuem Flügel und neuen Triebwerken.

Neues Triebwerk bedingt neuen Flügel. Eigentlich sind die aktuellen weitgehend zeitlos. Die Frage ist ob jemand wirklich Lust hat ein neues TP zu entwickeln.

 

[doerrminator]

ATR will aus ihrem Regionalflieger ein Flugzeug für VIP's machen und hat dazu ein neues Kabinendesign entworfen. Die Kabine des Fliegers
bietet soviel Platz wie ein herkömmlicher Buissenesjet hat aber einen erheblich niedrigeren Verbrauch. Natürlich ist die Reisegeschwindigkeit niedriger. Die Idee gefällt mir, aber ob da VIP's oder Regierungen darauf anspringen? Wünschenswert wäre es, obwohl ein Prop natürlich nicht soviel daher macht wie ein Jet.
Für viele ist ein Jet ja auch ein Statussymbol
Es wurden auch andere Kabinendesigns gezeigt.

ATR umgarnt VIPs mit Luxusinterieurs für Turboprops - aeroTELEGRAPH

Der Turboprophersteller stellt neue Kabinenkonzepte vor. Zielgruppe von ATR sind Firmen, wohlhabende Privatleute und Staatsoberhäupter.

www.aerotelegraph.com