Ausbildung im JAG-25 / FAG-25 auf L-29 / L-39

[Hani-JG8]

Cooler Film mit Bello, Luddi, Mine und Eini.

 

[Cirrus]

wieso ist eigentlich die Klappe vom Flügelendbehälter noch offen ?

Bei uns in der ZDK 33 wurden diese Deckel nach Verschlusskontrolle durch den Piloten, im Beiseín des Piloten verschlossen, damit diese noch das Einrasten des Schnellverschlusses des Deckels kontrollieren konnten.

Ich gebe zu, eine d...fe Antwort: "Es hat sie noch keiner geschlossen!":p

Aber im Ernst, ich gehe mal davon aus, dass es sich bei dieser "Fotostrecke" um gestellte Aufnahmen handelt, der Gen. OS also mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht direkt fliegen gegangen ist...

Sorry, nochmals für meine Antwort, aber diese Steilvorlage musste ich einfach nutzen! :engel:

HR

In unserer WhatsApp Gruppe habe ich von einem der ehemaligen Fluglehrer, der die L-39 noch immer fliegt (Beyer) erfahren, dass es Anweisung war, den Deckel offen zu lassen.
Der Grund: Der Techniker hatte nach dem Anlassen und Aufbau des Druckes auf der Kraftstoffanlage den (die) Deckel auf Dichtheit zu kontrollieren.

Daran konnte ich mich überhaupt nicht mehr erinnern. Ist auch schon sehr lange her...

 

[alex75]

-Ich hatte das schonmal irgendwo geschrieben. Du hast das aber etwas ungenau beschrieben. Die Deckel blieben auf. Nach dem Anlassen kontrollierte der Techniker den luftdichten Verschluß (Druckaufbau) der Tankdeckel (Schraubverschluß) und danach wurden die Deckel mit Schnellverschluß geschlossen.

 

[Flusirainer]

Du hast das aber etwas ungenau beschrieben.

Ziehmlich ungenau. Liest sich so wie, ...

Deckel auf, um zu schauen, ob der Deckel dicht hält.

Jou, ein offener Deckel hält ganz bestimmt dicht.

 

[Cirrus]

Ziehmlich ungenau. Liest sich so wie, ...

Deckel auf, um zu schauen, ob der Deckel dicht hält.

Jou, ein offener Deckel hält ganz bestimmt dicht.

Na, wenn es dir Spaß gebracht hat in diesen spaßgebremsten Zeiten, dann habe ich ja für dich ein gutes Werk getan...

 

[Cirrus]

Das die Abläufe in der ZDK 33 anders gewesen sein sollen, wundert mich schon. So wie ich die NVA kennengelernt habe, waren doch die Verfahren zentral für alle Verbände und Einheiten vorgegeben...
Und ich vermute mal, dass es ein Vorkommniss gab, nach dem festgelegt wurde, die Dichtheit der Schraubverschlüsse zu kontrollieren...

 

[alex75]

Soweit ich mich erinnere, war es normal, das auch bei den Zusatzbehältern die Dichtheit der Schraubverschlüsse kontrolliert wurde

 

[atlantic]

Soweit ich mich erinnere, war es normal, das auch bei den Zusatzbehältern die Dichtheit der Schraubverschlüsse kontrolliert wurde

stimmt................
Wobei man es schnell sah, wenn ein Verschluß undicht war, der saute ordentlich

 

[MIG-3840]

Lehrbuch für L-39. LG

 

[MIG-3840]

Ein par Bilder. LG

 

[umbrellatown]

Guten Morgen zusammen,

kann mir einer sagen, wo auf dem Foto (siehe Anhang) sich der Erdschießplatz Neudorf/Spree genau befunden hat (A, B oder C - oder doch ganz woanders)?

Vielen Dank!

 

[umbrellatown]

Zu 2. - Die hingen in allen Flugvorbereitungskabinetten. Ein Foto davo habe ich leider nicht. Aber es gab in unserer DV 101/1/101 "Steuertechnik und Betrieb" 3 großformtige Cockpit-Fotos als Anlage, die sich hervorragend für das Kabinentraining eignen. Momentan komme ich da nicht ran, ich liefere die aber nach.

Ich hab den genannten Anhang unlängst eingescannt, vielleicht ist er ja noch von Interesse (siehe Anhang).

 

[FitterK]

Der Punkt "B" ist selbst für DDR-Verhältnisse zu nah an der Ortschaft. Ich glaube, wenn du bei Maps weiter nördlich gehst und eine fast rechteckige Wiese/Lichtung mit 3 hellen Flecken im westlichen Bereich siehst, könnte es hinkommen. Hab leider die alten Karten nicht mehr. Die Flecken sind vll. die Silhouetten der B58-Bomber, die dort aus Sand aufgeschüttet waren...

 

[FitterK]

Ich glaube, der Kampfkurs zum Schießen war 140°, das könnte mit den Flecken etwa hinhauen, auf dem Screenshot ist die Lichtung etwas nordöstlich, die Fleckenreihe liegt also fast 90° quer zum Kampfkurs und könnte passen...

 

[umbrellatown]

Super, vielen Dank!

 

[1832]

Hallo alle zusammen,

mit reichlicher Verspätung habe ich dieses Forum entdeckt und alle Beiträge mit Interesse und stets mehr werdenden Erinnerungen gelesen. Einfach Klasse!

AK 75/78 75. Kompanie; L-29 Ausbildung in Bautzen, MiG-21 Ausbildung in Rothenburg; 8 Fluglehrer L-39 Bautzen; 4 Fluglehrer MiG-21 Rothenburg

Zu den Lehrgängen und Kursen habe ich eine Anmerkung. Ich bin mir 100%ig sicher, dass aus dem AK 75/78 nur SIEBEN Schüler als Fluglehrer im JAG 25 blieben. Der 8. gehörte nicht zum AK 75/78. Er war ein Kollege des ITP, der die schwarze mit der blauen Kombi wechselte und auch erst 1979 mit der Fluglehrerausbildung fertig wurde.

 

[1832]

Guten Morgen zusammen,

kann mir einer sagen, wo auf dem Foto (siehe Anhang) sich der Erdschießplatz Neudorf/Spree genau befunden hat (A, B oder C - oder doch ganz woanders)?

Ich meine auch, der LSP liegt hier:

 

[alex75]

Du hast Recht, der Schwarzkittel war Norber St. Er war nur kurze Zeit Fluglehrer, ging dan auf Akademie und landete im Kommando.

 

[alex75]

Korrektur: natürlich Norbert St.-

 

[umbrellatown]

Mahlzeit,
können sich die ehemaligen OS hier zufällig daran erinnern, ob die Positionsbeleuchtung der L-39 in der Ausbildung auf Blinken oder auf Dauerlicht gestellt wurde, und unter welchen Voraussetzungen man selbige auf 30%, 60% oder 100% stellte?
Danke Euch!